“准大副”是怎样炼成的

吃苦、涨薪、跳槽、恋爱、升职——蒋代政用6年时间,完成了一个稚气的实习三副到准大副的转型。这是中国当下航运人才成长及流变的一个缩影。     

魏军：看“老船长”是怎样炼成的

他当过大陆的兵、坐过台湾的牢、下过两岸的海,是国内第一个业余玩大帆船的人。在国内帆船玩家界,人们一般尊称他为“老船长”或者“老水鬼”。     

一流队伍是这样炼成的——人才战略提升CCS核心竞争力

危机中,中国造船、航运业前行的脚步依然矫健.4万亿国内建设投资计划、十大产业调整和振兴规划特别是"船舶工业调整和振兴规划"的出台,为我国国民经济以及造船、航运业的发展提供了新的动力,带来了新的机遇.     

船舶保险是这样“炼”成的

现代保险起源于14世纪欧洲的海洋船舶和海上货物运输保险。几百年来,随着时代的进步,海上保险逐渐走向陆地,走向社会经济活动的各个领域,甚至包括人类本身的生命保险。     

专业化铸就海上“救捞铁军”

海上救助能力是一个国家综合国力的体现,代表着一个国家在全球海事界的地位。中国救捞是我国唯一一支国家专业海上救助队伍,作为国家应急反应体系的重要组成部分,承担着我国海域人命救助、船舶和财产救助、海上应急抢险打捞、海上消防、溢油污染清除等维护国家和社会公共利益的重要使命,代表我国政府履行海上搜寻救助公约和双边海运协定等赋予的国际义务。一次次大风浪中的救助,一次次应急抢险打捞,中国救捞人用他们的忠诚、热血和专业能力化险为夷,保障了海上人命、财产安全。     

不惧“烤”验的消防铁军

<正>入伏以来,岛城持续高温,热浪侵袭。青岛港公安局消防支队的民警和消防战斗员们默默奉献在酷暑一线,虽然头顶烈日,但他们仍以饱满的精神和高昂的斗志全情投入到各项消防保卫工作及日常训练中。每天清晨6点多开练3 000 m跑、单杠、双杠、引体向上,而这仅是一天训练的开始。消防监督民警们克服高温,深入机舱、CO_2控     

守航百里 船行如歌——南京海事文化品牌是这样炼成的

正初冬的扬子江畔,温暖的阳光把微笑写在了南京海事人的脸上,南京海事局《守航百里,船行如歌》海事文化品牌被中国交通企业管理协会评为了"2017年度全国交通运输优秀文化品牌"!那么,这个品牌是怎样炼成的呢?立足驻地追本溯源南京是一部最好的历史教科书,阅读这个城市,就是在回忆中国历史。扬子江畔,宝船厂、天妃宫、静海寺,是郑和七下西洋留下的印迹。600多年前,他以"敢为人先、不畏艰险、鞠躬尽瘁、济世安邦"的胆识,开辟了海上丝     

中国“亿吨大港”神话——亿吨大港是如何炼成的

我国亿吨大港的造港神话,无疑是我国经济领域全面实行改革开放值得炫耀的成就。伴随着一个个亿吨大港的诞生,使我国可以名副其实地以“港口强国”示人,而非仅以“港口大国”自居。为此,本刊推出《中国“亿吨大港”神话》专题,以期向读者展示我国港口建设中巨大成就与个中隐忧。本期和下期将陆续推出《亿吨大港是如何炼成的》、《亿吨门外的诱惑》、《一个亿吨梦想者的上市之路》、《港口浅整合样本--西江港口联盟》、《亿吨俱乐部的喜与忧》、《港口强国需港口整合》等,敬请期待。     

长江公安消防“铁军”赛场亮剑比武

沙场秋点兵,铁军展风采。2011年11月25日至26日,长江航运公安局在武汉举办了2011年长江航运公安机关消防业务技能比武。此次比赛,由长江航运公安局16个消防支队选拔的思想政治素质过硬。消防业务技能突出的48名消防业务骨干参加模拟接警、两盘水带连接、射水打靶、使用呼吸器等4个比武竞赛项目的角逐。     

