船舶主机高压油泵故障的原因探析与预防措施

通过对某新造船舶主机在试航阶段出现的高压油泵柱塞和套筒全部抱死的事故,分析出现故障的原因,继而分析可能引起9S50MC-C型柴油机的单体回油孔式高压油泵柱塞和套筒卡阻或咬死的原因,并结合多年的船舶管理工作经验,提出防止高压油泵柱塞套筒咬死故障的措施,以供船上和岸上轮机管理人员借鉴.     

汽油直喷系统高压控制阀的驱动控制研究

高压控制阀MSV是汽油直喷系统中的关键部件之一。分析了常见高压油泵控制阀的作用原理,并重点从MSV的系统组成、控制策略、底层驱动3个方面进行研究。在软件策略的分析中,着重讨论了其核心———底层软件的实现。阐述了MSV在实际控制中的控制效果。     

对一起副机高压油泵异常磨损的思考

通过分析一起副机高压油泵异常磨损的机损事故,从技术、船舶管理等角度进行了分析,得出公司管理混乱、轮机管理人员水平差是造成事故的主要原因,并提出了预防措施。     

某轮高压油泵VIT机构故障分析和预防措施探讨

文章以某轮高压油泵VIT机构发生的故障为例，结合VIT机构的结构组成和调节特性，分析其故障原因．并给出了VIT机构的日常管理注意事项，为提高轮机管理人员的管理水平提供借鉴。     

柴油机电控高压共轨系统工作原理与故障诊断

柴油机电控高压共轨系统主要由高压油泵、高压共轨管、高压油管、喷油器、ECU及各类传感器组成。具体由控制器ECU、传感器、执行器三部分组成。控制器ECU是用来接收各种传感器信号和各种开关信号．并将它们进行处理、执行既定的程序．将运行结果作为控制指令输出到执行器;传感器实质就是一种转换器。主要功能是检测发动机运行参数或状态;执行器是柴油机电控系统实现对柴油机进行调控的最终手段,它按照ECU的“意图”动作。     

石家庄公交多措并举节能减排

2009年，石家庄公交总公司根据市政府节能环保工作要求，认真组织节能降耗工作，张玉锁总经理任公交节能环保工作领导小组一把手，亲自督导节能减排工作。组织对老旧车辆技术改造，通过更换进口高压油泵、进口喷油嘴、废气涡轮增压器、     

晶体管电油泵的使用与检修

以JB－3型晶体管电油泵为例，分析了其构造，工作原理和性能特点，着重谈了电油泵故障常发生部分电气元件的检测方法和维修对策，并对如何正确使用电油泵，谈了见解，对于其他型号电油泵的使用和检修，亦可作为参考。     

液压挖掘机油泵控制系统节能分析

分析了日立ＥＸ系列液压挖掘机油泵变量控制系统，该系统采用微机控制，既实现了恒功率变量，又使油泵在空载和超载时近似于零排量，同时还能使油泵排量随发动机的功率而变化，从多个角度实现了节能。     

出油阀偶件故障检测新法分析

针对出油阀偶件出现故障后残压、供油起始角等发生变化的情况，分析了出油阀密封性故障的原因，介绍了利用计算机诊断和检测发动机故障的方法，通过试验表明，该方法不仅是计算机动态检测出油阀偶件的故障的一种较好的检测方式，而且具有准确性高、检测速度快、检测数据利于保存等优点，为实现计算机不解体高压油泵检测出油阀偶件故障提供依据。     

汽车电动燃油泵控制电路及故障诊断

油泵控制电路出现故障后,应从电源、导线或插接器、保险丝或熔断丝、元器件（继电器、油泵、ECU）四个方面进行检查或分析,以便较快地查出故障所在。