“十大”风云人物

左宗申 上榜理由“ “中国龙·宗申梦”，一句家喻户晓的广告语，彰显出左宗申做大做强摩托车产业的坚定意志。有梦想，就有希望，10余年间，宗申摩托从发轫到壮大，从默然无闻到名扬天下，跻身行业10强榜，一骑绝尘，霸气毕露。左宗申誓言：我将终身钟情于摩托车事业。专注，才能致远，左宗申是也。     

“十大”影响力事件

嘉陵CJ50面世 上榜理由： 30年前，嘉陵人怀揣着美好的“摩托梦”，发挥聪明才智，仅用4个半月的时间就造出了中国第一辆民用摩托车——CJ50型摩托车。1979年国庆之际，CJ50开进了中南海，受到中央高层的积极评价，引起了极大轰动。随即，神州大地刮起“嘉陵旋风”，它深刻地改变着中国人的出行方式，成就了一次强烈的社会变革。嘉陵作为中国现代摩托车工业的拓路先锋，不仅创造了自己的辉煌，更引导和推动了中国摩托车行业的发展壮大。     

“十大”领军人物

高勇 上榜理由： 隆鑫成就了高勇，高勇回报着隆鑫。自上任以来，高勇雷厉风行，于风起云涌之险恶时局中，洞察行业形势，力主品牌提升，完善软硬件设施，加强企业文化组建，冲击海内外市场……多管齐下，以其四两拨千斤之智，促成隆鑫一跃，坐上行业产销第二宝座。     

十大风云人物——高勇

人物简介： 高勇，现任隆鑫工业集团总裁。是改革开放30年中国摩托车行业“十大领军人物”。     

十大风云人物——王大威

人物简介： 王大威，大长江集团董事长．中国汽车协会摩托车分会会长。王大威矢志独钟摩托车业，是改革开放30年中国摩托车行业“十大特殊贡献人物”。早年，王大威在一家军工企业工作，从事摩托车研发及管理，多有建树；上世纪90年代初，他在广东省江门市创立大长江摩托车实业有限公司，现该公司已发展成为全国最大摩托车制造企业。     

中国十大“车神”揭晓

由摩托车杂志社和摩托吧网站联合主办的封神榜十大车神的评选活动已经圆满结束了。这次评选活动在4个月的时间内,得到了全国摩托车爱好者的热烈响应和大力支持。车友对这次活动的热情使我们非常感动。这段时间里,我们更看到了中国车友为摩托车寻求一条自己的路所表现出的积极态度。     

十大风云人物——吕红献

人物简介： 吕红献．研究生学历，高级工程师，先后担任建设工业（集团）有限责任公司总经理助理，建设工业（集团）有限责任公司董事、党委书记、工会主席，济南轻骑总经理。现任建设总经理。是改革开放30年中国摩托车行业“十大风云人物”。     

十大风云人物——焦家民

人物简介： 焦家民，现任广州汽车工业集团公司副总经理、广州摩托集团公司董事长。是改革开放30年中国摩托车行业“十大风云人物”。     

五“芯”图霸

2006年,中国摩托车行业凸显狂飚突进之势,一举跃上年产2000万辆大关。然则,在火热的表象下寒流滚滚,诸多摩企备感步履维艰,甚者被市场无情汰除,被逐出中国摩托车的竞争舞台。沧海横流,方显出英雄本色。建设摩托凭其百年军工的深厚积淀,凭其与世界摩托强企日本雅马哈的携手之利,凭其用“芯”做摩托的独到胆识,笑傲2006年风云变幻的中国摩托车行业。2007年,中国摩托车行业前景难料、扑朔迷离,不少摩企禁若寒蝉,而建设摩托宣称,将挟2006年之威,全力发动五“芯”战略,大力掀起五“芯”风暴,在中国摩托车行业实现这样一幅动人的愿景——     

十大风云人物——林华中

人物简介： 林华中，钱江集团有限公司董事长兼党委书记。曾任九届、十届全国人大代表，浙江省八届人大代表，中国机械工业优秀企业家，浙江省优秀共产党员，浙江省优秀企业家，浙江省青年改革家，第二届浙江省创业企业家，浙江省经营管理大师，浙江省突出贡献企业经营者，浙江省企业联合会、企业家协会副会长，中汽协会摩托车分会副会长，全国劳动模范，是改革开放30年中国摩托车行业“十大风云人物”之一。     

是“围堵障”还是“疏顺导滞”——从大禹治水的故事想到城市“禁摩”

