国际干散货运输市场:整体震荡回升

2月,得益于中国春节后工厂恢复生产、印尼煤炭恢复出口、东南亚小宗散货贸易活跃和集运价格高企等利好因素,国际干散货市场震荡回升.2月21日,BDI突破2 000点,25日地缘政治危机导致一些贸易航线中断,先前计划前往黑海的船舶需要寻找新的租约,28日BDI小幅回落至2 040点.2月BDI均值1 835点,同比上涨22....     

干散货运输:需求坚挺促市场回升

<正>随着全球经济的复苏,2010年全球干散货海运需求将呈现较大程度的改观。德鲁里预计2010年全球散货海运需求将迎来5.6%增幅,较2009年7月份预测的1.8%调高了3.5个百分点。其中,铁矿石、炼焦     

国际干散货运输市场

市场回顾10月份，国际干散货运输市场虽然没有演绎去年的大手笔，仍当之无愧于一个由平稳走向强劲的重要转折月份。波罗的海综合运价指数月初以4112点开盘，之后每个交易日都在冲高，10月底报收于4922点，成为今年7月以来上涨幅度最大的月份。三大船型中好望角型船仍是当之无愧的主力，BCI全月的升幅高达27％，0月底报收于6649点，四条航次期租航线日租金水平上升幅度达34％，10月底报收于77635美元／天；巴拿马型船市场也有上佳表现，BPI全月共上升830点，10月底突破4000点大关，四条航次期租航线日租金水平升幅超过20％，已经接近40000…     

国际干散货运输市场

5月上旬，国际干散货市场狂飙疾进，三大船型市场连创新高。5月中旬国际干散货市场震荡回调，三大船型市场全线下跌。5月下旬，国际干散货市场震荡加剧，三大船型市场大幅下行。5月24日波罗的海干散货运价指数报收于5971点。     

国际干散货运输市场

国际干散货运输市场在 9 月份的走势与 8 月份类似,仍是小幅的先抑后扬,波罗的海综合运价指数 BDI　从月初的4134点稳步攀升到4229点,较6月21日创下的今年低点2622点,已上涨61%。1～9 月,BDI 平均值为 4326点,为去年同期的 2.1 倍。 铁矿石贸易成为继煤炭贸易之后市场保持稳定的主动力,但由于加拿大铁矿石供应地区WABUSH 工人罢工,欧洲铁矿石供应短缺,发往中国的铁矿石被运往欧洲,中国被迫从其它地区进口铁矿石,印度成为最大的受益者,由此造成铁矿石现货价格飞涨,印度供应商把 CRF 中国铁矿石价格提高到 70 美元 / 吨以上,而两个星…     

国际干散货运输市场: 运价回升,多家机构上调市场预期

2月市场呈触底回升走势.铁矿石期货价格再创新高,带动现货价格欲上试100美元/吨关口,澳洲和巴西矿商发货意愿较强,加上FFA价格上涨,好望角型船再度领涨市场;南美粮食逐步启动,巴拿马船运需求渐多;灵便型船沿海船运火爆吸引部分内外贸兼营船,加上印尼出口至中国的煤炭货盘支撑,三大船型市场一度走出难得的普涨行情,各船型的太平洋地区市场涨势明显好于大西洋地区市场.     

国际干散货运输市场:震荡上行

2月,国际干散货市场淡季不淡.BDI月均值1500点,环比下跌9.5％,同比增长225％.2月上旬开始,好望角型船、巴拿马型船和灵便型船轮动大涨,尤其是中小型船涨势明显.主要是因为极端寒冷的天气导致波罗的海以及加拿大东海岸周围地区结冰,造成船舶延误,市场对冰区级巴拿马型船需求的激增推高了运价/租金水平.加上南美东海岸正...     

国际干散货运输市场:震荡上行

6月,好望角型船市场的再度走强,带动国际干散货航运市场先抑后扬.6月29日,BDI涨至3418点,再创11年来的新高.当月BDI均值为2932点,环比下跌1.1％,同比上涨155.8％,1-6月BDI均值2257点,同比上涨229.5％,环比上涨56％.     

国际干散货运输市场:冲高回落

5月初,大宗商品和干散货市场延续4月的涨势,5月5日BDI涨至3266点,创11年新高.随着大宗商品价格特别是澳洲和巴西铁矿石价格出现较大幅度的回落,好望角型船运价/租金率先下跌,拖累巴拿马型船,只有承运谷物和煤炭的灵便型船保持稳定.5月BDI均值2965点,环比上涨19.8％,同比上涨506.3％.1-5月BDI均值...     

