泰国的汽车市场

60年代以前,泰国的汽车全部依赖进口。为改变这种状况,泰国开始与美国和日本厂家联营,在泰国设立汽车装配厂,希望从组装起步,逐步过渡到自制国产汽车。 自70年代起,泰国汽车市场规模不断扩大,新汽车年销售量曾一度达到10万辆的创记录水平。 80年代初期,泰国汽车市场有了持续平稳的增长。1980年汽车销量为8.8万辆,1981年上升到8.93万辆,1982年又平稳地上升到9.1万辆。1983年突升到11.8万辆,比上年增加29.7％。但进入80年代中期,泰国的经济衰退使汽车市场疲软,产量和销量都跌入低谷。1985年的销量跌到8.6万辆,比1984年的11.4万辆     

Automechanika(泰国)展会系列报道(二)走进东南亚的汽车制造中心

提到泰国,除了海蓝蓝清风吹拂的“普吉”,灯红酒绿热闹非凡的曼谷,大街上偶尔走过的大象,新鲜奇异的水果,够辣够酸的“东音公”,热情好客善良的当地居民,这些之外你对泰国还有更多的了解吗?     

东南亚汽车工业掠影

近年来,随着世界汽车工业的迅速发展,一直处于相对落后状态的东南亚地区的汽车工业也有了不同程度的提高和长足的进步。这里,对东南亚地区一些国家汽车工业发展情况作一番快速的扫描。 泰国 泰国的汽车工业起步较早,20世纪60年代,日本的三菱、尼桑、丰田、铃木、五十铃公司,美国的福特公司,德国的奔驰公司到泰国合资建厂。经过30多年的发展,泰国的汽车厂现今已达16家,主要是合资企业。20世纪90年代是泰国汽车工业     

非常东南亚——老挝、柬埔寨、泰国自驾之旅

20天的东南亚行程没有辜负我的期望,热带风景与异域风情令人流连,而厚重无比的人文历史令我惊叹,更让我希望和更多的车友们分享。     

灵光佛影话暹罗泰国，东南亚的终极之旅

这个位于太平洋和印度洋之间的国度。风情万种的媚惑之都,可以从困顿中进发想象的光芒,于微笑中迸发炙热的激情,在循规蹈矩中迸发出不屈的精神。不论是绮丽风光还是独特文化都造就了其他地方所不能给予的神奇魔力。     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前，泰国的汽车全部依靠进口。60年代初，泰国开始引进国外汽车生产线，与国外汽车厂商联营，在泰国设立汽车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展，泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

泰国汽车工业发展概况及前景

1997年亚洲金融危机的爆发使泰国经济遭受了巨大打击,其民族支柱产业——汽车工业也在劫难逃,汽车的生产量和销售量都在大幅下跌。但是在亚洲金融危机后的几年内,在多方面积极因素的作用下,泰国汽车工业得以迅速恢复和发展,产销量已达到了亚洲金融危机前的水平。本文拟就泰国汽车工业的发展现状、金融危机后快速复苏的推动因素以及今后几年的发展前景进行阐述。     

泰国欲成为东南亚的底特律

由于1997年的经济危机已复苏,泰国正在雄心勃勃的想成为东南亚共同市场的汽车制造战略中心——东南亚的底特律。 最近,泰国投资委员会秘书长Staporn Kavitanon告诉法国工业界人士,“泰国为东南亚汽车工业的中心,我们现在强调开放、自由贸易和竞争。” 包括美国通用、福特、德国宝马在内的国际大型车     

东南亚汽车业掠影

近年来，随着世界汽车工业的迅速发展，一直处于相对落后状态的东南亚地区的汽车工业也有了不同程度的提高和长足的进步。这里，对东南亚地区一些国家汽车工业发展情况作一番快速的扫描：