重庆跃进机械厂42MC机轴瓦通过MAN B＆W柴油机公司700小时装机试

3月底，从丹麦MANB＆W柴油机公司传来消息，中国船舶重工集团公司直属大型企业，专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照MANB＆W柴油机公司最新标准研制生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦，已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700小时装机试验检测。拆机检测结果认为，重庆跃进机械厂生产的IA2MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好，可以继续装机试验，直至完成3000小时装机试验获得最终认证。同时，通过双方的努力。重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MANB＆W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。     

跃进厂轴瓦通过丹麦技术认可

近期，重庆跃进机械厂研制生产的大型白合金轴瓦通过丹麦MAN B＆W公司技术认可。该公司认为跃进厂低速大功率柴油机轴瓦技术参数已满足装机要求，目前样机已进入3000小时装机实验阶段。     

沪东造船厂造出首台6L 42柴油机

沪东造船厂引进丹麦 B&W 公司柴油机专利技术制造的第一台 HD—MAN、B&W6L42MC 型低速柴油机(简称6L42型柴油机),今年6月29日在该厂柴油机装配车间通过提交试验。经过技术勘验和复动,主要技术性能指标均达到设计要求,已于7月17日出厂交付使用。这是该厂1980年引进这项专利以来,制造成功的第7个系列,第11     

32/40双燃料发动机

德国奥格斯堡MAN B＆W公司对32/40DG系列双燃料发动机,进行了进一步研制。32/40DG双燃料发动机采用预燃室喷射,使MAN B＆W公司在四冲程柴油机的基础上,又增加了火花点火式燃气发动机和双燃料发动机。现在,MAN B＆W公司生产的发动机的覆盖功率范围已达到400千瓦至16200千瓦。     

E390VA型柴油机装用铜铅合金轴瓦通过鉴定

E390VA型柴油机主轴瓦、连杆瓦和连杆小端衬套,历来使用20高锡铝,瓦背为08钢。过去这种轴瓦在国内由于配套困难是从国外订购的。为了立足国内配套,确定在E390VA机上改用铜铅合金轴瓦,四川跃进机械厂承担了上述三种柴油机关键零件的试制工作,装机使用结果于1991年12月在沪东造船厂通过了中国船舶工业总公司和海军装技部鉴定。     

B＆WS50MC—C型柴油机燃油泵的调整

本文介绍了B＆WS50MC—C型柴油机燃油泵的调整方法，对B＆W公司的大型低速柴油机装配后的调试具有指导意义。     

MAN—B＆W MC／MC—C系列船用低速柴油机的发展及改进

为满足世界船舶市场的需求，MAN—B＆W公司自80年代推出MC系列（后又发展成MC／MC—C系列）船用大功率柴油机，当初仅以600毫米缸径为代表，发展到今日，已成为从260毫米到980毫米缸径、不同缸数的全系列，并仍在继续扩大，结构和性能更加完善合理，可为各类船舶提供最佳匹配的船用主机。本文着重介绍MC／MC—C系列船用低速柴油机的设计发展及改进情况。     

船用柴油机高压油管安全保护装置及其故障一例

此文介绍SOLAS公约要求的柴油机高压油管保护,MAN B＆W 6L60MC型柴油机高压油管保护装置,以及该保护装置一起故障的现象、分析和处理。     

MAN—B＆W6L70MC主机活塞头裂纹原因分析与措施

此文对国内某船用柴油机制造厂制造MAN—B＆W6L70MC的主机焊接式活塞产生裂纹，进行具体的理化分析，找出产生裂纹的基本原因以及所采取的措施。     

韩国各大船厂自建造机厂

现代重工和韩国重工都同新苏尔寿柴油机公司、MAN B＆W公司和法国热机协会—皮尔斯蒂克公司达成了生产四冲程柴油机的协议。 双龙重工已经从法国热机协会—皮     

消息报导

沪东船厂制成新型船用主机一种具有国际先进水平的节能型,小缸径超长冲程低速船用柴油机,7月下旬在上海沪东造船厂柴油机分厂制造成功,第一台HD-MAN B&W 6S26 MC型柴油机是该厂引进丹麦MAN.B&W柴油机公司专利技术制造成功的又一种新系列柴油机,这种目前世界上缸径最小的二冲程十字头发动机特别适用于中小型舰船。该机是丹麦MAN.B&W公司在L35MC型柴油机的基础上于1986年推出的新型柴油机。具有匹配灵活性是该机的主要特点之一,在它的匹配区内、所要求的最佳功率和转速的配合是完全自由选择的,可以通过功率范围内调整,使整机具有最佳运转状态,从而使船舶达到最好的经济效果。具有燃油经济性和能使用劣质渣油是其另一特点。在平均有效压力为16.8巴、转速为     

