排气金属软管的性能优势及其在商用汽车上的应用

金属软管在国内的适用现状 作为商用车排气总成中的一个不直接影响整车质量和使用的部件一金属软管及其类似产品,在过去的几十年里一直没有引起国内商用车生产商和用户的足够重视和使用,发动机排气管和消声器直接用硬管连接,结果导致商用车振动大、噪声大、寿命低和污染重。随着人们对商用车的外观、乘坐安全和舒适性等方面提出的更高要求,[第一段]     

CCVS上有特色的专用汽车

10月30日．2013中国国际商用车展览会（以下称CCVS）在雨中拉开了序幕。没有隆重的开幕仪式．没有华丽的领导致辞．只有大批专业观众进^武汉国际博览中心，观看和研究着国内最具权威性商用车展内的商用车产品。     

提质降本的新力军——试驾上汽依维柯红岩杰狮C100 6×4牵引车

<正>中国商用车市场无时无刻给人们惊喜,即便是在全球商用车销量下滑的趋势下,中国市场依旧坚挺,这也是为什么全球商用车巨头看重中国市场的原因。但有一     

基于控制器局域网络总线的商用车网关设计

随着现代商用车的快速发展,为了满足人们对商用车娱乐性、舒适性和辅助功能等方面的需求,商用车的相关功能不断增加。商用车电子系统中的执行器、控制模块和传感器不断增多,这对商用车的网络提出了新的要求。以新车型开发为背景,对控制器局域网络(CAN)总线的网关进行了研究。     

2014北京国际车展部分重型牵引车盘点

2014北京国际车展,欧洲商用车企业悉数缺席,国内主流商用车企业也未能全部到场,那么此次展出就没有看头了么？事实并非如此。记者在车展现场发现,得益于东风商用车、一汽解放、福田戴姆勒、上汽依维柯红岩、北奔重汽、四川现代等企业带来的各式牵引车型,商用车展区仍然充满了亮点。     

聚焦商用车售后服务

正商用车的高效、可靠运行深度影响物流、客运领域的发展,并且也是众多整车企业、零部件企业所关心的重点。随着商用车在人们生活中的重要性逐渐增大,商用车的售后服务也获得了前所未有的重视。身处于商用车领域的企业该如何做好售后市场的统筹布局?在变革迭起的商用车市场,企业应当如何构建更完善的配件供应链及服务体系?带着这些问题,本刊编辑部采访了来自     

我国商用车维修的发展趋势(一)

重卡举升机在商用车维修中的运用随着我国汽车工业的发展,商用车(Commercial Vehicle)这个概念越来越被人们所熟知。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,习惯上把商用车划分为客车和货车两大类我国经济的高速增长将导致更多的商品和人员流动,这就需要增加商用车的数量,据2011一06期《清华大学学     

2020年后的城市运输车将会怎样?

<正>全世界都认为电动汽车将是未来发展的趋势,但是到底何时电动汽车可以开始全面应用?有人认为,电动车在商用车领域应用要比在乘用车领域应用更方便;也有人认为,电动商用车今后还将遇到很多挑战。我们不妨来听听大众商用车理事会成员Eckhard Scholz对未来城市类轻型商用车发展趋势的判断。全世界关注二氧化碳排放生产企业需重视在全世界的大中城市,城市内的运输车对于城市人们的日常生活来说尤为重要。随着大城市私家车和商用车的保有量越来越     

一汽客车：欲在客车领域比肩“解放”地位

客车板块一直是国内诸多大型商用车集团的软肋。至少从目前国内客车生产企业的市场排名情况来看,排名靠前的几大客车生产企业基本与这些大型商用车集团没有太大关联。     

发现哥德堡 发现沃尔沃

蓝天、白云、绿地、树林,如画的风景中,各种繁忙的商用车行驶在恬静的街道,这就是瑞典第2大城市哥德堡（Goteborg）带给记者最直观的印象。没有想到,在世界第2大商用车公司沃尔沃集团总部所在的城市,身材庞大的商用车居然可以与周边环境和谐相处。     

