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WTO纸上谈兵 胜算几何 自1999年11月我国政府与美国政府就我国加入WTO签署了被誉为双赢的中美双边协定后,围绕中国汽车工业入世后的兴衰成败这一热门话题的研讨就在全行业轰轰烈烈地展开了。各大新闻媒体更是推波助澜地将汽车入世作为报道重点加以连篇累牍地宣传。去年年底时,中国汽车及零部件企业的老总们以初生牛犊不怕虎的心态,纷纷慷慨陈词:本企业在中国入世后不惧外来的竞争 相似文献
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经过旷日持久的跨世纪努力,2001年11月10日,我国终于如愿以偿,成功地跨入WTO大门,成为世界经济大家庭的一员。入世,给我国带来了机遇,又带来了挑战,把握机遇,迎接挑战,是目前各行业必须抓好的头等大事。面对入世,中国摩托车行业,你准备好了吗? 相似文献
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有人作了个恰到好处的比喻,把刚刚过去的2002年称为"入世元年"。熟悉中国历史的人都清楚,元年在中华民族的发展进程中并不少见,每次政权更替之年都可称作元年,如建元元年、洪武元年等等,这彰显出每个元年非同寻常的意义。因此可见,原来平常无奇的2002年由于成了"入世元年"而对中国来说多么重要。对广义中国如此,对中国的摩托车行业更是如此。由于入世,中国与世界的距离进一步拉近:由于入世,本来就与世界经济有极高关联度的中国摩托车行业,更能真切地感受到世界经济的风云变幻。也就是说,从"入世元年"开始,中国摩托车行业已不可避免地面对世界经济的惨烈竞争,生存——发展——死亡等一系列问题比以前任何时候都显得突出。 相似文献
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作为开拓国际市场的敲门砖,知识产权一直是中国摩托车行业的薄弱环节。"入世"使中国摩托车行业进一步走上全球竞争的舞台,知识产权的重要性空前凸显。为了争夺市场主动权,各摩托车企业纷纷寻求应对措施,最近,一些有代表性的摩托车厂商在知识产权方面的合作受到业界的广泛关注。 相似文献
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入世在即,我国的汽车行业成为竞争最为激烈的行业之一,客车市场同样面临着严峻的挑战,除了国内大大小小上百家客车厂相互竞争外,国外同行也都虎视眈眈的准备入世后的大举进入。那么中国客车行业的现状如何?与之配套的仪表行业又何去何从?也许用唇齿相依,唇亡齿寒来形容当前的局势不为过。 相似文献
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编者弁言:随着中美双边协议的签署,中国“入世”进入倒计时。“入世”之后,中国摩托车企业要遭遇多大的冲击?利大还是弊大?我们应做好哪些应对工作?等问题,业内人士冥思再三,力求找出最佳答案。这里,本刊特稿推出“入世面面观”,从不同角度,用多种眼光来审视“入世”问题。这里特别推荐中国轻骑集团总裁张家岭先生“山雨欲来,英雄独立”与重庆力帆轰达集团总裁尹明善先生“摩托‘入世’,利大于弊”两文。张家岭是中国摩托界名宿,深谋远算,洞察力极强,所持论点颇具说服力;尹明善近年来足迹遍及海外多国,对世界摩行车生产和销售知之甚多,所得出的“利大于弊”结论虽说是一家之言,但却有根有据。编者认为,中国摩托车行业依靠近乎完全市场化的运作方式,或许能在“入世”后独树一帜,尽领风骚。当然,祸福相倚,我们切不可盲目地自娱自乐,要紧的是抓紧时间把自己的事情做好。 相似文献
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当今社会,各行业以超快的发展速度前进着,高新科技日新月异,各种新事物屡见不鲜,这一切对于企业自身来说既是发展的机会,也是生存的挑战,因此新的企业管理理念也相应产生了。中国入世、回归及申奥的成功,使我国企业将面临较之国外企业更大的机遇与挑战,因此更新企业管理理念更应摆到首位上来。 相似文献
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经过20年改革开放,中国经济犹如隆隆战车终于驶抵世贸组织的大门前。此刻,我国摩托车行业应该做些什么?是偏安一隅、畏缩不前,还是积极作好迎接“入世”的准备?显然,积极应对是必不可少的,应在“入世”这个大背景下确定本行业发展的战略。 相似文献
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我国已正式成为世界贸易组织的一员,我国的汽车工业也将迎来一个新的政策环境,面临新的竞争态势。对于中国微车行业来说,虽然机遇大于挑战,但也应有新的突破,才能长足发展,与“狼”共舞。 微车不怕入世 中国微车业经过近20年的发展,从无到有,从小到大,发展迅猛。已具备了良好的基础,在中国汽车行业的 相似文献
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入世已整整一年,在各个行业都面临竞争压力的同时,中国汽车业所肩负的责任尤其重大.不完善的汽车售后服务一直是国内外商家争相提高的最大空白点. 相似文献
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随着2006年中国入世过渡期结束和政府保护政策的进一步放开,国内轿车行业面临着巨大挑战。在新一轮竞争即将展开而轿车市场发展尚未成熟的关键时期,正确认识轿车行业的市场结构现状就显得十分重要。本文从产业组织角度出发,对中国轿车市场品牌结构现状进行细致描述,旨在运用相关经济理论分析中国目前市场的轿车品牌结构状况并得出建议,以供参考。 相似文献
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中国入世后,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业,在12个小行业中居第一位。中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。武汉市零部件企业也应随着整车的发展“与时俱进”,加快配套发展步伐。 相似文献
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我国的汽配行业怎样在几年内,从迎战“入世”转变为迎接“入世”,这是我们每位业者必须面对的问题。销售商与国内生产企业,多年来已建立了唇亡齿寒的合作关系,从长远发展的观点看,应同呼吸共命运,同舟共济、共商大计。 相似文献