残余压应力对车轴表面裂纹扩展的仿真研究

为了研究残余压应力对裂纹扩展的影响,通过子程序引入初始残余压应力,利用裂纹扩展仿真技术XFEM与VCCT相结合的方法进行裂纹扩展仿真计算,证实了残余压应力对裂纹扩展有显著的抑制作用;基于Zencrack仿真软件,结合S38C材质车轴试验得到的裂纹扩展参数,预测了CRH2型动车组用S38C材质车轴裂纹扩展寿命,并提出了车轴裂纹检测周期建议。     

高速车轴车削加工表面残余应力的研究

在对25CrMo高速车轴合金材料车削试验和被加工表面残余应力测量的基础上,通过统计大量试验数据,分析不同车削参数、不同刀具类型对车轴表面残余应力值的影响.结果表明,高转速数控机床加工车轴合金材料时,车削参数及刀具类型对车轴表面残余应力值的影响十分显著.     

地铁车辆车轴压装前表面特性分析及处理

在地铁车辆轮对压装前为避免出现压装大吨、跳吨等造成车轴损伤故障,需对车轴表面进行测量、分析以及处理,根据车组表面参数、实际运用寿命、压装故障特点、表面可修复余量等因素有效采用车削加工、磨削、滚压、砂纸打磨等措施对表面进行处理,提高车轴表面稳定性,保证压装合格率和车轴可重复利用率。     

轮对压装工艺分析

本文阐述了轮对压装的工艺过程及压装过程中易产生的问题，分析了产生这些问题的原因，对冷压装、注油压装和热压装等三种压装工艺方法进行了对比分析。     

防止压装车轮引起的车轴咬伤

介绍压退车轮时经常发生的咬伤状况。采取三项措施解决了车轴的咬伤问题。     

提高轮对压装质量的途径

应用摩擦学原理对轮对压装质量问题进行探讨，提出了预防轮对压装质量问题的措施。     

动车组轮对压装仿真及参数影响分析

为了探究装配过盈量,摩擦因数,形状公差,轮轴突悬组装以及注油槽对压装曲线及轮轴接触部位应力的影响规律,以某型动车组轮对为研究对象,用ABAQUS软件建立轴对称有限元模型,对轮对压装过程进行仿真。研究结果表明:配合过盈量以及摩擦因数是确保配合质量达标的关键;轮轴突悬组装、车轮注油槽对接触部位的应力分布有显著影响;选择恰当的轮轴形状误差组合有利于压装的合格。     

关于车轴轮座、车轮轮毂孔的圆柱度公差和压装曲线分析

提高加工精度有利于改善轮座和轮毂孔接触状态,降低轮座因压装产生的最大残余拉应力。文章对照国外标准,提出了修改我国现行轮对组装技术条件的建议。     

197726型轴承压装力与压装力曲线的探讨

通过对轴承组装压力的分析、计算，提出了承压装置的基本概念以及关于完善轴承压装力力值的标准，并建议引入贴合压力保压时间概念，研究制定轴承压装标准压力曲线。     

地铁车辆轮对压装关键影响因素的分析

随着城市轨道交通的发展,城市轨道交通地铁车辆数量的增加,以及轮对运用磨耗及运行公里数的不断增加,轮对换轮维修生产需求数量迅速增加。轮对压装是轮对换轮维修流程中最为关键的工序,其维修水平直接影响轮对换轮维修的质量。本文针对广州地铁B型车轮对压装的关键影响因素展开分析,并提出压装工艺优化措施,以提高轮对一次压装合格率,提升广州地铁轮对维修技术水平及维修质量,为广州地铁创造更佳的经济效益。     

轮对突悬组装对压装压力曲线的影响

阐述了轮对突悬组装的形成、突悬量的确定及压装压力曲线理论长度计算方法,提出了在生产实际中解决突悬组装对压装压力曲线影响的办法.     

压装车轴镶入部裂纹缺陷信息提取

针对轨道车辆压装车轴镶入部在定期超声波检测时噪声信号幅值较大、缺陷信号被淹没在噪声信号中无法直接识别的状况,基于超声波检测信号采集数据分析信号典型特征,结果表明有较高辨识度的缺陷信号具有能量集中、信噪比高且快速收敛的特性.采用小包波变换对采集的压装后的车轴镶入部超声波检测信号进行分解,提取区别于噪声信息的缺陷特征系数和...     

地铁车辆轮对压装工艺研究

从影响轮对压装的轮轴配合表面粗糙度、润滑剂选型、过盈量3个方面进行工艺试验分析,找出影响轮对压装质量的因素,为提高轮对压装质量,保证地铁车辆运行品质提供了试验依据。     

货车轮对压装过程仿真及参数影响研究

采用ANSYS软件建立了过盈连接的轮对压装有限元模型,仿真分析了轮对的压装过程,研究了过盈量、摩擦因数与压入速度等因素对轮对压装应力分布的影响规律。结果显示,过盈量是影响轮对压装力的主要因素,过盈量增大,压装力、轮轴配合应力也会增大,但不影响应力分布趋势;摩擦因数与压入速度对轮对压装影响较小。     

轮对压装中轴端变形的对策

分析指出轮对压装中偏载是轴端变形的原因，设计出新型传力头。实际使用证明新型传力头可有效地避免轴端变形。     

轮对车轴的计算方法

随着铁道车辆车轴载荷的不断增大和高速列车运行里程的不断增加,断轴的事故常有发生。文章介绍了如何设定和计算车轴的安全系数和应许值。在设计和计算时必须考虑运行工况下所产生的几个方面的动载荷。详细阐述了负荷的计算方法。