“劲弩”是怎样炼成的——解读东莞沙田海事处“劲弩”文化

据说中华文明之所以与巴比伦文明、埃及文明和印度文明并驾齐驱,列为世界四大文明之一,并非因为它的久远,更大的原因在于它的传承和发展。文化亦当遵循这样的逻辑。2013年,沙田海事处开始在东莞海事局先行文化的基础上进行劲弩文化的构架,2015年,沙田海事处即因劲弩文化而被评为全国交通运输文化建设优秀单位。文化建设根植入土,其力量便不可小觑。     

上海向国际航运中心靠拢

上海，这座充满活力的现代化港口城市，每天迎来送往着数以百计来自世界各国的船只。一个世纪前，上海就曾是世界著名的商港和东亚地区航运中心。一个世纪后的今天，上海再次成为各国航商核心运营机构汇集，全球船东开辟跨洋班轮航线的首选大港。而这归功于党中央和国务院在20世纪的最后10年，作出的一个英明决策——把上海建成国际航运中心。这是继上海的金融、贸易、经济三大中心战略决策后的又一宏伟构想。把一个充满怀旧与浪漫、现代与时尚的国际都会，推向了世纪与世界的焦点，去迎接扑面而来的机遇与挑战。     

十年纷争,今朝成"约"

日前,<国际安全与无害环境拆船公约>得以通过,备受业界瞩目.自1998年挪威在IMO的MEPC42次会议上递交首份提案以来,至今已10年有余.     

艇钩之辩尘埃落定

2011年5月20日,国际海事组织第89届海上安全委员会会议闭幕,正式通过了酝酿已久的对救生艇钩技术要求的SOLAS公约和救生设备规则修正案。至此,争论了十年之久的救生艇钩技术问题终告一段落,然而,这十年之争究竟缘起何处,为何讨论过程如此反复无常?随着修正案的通过,是否能达到切实提高救生艇的安全,解除船员的意外脱钩事故的担心?同时又将对全球救生艇行业带来怎么样冲击?而手握全球三分之二市场份额的我国救生艇企业又将何去何从?     

Argument on Lifeboat Hook Came to an End

On May 20th 2011, the MSC 89th meeting of IMO was closed and formally adopted the longbrewed amendment to SOLAS convention on lifeboat hook technical requirement and the life-saving equipment regulations. Thus, the argument on technical issues regarding lifesaving boat hook came to an end after more than ten years' discussions.     

南亚天眼的得与失

印度新天眼——费尔康 英国《飞行国际》杂志在2008年6月9日报道，印度空军从以色列订购的首架“费尔康”预警机开始进行飞行测试，其它两架“费尔康”预警机不久也将开始试飞，印度空军还在考虑向印度政府申请再购买三架同型预警机。印度采购的预警机由俄罗斯提供的安装PS-90A发动机的伊尔-76作为平台，由以色列飞机工业公司（IAI）改装费尔康预警雷达和任务系统。     

《港口法》呼之欲出

现在,我国已基本建成了功能齐全、配套合理的内外开放的港口体系,但一直没有完备统一的<港口法>.最近,我国<港口法>(草案)已经出台,今年就可颁布实施.     

一往情深助力船舶工业

2009年,金融危机突然而至,快速发展的中国船舶工业遭遇严峻挑战。作为政策性银行,中国进出口银行始终不离不弃,为危机中的船舶工业遮挡风寒。今年,面对依然严峻的市场形势,全国政协委员、中国进出口银行行长李若谷在接受采访时表示,中国进出口银行对中国船舶工业依然一往情深。     

混凝土桥梁的裂缝探究

介绍混凝土桥梁裂缝的种类及产生的原因,为在设计和施工中克服和控制混凝土桥梁裂缝提供参考,以期提高工程质量.     

基于SVN的部队文档管理方法研究

利用版本管理系统（Subversion,简称SVN）解决文档管理问题,达到文档管理＂机械化＂的有序、高效状态。文章分析了SVN管理文档的优越性,建立了一个以自动化站为中心文档编辑管理系统,阐述了该系统的功能、构架、原理和工作流程。     

美军集装箱物资的可视化系统

海湾战争中,由于物资标识不清、分类不详、收货单位混乱等,使美军数以万计的集装箱运抵战区后,箱内的物资不得不靠人工清点后再重新分装发运。这一情况促使美军下决心认真解决在物资补给中请领、运输、分发等各个环节存在的严重问题。美军认为在现代后勤保障中由于物资信息透明