沪东重机批量制造两型智能机

6月中旬，沪东重机股份有限公司制造的全球首台MAN B＆W 6K80ME-C船用低速大功率智能型柴油机交付用户。截至目前，该公司已接获8台该型机订单，并形成了批量生产RT-flex和ME型智能柴油机的态势，共手握30台机订单。     

柴油机工作过程模拟计算

对大型船用柴油机缸内工作过程进行了数学建模与仿真，并运用Visual C＋＋编制了柴油机工作过程模拟程序，对MAN B＆W 6L70MCE柴油机工作过程进行了模拟计算，获得了缸内示功图，模拟计算与试验结果对比说明该模拟计算程序的正确性和实用性。     

沪东造船厂批量出口船用柴油机

上海沪东造船厂通过引进国际上先进的柴油机生产技术,不断提高船用柴油机制造工艺水平和质量,增强了与国际同类产品的竞争能力,目前该厂制造的HD-MAN-B&W35MC型系列柴油机开始进入东欧和北欧市场。沪东造船厂是国际名牌MAN/B&W系列船用大功率低速柴油机的专利制造厂之一,1980年向丹麦引进B&W柴油机专利技术后,积极贯彻“引进、消化、吸收、创新”的方     

燃油含水引发主机增压器喘振

1 故障现象 某轮，MAN B＆W 6L60MC十字头二冲程直流扫气可反转低速柴油主机机，缸径600mm，冲程1944mm，额定转速111r／min，额定功率9878kW，配用液压全制调速器。单级定压增压，增压器上海新中动力机厂生产．型号BBC VTR 564A-32，辅助风机两台。     

上海船厂研制成功首台MAN B＆W 6S50MC—MK6低速船用柴油机

上海船厂一直以开发研制瑞士苏尔寿低速柴油机而闻名。近年来随着市场经济的深入发展,航运部门需要各种具有优良综合经济性能,运行安全可靠的名牌船用柴油机。 上海船厂从1997年9月8日承接首台MANB＆W 6S50MC—MK6低速船用柴油机的研制任务,到98年6月20日交验结束,只用9个半月时间,创下首制机制造周期最短的记录,达到国外先进水平。 这台MAN B＆W 6S50MC—MK6柴油机是上海船厂为芜湖造船厂建造的两万吨多用途船配套研制的主机,该船的用户是中国远洋运输(集团)总公     

大型低速柴油机检验重点

船用主机是船舶推进的动力源，其工作的可靠性对船舶安全航行和安全作业有着极其重要的影响。验船师需要对柴油机的整个生产过程有全面的了解。下面以MAN B＆W生产的柴油机为例，就如何对大型低速船用柴油机进行检验，谈一些经验和看法。[编者按]     

世界上缸径最小的低速柴油机——B&WS26MC型机将在宜昌船舶柴油机厂生产

经中船总公司批准,宜昌船舶柴油机厂即将生产丹麦 B&W 公司的最新机型 S26MC/MCE 型低速柴油机。该机是 B&W 公司在性能良好的 SMC35/MCE 低速机基础上进一步向小缸径发展而     

超低负荷下MANB＆W8K90MC-C柴油机的视情维护

在适应国际航运的低碳海运中,低速减排的能效管理方法成功达到了船舶低排放、低能耗,又优化并提升了柴油机的性能,适应了油价高涨和环保规定的措施。在此大环境下,为应对船舶降速后MAN B＆W 8K90MC-C柴油机维护保养,MAN柴油机厂商和船东公司对现有柴油机涉及排放的部件进行的改进,而作为船舶的第一管理者,本人担任了6艘4250型船舶轮机长的管理工作,经历了主机超低负荷运行的不断改革。下面就如何视情维护降速后MAN B＆W 8K90MC-C,来谈谈本人的一点观点。     

沪东造船厂制成新型柴油机

沪东造船厂引进丹麦专利技术制造的第一台HD-MAN·B&W6L50MC型大功率船用低速柴油机,1988年1月27日获得英国劳氏船级社检验认可。经测定,各项技术数据符合设计要求。它将作为主机安装在广州造船厂为孟加拉国建造的16500吨货轮上。 6L50MC型柴油机是一种二冲程、节能型大功率低速柴油机,有6个直径为500mm