戴姆勒—克莱斯勒的商用车设计理念

为了提高市场竞争力,全球汽车企业之间的兼并重组以及技术合作越来越普遍。商用车领域的技术共享使目前全球所有汽车厂家的商用车产品在结构和配置上越来越呈现出大同小异的现象。同时,商用车的功能和外观对消费者的购车心理所产生的影响作用日益凸现,人们购车不仅仅是为了实用     

一个完美的车展是如何炼成的

<正>在本期杂志里,很大的篇幅报道了各种各样的车展,已经举办的,还未举办的;国内的,国外的;成熟的,正在培育期的;综合的,专业的……我们关注、报道这些车展只有一个理由:他们都跟商用车有关。多年来,我国商用车行业一直有一个遗憾,就是作为全球最大的商用车生产国和最大的市场,却没有在国际上有影响力的商用车展。我们的     

公路客车空气悬架的发展趋势及在我国的应用前景分析

空气悬架系统作为高档公路大客车的关键部件，已经在国外高档客车上普及，商用车上使用的比例也在迅速提升，其独特的变刚度、低振动频率、抗道路凹凸冲击等诸多优越性越来越受人们重视。目前国内没有一家企业能设计出成熟的产品，加快空气悬架的设计研发，尤其是电子控制空气悬架（ECAS）的研发是大势所趋，谁先掌握了汽车空气悬架的开发技术，谁先开发出配置空气悬架的成熟车型，谁就掌握了今后若干年内商用车市场的先机和主动。     

南京依维柯:引领环保轻客新潮流

每届北京、上海国际车展,大众的目光都聚集在与生活更加贴近的乘用车领域,商用车展区始终是不温不火,没有乘用车展区人挤人的火爆场面;但是,这样的落寞不仅没有影响商用车企业展示自身综合实力的信心和决心,反而鞭策企业在产品技术开发上不断前行.     

上汽红岩大件车观感

正2018年北京国际车展商用车展区,在重卡领域前四名一汽、东风、重汽、陕汽都没有来,轻卡领域重量级选手江淮也没有来,相比往届车展商用车展区,其展出面积、参展企业数量、参展车辆规模等严重缩水,商用车企业参展的积极性下降,但是在上汽红岩展区的上汽红岩大件车让笔者眼前一亮,值得去仔细研究一番。毕竟在大件车这个领域,中国重卡企业刚刚实现了突破。     

日野、日产柴油机公司混合动力商用车开发

近年来,在国际汽车展上各种商用车的新技术可谓层出不穷。其中令人注目的是汽车排放控制技术。在大多数商用车上都搭载了柴油机,因此,人们极其关注柴油机排放时对大气污染的问题。采取的措施包括采用清洁     

一汽客车:欲在客车领域比肩"解放"地位

客车板块一直是国内诸多大型商用车集团的软肋.至少从目前国内客车生产企业的市场排名情况来看,排名靠前的几大客车生产企业基本与这些大型商用车集团没有太大关联.     

浅谈商用车主驾驶座椅扶手设计

随着商用车的发展,人们对驾驶舒适性的要求越来越高,通过增加座椅扶手功能提高长时间驾驶的舒适性,减轻疲劳成为产品提升的重要方向。文章主要从座椅扶手的应用、布置设计、扶手使用舒适性分析、行车操作舒适性分析等几个方面进行分析,阐述了商用车扶手设计的思路及注意要点,从理论上分析商用车座椅配备扶手功能的可行性。     

20万辆东风商用车的新起点

不搞庆典,没有热闹非凡的场面;不搞仪式,没有热情洋溢的誓言。2004年12月28日--在东风商用车公司年产销突破20万辆、重型货车产销逼近11万辆本该喜气洋洋的日子,三万多名从事东风重中型商用车事业的东风人平静地度过这个已使10万东风人20年梦想成真的历史性日子。     

中大汽车强势推出新款客车

2004年3月9日,在北京商用车展览会上,中大汽车的新车型纷纷登场亮相,款款新品个性突出,以卓越的性价比引起人们的关注,显示了中大汽车在中高档商用车领域强大的研发能力,成为本次车展的亮点.