传说在尧帝时期，黄河流域经常发生洪水。为了制止洪水泛滥，保护农业生产，造福平民百姓，尧帝曾召集部落首领会议，征求治水能手来平息水害。鲧被推荐来负责这项工作。鲧接受任务后，采用堤工障水，作三仞之城，就是用简单的堤埂把居住区围护起来以障洪水，结果九年下来而不得成功，最后被放逐羽山而死。舜帝继位以后，任用鲧的儿子禹治水。禹总结父亲的治水经验，利用水自高向低流的自然趋势，顺地形把拥塞的川流疏通。把洪水引入疏通的河道、洼地或湖泊，然后合通四海，他这种改“围堵障”为“疏顺导滞”的方法，一下子便平息了久治未果的水患，     

中国摩托车：“出口热”的冷思考

自1985年嘉陵集团率先进军海外市场以来，经过近20年的苦心经营，我国摩托车外贸出口成功实现了国际市场多元化，并形成了亚洲、非洲、欧洲、大洋州等多个出品市场“全面开花”的局面。仅去年，我国摩托车出口量就超过了300万辆。最引人注意的是，国产摩托车的品质与国际先进水平的差距逐步缩小，价格对比优势明显，已成为机电类产品中最活跃的出口产品之一。     

十大风云人物

人物简介:王大威,大长江集团董事长,中国汽车协会摩托车分会会长。王大威矢志独钟摩托车业,是改革开放30年中国摩托车行业十大特殊贡献人物。早年,王大威在一家军工企业工作,从事摩托车研发及管理,多有建树;上世纪90年代初,他在广东省江门市创立大长江摩托车实业有限公司,现该公司已发展成为全国最大摩托车制造企业。     

玉柴集团董事长晏平荣获“中国经济十大杰出人物”

7月26日上午9时，2008中国经济峰会暨中国经济新锐人物颁奖盛典在北京亚洲大酒店隆重举行，玉柴集团董事长晏平荣获最高奖项——“中国经济十大杰出人物”。     

摩托车行业的新焦点“小鱼”会吃掉“大鱼”吗？

90年代以来,在摩托车业卖方市场的形成和高额利润的驱使下,中国摩托车工业有了连续几年的快速发展。此后,空前繁荣的摩托车业开始面临越来越严峻的形势,矛盾日益突出,尤其是产量与质量极不协调。加之近年来国民经济发展速度和居民人均收入增长趋缓及国内消费市场的萧条,直接引发了价格大战,由此也导致了1998年摩托车产量的大滑坡。各整车生产企业,尤其是老牌国有大中型摩托车骨干企业,不得不参与到这场大战中,在消化原有库存的同时,通过减少产量,     

宗申 以变化引领时代——“多伦多”上市开启行业电摩化之路

对于中国摩托车行业未来在哪里？摩托车技术未来在哪里？业界一直都有思考,于是就有了摩托车行业的＂夕阳说＂,但是我们更相信＂成年说＂。中国摩托车行业因求新求变而不断衍生出发展道路,一次次跨越和调整方向表明了这个行业的成熟,这份成熟从宗申集团这样的企业身上可以看到。     

摩托车产业纷繁复杂的“结构调整”

中国摩托车产业历经60多年的风风雨雨走到了今天。回首过去，在这漫长的路途中，几代摩托车人有欢乐、有苦恼、有喜悦、也有惆怅。而今天，作为世界第一摩托车产销大国，我们所处的历史阶段、所面临的生存和发展环境、所遇到的问题都与过去截然不同，应当说，中国摩托车产业的“结构调整”这个历史性的命题就摆在我们面前，这是我国摩托车行业发展历程中一个不可逾越的过程，是一种必然。     

浅谈“专卖店整体感觉”对经营的影响

近几年来,随着国家行业管理部门对摩托车行业监管力度的加强及进入WTO后外资企业对中国市场投入的加大,中国摩托车行业风起云涌,竞争日趋激烈。监管力度的加强使得一些杂牌厂开始将库存车低价抛售、变现,以求迅速从市场撤离;而部分正规厂家则为能在中国这个占世界     

在开拓的道路上大步前行

开拓是从无到有，从平凡到辉煌的必经之路。敢于走前人没有走过的路，敢于做前人没有做过的事，敢于为中国摩托车行业开辟新的疆土，这需要前所未有的信心与勇气，而支撑着《摩托车信息·三轮车》不断前行的，是对中国摩托的不变坚守。这是一本行业权威、极具影响力的年轻杂志。     

武汉公交集团董事长迟旭东入选中国经济十大新锐人物

7月26日,由中国经济报刊协会主管,经济日报中国经济信息杂志社、中华工商时报社联合主办的2008中国经济峰会暨中国经济新锐人物颁奖盛典在京隆重举行。武汉市公交集团董事长迟旭东获“中国经济十大新锐人物”殊荣。