1236TEU集装箱船的船体建造

1236TEU无舱口盖集装箱船瘦长,横剖面为典型的“V”字型。本文论述集装箱船分段制造,总段合拢,船台建造,如何确保集装箱船外壳线型和制造精度。     

船舶建造系统投产阶段的开发工作

本文简述船舶建造系统HCS2移植到IBM3031机上的过程,以及投产阶段的开发工作,并罗列了所开发的六项程序模块名称及其功能。     

船体分道建造技术应用与发展

从船体分道建造技术在国内外船厂应用情况着手，较详细地阐述了船厂实施分道建造中的一些做法，实现分道作业的条件支撑，以及船体分道建造技术未来发展的趋势。     

造船计算机集成制造系统

计算机集成制造系统是70年代中期适应市场竞争需要,降低生产成本,提高企业综合生产效益和增强应变和竞争能力的一种手段。本文详细地介绍了造船计算机集成制造系统的概念、构成和功能,以及造船业自身需要解决的问题,还提出了有关建议。     

2510挖泥船辅助船船体建造工艺

本文从工艺的角度出发，对荷兰订造的2510挖泥船辅助船采用的分段无余量等船体主要施工过程及其特点进行了总结．     

关于船体建造补偿量的加放

讨论了精度管理在船体建造中的补偿量加放问题。补偿量是决定精度管理成败的关键内容。本文从补偿量发展过程，补偿量加放是精度管理的基础，与造船科技水平的关系，与国外先进造船国家的差距，补偿量加放的作用及其经济和社会效益等方面进行论述。     

研究推广船体建造精度管理的新思路

本文分析了船体建追精度管理发展缓慢的原因,提出要用和如何用“创造性思维方法”来指导精度管理的研究和推广工作。     

“公差造船”更名为“船体建造精度管理”的意义

中国船舶工业总公司“公差造船”指导组,于1985年6月召开的第二次工作会议上作出决定:鉴于“公差造船”这一名称不能确切表征所指概念的内函,从而正式更名为“船体建造精度管理”。本文将就“公差造船”术语的由来,为何要更名以及更名的意义,谈一些看法。     

铝合金船体建造工艺

简述了国内外铝合金船发展概况及我国铝船业存在的问题，介绍了铝船建造的关键技术及我国铝船体建造的三种方法。     

浅谈船体建造分段工艺

本文较详细地介绍了小型船厂建造较大型船舶所遇到的具体问题衣处理这些问题的方法。     

滚装船建造的若干工艺

本文介绍滚装船建造中需要解决的机舱区域综合协调作业、汽车滚装结构制作安装、大舱室车库的船体结构建造、长轴系的精度保证和下水等五种典型工艺。     

船体建造质量的监控要点

本文就船体建造在检验过程中应该引起重视的、检查监控的重点及常见的缺陷和危害性作一一分析,并提出纠正措施,以待共同提高船舶的建造质量．     

船体建造测量及其进展

船体建造测量在几何量方面主要是长度和形状误差，其一船属于大、中尺寸的测量范围。本文叙述了此领域的特殊性，尤其是温度变化对测量的影响，钢卷尺精密测量、经纬仪坐标测量等实用技术及此领域的发展状况。     

船体建造精度管理的研究

本文主要通过对船体部分精度管理工作的剖析，对其概念和内容作了阐述，并分析了国内外精度管理的进展及现状。同时对影响我国船体建造精度管理发展的主要因素进行了探讨，提出了相应的对策。     

船体建造方案先进性评析

一、前言当前,我国造船业正在进行改革,以求在改革中使企业进一步发展和取得良好的经济效益。从技术角度而言,首先要解决的是如何提     

中小型船厂船体建造质量控制

本文介绍了在船体建造中为保证船体的建造质量建立合理的质量管理体制和控制建造质量所采取的措施。     

船体建造精度控制技术研究

船舶建造精度控制技术是船舶建造十分重要的技术。本文详细介绍了上海外高桥造船有限公司在船体建造精度控制中的对合基准线控制技术、全船余量和补偿量加放技术、变形和反变形技术以及在精度控制上的统计技术。