世界先进科考船技术动向

随着地球资源日益匮乏,各国对资源的争夺愈演愈烈。面对所剩无几的陆地资源,人们开始把目光投向海洋和两极地区。工欲善其事,必先利其器,想要在这场资源争夺战中棋快一招,拥有一艘好的科考船必不可少。据劳氏数据库统计,截至2011年5月23日,全球运营中的科考船(含调查船)共有899艘,闲置41艘,在建35艘,计划建造11艘,改装和修理7艘,总量为993艘,其中9艘为破冰科考船。从保有国来看,目前全球共有43个国家拥有科考船,其中美国以173艘,占全球总量17%的数量位居第一。其次为俄罗斯(含前苏联建造的在内共计96艘)。然后,排名依次为挪威、德国、中国、日本、波兰、芬兰、英国和荷兰。从2011年至2012年新造船保有量来看,位居第一为西班牙,印度紧随其后,中国排名第三。     

世界节能推进技术研发动向

燃油成本高企,“降低能耗、缩减成本”已成为当前船舶行业的主旋律之一。在各种节能减排、降低油耗的方法中,对于螺旋桨和推进器的改良被公认为是一种长久之计,特别是结合减少船体阻力的方法效果更为显著。目前,各类节能推进技术．主要集中于改善螺旋桨进流、改善桨叶所受压力、减少桨叶表面摩擦力、更多利用本不能被利用的能量、改善传动轴系。     

新型远洋渔船

一、前言近几年来,我国的捕捞作业走向远洋、深海,并与西非、南美等一些国家合作捕鱼。1989年5月,中国水产联合总公司及摩洛哥摩中渔业公司就设计建造新型双甲板拖网渔船,与广州渔轮厂进行了技术协商并达成协议。该船(下简称“8166”)的作业海域在大     

世界LPG供求动向

一、LPG供求的国际动向 据世界LPG协会统计的世界LPG供求（2003年），世界的LPG需求2003年为20710万吨，比2002年的20730万吨有所减少，与预测的20960万吨相比大幅下降。除了亚洲、太平洋地区，其他消费地区的消费量几乎都减少。在欧洲各国中，波兰的消费量比上年增长14％，达到170万吨，匈牙利和保加利亚的需求较小，但在增加。美国和加拿大的消费量均比上年减少2％。在南美，委内瑞拉现在的需求量253万吨是1994年以后最低的。另～方面，阿根廷、波利维亚、巴西、秘鲁等的LPG生产扩大。俄罗斯生产的LPG比上年增长3．2％，达到720万吨，而需求减少1．3％，为600万吨。     

远洋渔船调度优化中物联网技术的应用

随着我国的近海渔业资源变得越来越贫乏,更多的渔船需要到更加偏远的海域中捕鱼,因此船舶的导航能力和航行能力要求也越来越高,通过物联网技术和北斗导航技术,人们能够实现船舶的精确定位和航行控制。本文结合最新的物联网技术,对远洋渔船进行集中管理和状态监测,能够在岸基人员的帮助下,对船舶进行远程通信和故障预警,为船舶的安全航行保驾护航,通过利用物联网技术,船舶的运行成本得到较大降低。     

世界钢制家具发展动向

据《室内装饰》讯:近年来,钢制家具在欧美一些国家开始流行。在少数国家和地区,钢制家具的销售额已占整个家具市场销售额的30%左右,预计今后将呈逐年上升趋势。世界钢制家具的发展将呈以下特点:结构趋向精巧款式要求越来越新颖,     

远洋渔船建造踩刹车

近日,农业部办公厅印发了《关于进一步加强远洋渔船更新建造管理工作的通知》,以进一步加强远洋渔船更新建造管理,保障远洋渔业生产安全,推动远洋渔船及船用装备升级,促进远洋渔业持续健康发展。     

世纪之交的我国远洋渔船

我国远洋渔业经过十余年的开发,已形成一定的规模和效益,但是目前正面临着渔业资源的因惑,为了稳定地提高经济效益,必须开发新的渔业资源,鱿鱼和金枪鱼是具有公海大洋特征的、十分丰富的渔业资源,经济价值高,市场极为广阔,相应地开发鱿鱼钓船、金枪鱼延绳钓船和金枪鱼围网船是世纪之交我国远洋渔业开发的理想船型,本文对这三种船型的开发和研究进行了初步的探讨。     

远洋渔船船体加长设计计算

介绍某拖网渔船加长改造设计的方法,给出改造后船舶性能所发生的重要变动,并对改装前后船舶的主要性能进行对比,对加长段长度与快速性、稳性和其他性能的关系进行讨论。     

压缩机研究开发的世界动向

1.前言自1973年第一次石油危机以来,石油形势好久才安定下来,但对压缩机的影响不大。然而自中东局势紧张以来,节能设备受到了很大冲击,特别是对用于图1示出的炼油、石油化工、天然气生产的压缩机市场影响很大。从技术方面来看,自石油危机以来,强烈要求提高压缩机的效率,实现节能。另外,为适应地球环境的变化,压缩机节能也是今后研究的重要课题之一。     

LNG-FSRU技术动向

作为清洁能源,LNG的市场需求量一直在稳定增长,截至2010年底,全球已建成LNG接收终端60多个。但值得注意的是,LNG接收终端与LNG需求间存在的缺口仍在不断扩大。随着人们越来越强的环保意识,在沿海建设陆上LNG接收终端受到的限制越来越多。在这样的背景下,人们开始考虑将LNG接收终端建     

里海远洋渔船无人机舱系统研究

针对我国远洋渔船装备落后、操纵性差、机舱环境恶劣、电站管理水平低、劳动强度大以及渔船机舱自动化水平低等问题,介绍里海远洋渔船无人机舱系统的设计与组成。通过采用主机遥控系统、电站功率管理系统、机舱监测报警系统以及网络通信等技术,将自动化、电气化、信息化和智能化控制技术等船舶前沿科技应用于实船,构建一个满足法国船级社(BV)机舱自动化最高等级AUT-UMS要求的无人机舱系统,以提高远洋渔船的操控性、安全性和可靠性,提升供电系统自动化管理水平,改善作业人员工作环境。对该自动化系统的效果和特点进行分析,结果可为我国远洋渔船自动化系统的研究提供策略和思路。