干散货运输:需求迟滞攀爬,市场低速回升

<正>干散货市场处于需求模式的变化时期,再加上吨位供给过剩,在过去的几年中,干散货市场面临了很大的发展阻力。在最新出台的短期前景预测中,波罗的海国际航运公会(BIMCO)指出,当前传统的需求增长并没有扩大,这就要求我们更加努力地在未来寻找其增长点。目前国际市场上富含有大量的矿石,它们铁元素含量高,价格低廉,与中国国内自产的含铁量较低的矿石相比,有着巨大的优势,这有望扩大在中国的进口量,大面积的取     

国际干散货运输市场述评

5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议，铁矿石贸易恢复正常，市场信心恢复，中国和印度的煤炭进口持续增长，加上南美粮食出口期延长，都推动了5月中上旬市场持续上涨。     

国际干散货运输市场述评

5月份国际干散货运输市场呈冲高回落走势。随着中国和欧洲两大主要的铁矿石进口国家陆续接受季度定价协议，铁矿石贸易恢复正常，市场信心恢复，中国和印度的煤炭进口持续增长，加上南美粮食出口期延长，都推动了5月中上旬市场持续上涨。     

国际干散货运输市场述评

欧洲圣灵降临节,希腊比雷埃夫斯海运展会以及世界杯足球赛都未能影响国际干散货运输市场的升势,6月份国际干散货市场全线走强.6月14日BDI指数今年首次超过2005年同期水平,6月21日BDI指数报收于2739点,比5月同期的2476点高10.6%,BCI指数升至3449点,比5月同期的3134点高10.1%,四条航次期租航线的租金水平上扬至34304美元/天;大灵便型船市场的稳定攀升推动巴拿马型船市场连续走强,BPI指数涨至2641点,比5月同期的2310点高14.3%,6月8日四条航次期租航次租金水平自2005年10月以来第一次超过20000美元/天,6月21日报收于20563美元/天.     

国际干散货运输市场述评

在春节前赶运铁矿石货盘导致好望角型船市场运力紧缺，租家们将大量船货在大西洋地区交巴拿马型船分运。在好望角型船和巴拿马型船市场的支持下，2月份干散货运输市场持续回升，期租市场水涨船高。货主正着手安排春节后的运力，而且4月1日之后，中国钢铁协会将对国内铁矿石进口商实施更为严厉的进口准入措施，有望推动市场在二季度之前保持升势，随着春节的到来，上涨力度可能不足，但这并不影响整体市场的乐观情绪。     

国际干散货运输市场述评

新年伊始,国际干散货运输市场延续2006年强势高开,好望角型船市场表现最为突出。但是市场在冲到与2005年4月持平后升幅放慢。雨季印尼煤炭生产缓慢,出口受到影响;谷物供应紧张价格飙升,导致现货需求下降,1月中旬巴拿马型船市场率先下跌,拖累干散货市场进入快速上升后的调整期,1月18日BDI指数报收于4411点,跌到年初水平,但比2006年12月同期的4324点高2%。     

国际干散货运输市场述评

新年伊始，国际干散货运输市场延续2006年强势高开，好望角型船市场表现最为突出。但是市场在冲到与2005年4月持乎后升幅放慢。雨季印尼煤炭生产缓慢，出口受到影响，谷物供应紧张价格飙升，导致现货需求下降，1月中旬巴拿马型船市场率先下跌，拖累干散货市场进入快速上升后的调整期，1月18日BDI指数报收于4411点，跌到年初水平，但比2006年12月同期的4324点高2％。     

干散货运输:运力需求强劲回升

<正>10月,国际干散货市场在中国铁矿石和煤炭强劲运需的拉升下开始转暖。但目前全球货币流动性过剩,通货膨胀加剧,打压国际贸易;同时,新船集中交付,大量运力冲击市场,压低运费率。双重负面因素令中小型船市场货源不足,运力过剩的压力持续放大,拖累市场震荡盘整。29日BDI报收于2678点,比上期末上涨232点,涨幅为9.48%。     

国际干散货运输市场述评

进入11月份,市场新增的煤炭等货物运量仍旧不能消耗空置运力,在运力供大于求这一最大利空因素的打压下,干散货运输市场持续走弱,BDI指数连续17个交易日下跌,11月19日跌至2155点,比10月同期的2744点下跌了21.5%,同比去年下跌了53.8%.     

国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货市场淡季不淡。随着粮食、煤炭等大宗散货交易逐渐转旺，特别是本财政年度国际铁矿石价格敲定，更增强了业界对世界经济的信心，即期租船和长期租船交易异常活跃，期租租金水平仍然强于即期市场。大矿石贸易商BHP／RIOTINTO在太平洋地区大举吸纳运力推高市场，好望角型船和巴拿马型船走出前两个月的低迷格局，强势反弹，7月17日BDI指数突破3000点，7月20日上升至3162点，比6月同期的2729点高15，9％，BCI指数升至4302点，比6月同期的3438点高25．1％，四条肮次期租航线的租金水平上扬至44962美元／天；BPI指数涨至2928点，比6月同期的2640点高10．9％，四条航次期租航次租金水平报收于23146美元／天。大灵便型船市场自3月份以来持续稳步增长，7月20日BSI指数升至2275点，比6月同期的2124点上涨了7．1％，5条航次期租航线日租金水平上涨至22890美元／天。小灵便型船BHSI指数报收于1092点，比6月同期的1054点高3．6％。