自主品牌大有希望但不盲目自信

近来．我国汽车产业正处在一个极为，微妙的发展格局，一方面，跨国汽车企业看好中国这个大市场，纷纷加快了进入中国的步伐。另一方面．国内自主派系的企业．加速推进自主品牌的建设。中国已成为世界汽车产业竞争最为激烈的一个市场。这种形势．不能简单的归纳为国际品牌和自主品牌两大阵营之间的争斗，因为．在众多跨国汽车企业中都已经走上中外合资的道路，     

中国“自我一代”崛起的挑战

如今的中国，30岁以下的人大约有3亿，这个人13大军是承上启下的一代．是连接毛泽东时期的中国与正在形成的全球化经济强国的中国的桥梁。中国的年轻人既是中国繁荣的推动者．又是主要受益者：瑞士信贷第一波士顿银行最近所做的一项调查显示，过去三年间．20-29岁年轻人的收入增长了34％．是收入增长最快的年龄层。这些年轻人注重自身利益，     

续力前行

拾阶而上，续力前行。 在没有任何悬念的情况下，2013年的中国汽车产业创造了令全球惊叹的快速增长奇迹——全年中国汽车产量为2211．68万辆，同比增长14．76％；销量达到2198．41万辆，同比增长13．87％，其中，     

阿尔及利亚或成为中国商用车出口的第一大市场

2009年以来，非洲地区成为中国商用汽车出口的“第一首选”地区。4月份非洲地区中国商用车出口8441辆，较上月增长-9．91％。非洲地区中国商用车出口总量累计31061辆，其中客车出口2908辆，份额占9．36％；货车出口26443辆，份额占85．13％；特种车出口1313辆，份额占4．23％；底盘车出口397辆，份额占1．28％。亚洲地区沦为“第二”地区。     

自主品牌叩关中高端市场

中国汽车工业协会提供的统计数据显示，今年上半年中国汽车产销59908万辆和60988万辆，同比增长1522％和1769％．而同期美国汽车销售480万辆．中国多出120多万辆．中国汽车市场成为当之无愧的全球第一。同时．受惠于1.6L及以下排量车型购置税减半政策．上半年自主品牌轿车表现十分抢眼，     

中国如何善用外汇储备？

中国外汇储备数额如此巨大，以至於人们对具体数字几乎已经麻木。在短短六个月期间，中国外汇储备又增加了3．180亿美元，接近阿根廷的年度国内生产总值，2．27万亿美元的外汇储备,足以让中国抵御任何金融危机，但今年中国发现．这样的储备也是一种陷阱，尤其是在三分之二储备以脆弱的美元资产形式持有的情况下。     

自行车环赛之路有多长？

自行车公路赛虽在中国刚刚兴起，但其势不可挡的发展潜力已初见端倪——去年，单国际公路自行车赛就有五个：环青海湖赛，2．5级，明年升2．3级；中国环游赛，2．5级：南中国赛，2．5级；青藏高原赛，2．5级。环北京赛，2．6级。怎样让这些处于“婴幼儿”时期的自行车公路赛茁壮成长，是所有自行车运动热爱者最关心的话题。放眼世界顶级自行车公路赛，职业化道路，商业化运作，似乎已成为它们通向成功之路的金科玉律。     

历久弥新 上海通用打造全新赛欧

2000年，赛欧首创“10万元家庭轿车”概念．开启了中国家轿细分市场的新篇章．从而在中国汽车工业发展史上占据独特地位。“赛欧”已成为中国知名品牌．拥有近20万用户．享有安全．可靠实用及售后服务佳的口碑。随着上海通用汽车多品牌战略的实施，别克已成为专为渴望在成功基础上再求超越的中国公商务精英打造的座驾，新赛欧以雪佛兰大众化国际汽车品牌体系为支撑．将“赛欧”这一品牌在上海通用的旗下得以传承和不断发展，新赛欧根据雪佛兰的品牌定位，针对中国家用车市场当今需求特征，在泛亚汽车技术中心有限公司的自主研发下全新打造。     

中国制造不退反进

中国已经将大衰退转变为大机遇，2008年11月至2009年11月，美国进口的商品中,中国产品的份额从75．9％增加到19．7％.无论中国政府在人民币汇率方面有何动作，该份额只会上升。多年来．凭借低估的人民币币值，中国获取了市场份额，     

上海通用别克新君越

什么来头？ 君越．在中国不算特别响亮的名字，本尊是美国别克LaCrosse．老款君越是中国独有．由泛亚设计中心操刀改头换面的车型．车身宽敞豪华．不过骨子里美国车的技术并无太多亮点，为了打响名号．     

桂林大宇新型公交闪亮东盟博览会

第六届中国一东盟博览会24日在中国广西南宁闭幕，累计商品贸易成交总额约16．54亿美元，比去年增长3．8％；签订国际经济合作项目136个，总投资64．4亿美元，比上届增长1．19％。     

2010年中国汽车门锁行业发展情况综述及需求预测

2010年，全球经济总体保持复苏态势，全球汽车市场回暖。中国汽车市场在2009年出台的一系列刺激消费政策的促动下，仍然保持了较快的增长速度。2010年中国汽车产销量分别达到1826．47万辆和1806．19万辆，同比增幅均为32．4％。汽车产量占全球总产量的比例达到23．53％，同比提高1．18％，产销蝉联世界第一，同时占世界产销量的比例继续提高，进一步巩固了中国作为世界汽车产销大国的地位。     

客车市场潜力巨大

2003年，在全球31万辆客车产量中，7万辆来自中国．占全球总产量的22．6％中国正在成为世界客车制造和市场的中心。未来5年．中国客车产业仍会保持较快增长。据有关方面预测．2005年．中国公路客运量将达180亿人次．全国运营客车总量将达163万辆．其中从事旅游客运的大中型客车将达64万辆．中高级旅游客车占比将超过45％。2008年北京奥运会和12010年上海世博会．也将中国旅游客车发展带来巨大的推动作用。     

沃尔沃新款S40 2.0全球同步上市

沃尔沃（Volvo）汽车中国目前对外宣布，新款S402．0携三款不同配置车型登陆中国市场，与全球同步上市。为了更好地满足用户需求，新款S402．0在上市之初就震撼出击，推出了新年特惠活动，在活动期间，三款车的新年特惠价分别为：S402．0手动版23．8万元，智尚版25．3万元，智雅版26．8万元。     

中国消费电子产业跨向3C融合

电子产业作为中国国民经济的重要支柱之一，发挥着越来越重要的作用。据统计，2006年中国电子产业实现的销售收入是4．7万亿元人民币，增长23．7％，增长值1．1万亿元，增长22．1％。产业的规模继续在国民经济各行业中位居领先，电子产业增加值占整个GDP的增长比重为5．25％，比2005年提高了0．31个百分点，     

内外呼应 丰田轿车开门迎宾 尽悉展示 安全技术首度亮相 评话丰田系列安全技术

话说我中华民族自经济建设振兴以来．国泰民安．声名大振，国际地位不断提升令世界各国瞩目．无论政界商界，但凡目光长远者．无不投怀送抱，秋波频递．只期于我结盟协九共谋发展。于是．中国汽车江湖一派生机．国际上各知名汽车品牌纷纷携礼拜访．献艺示爱，中国汽车江湖各门各派亦山门洞开送往迎来．忙了个不亦乐乎正所谓：国家振兴人心所向．门户昌盛万事亨通。     

劲炫兼修 随性而行 三菱ASX登陆中国

日前，在主题为“劲炫之夜，三菱ASX劲炫中国上市发布会”的现场，三菱汽车销售（中国）有限公司宣布融合三菱尖端科技和世界时尚元素的ASX劲炫正式登陆中国市场。此次在中国上市的三菱ASX劲炫共包括炫悦版、炫动版、炫逸版、劲尚版和劲酷版五款车型，售价分别为人民币18．38万元、19．80万元、20．80万元、21．80万元和23．98万元。     

谁来撬动中国汽车产业增值的金矿——从2005中国汽车产业发展国际论坛看汽车产业的明天

不久前，由中国汽车技术研究中心，中国汽车工程学会．天津经济技术开发区管委会联合主办的“2005中国汽车产业发展国际论坛”在天津滨海新区隆重召开，与以往历届不同的是．“2005中国汽车产业发展国际论坛“，被赋予了更深的含义．它所倡导的自主创新主题，容易让人联想到这是对中国汽车未来的期待，更是对汽车产业五十年发展的总结、回顾及展望。     

经济展露曙光 股市一路高歌

进入2009年，虽然国际金融危机的阴云未散，甚至还有出现第二波的迹象．可是从整个世界经济运行的角度来看，不同经济体之间的分化还是十分明显的。时下．人们最为关注的就是中国，因为种种迹象表明，中国经济研究展霭出了些许曙光．而作为经济的晴雨表，中国的股市更是一马当先，展开了一波大幅度的上涨行情。     

中国商用车零部件产业促进中心筹备处成立

记者从第四届中国国际汽车零部件博览会上获悉中国商用车零部件产业促进中心目前尚处于筹备阶段，将于2011年上半年正式成立，设址湖北十堰市．促进中心未来的主要发展方向是：增强自身优势．做优势产品．提高市场占有率．并创立特色品牌。同时，产业链走协同合作，分工的道路，建立产业集群．打造世界品牌，创行业龙头上市集团。