对船舶小型液压舵机的探讨

本文论述了船舶液压舵机的选型，配备及其应急或辅助操舵装置应注意的问题，以保证船舶航行安全。     

新一代小型渔政船设计

介绍120t级渔政船的设计特点，包括结构，内装、总布置、操纵性等，分析了机稻舱布置及通风系统的优点，并就提高圆舭短折角混合船型的操纵性做了分析.     

浅谈小型船舶液压舵机的保养及常见故障的排除

叙述了内河小型船舶液压舵机的保养、以及常见故障的排除方法,有助于提高人们对液压舵机的认识,确保航行更安全。     

应急舵机

本文叙述了应急舵机的选择原则、结构特点以及海上试验情况,并对试验结果进行分析。大陆石油公司[美]最近在一台现有舵机上安装了一套作为应急设备工作的电动液压辅助动力装置。本文对所选之设备及实船试验之结果加以阐述。为这一改进所选择的船舶是由西班牙造船     

小舵机替代大舵机的思考与实践

船舶舵机损坏后的更换，按常规至少要和原舵机一样大，文中介绍了在个别情况下，经过论证和可行性分析后可用小舵机来替代，并节省了费用，缩短了修期。     

舵机系统故障实例

正0引言舵机是保持或改变船舶航向、保证安全航行的重要设备,一旦失灵,船舶即失去控制,甚至发生事故。因此,根据SOLAS公约的规定,对于从事国际航行的大于500总吨的货船或仅从事非国际沿海航行的大于1 600总吨的货船的舵机,我国《钢质海船入级规范》提出明确的要求,即舵机必须具有足够大的转舵扭矩和转舵速度,并且在某部分发生故障     

回转式液压舵机

我厂广大革命职工,在毛主席无产阶级革命路线指引下,大搞群众性的技术革新和技术革命运动,于1970年4月试制成功了一种1.6吨-米的回转式液压舵机,为我国造船工业作出了一份贡献。回转式液压舵机,是在往复式液压舵机的基础上,将往复式油缸改为回转式油缸而成。     

双速舵机装置

本发明是关于船用电动液压舵机,特别关于这样的舵机,它能按照给定航向的偏航角自动控制,或在诸如机动操纵或进坞对,手动调整船的舵位。本发明更着重谈到的是能根据误差信号的大小,自动以多于一种速度调整舵位的电动液压舵机装置。例如在航向稳定时,舵令较小,舵就低速动作。但如进港机动操纵和     

双体船同步液压舵机

由上海船舶设备研究所,广州航海仪器厂和华南船舶机械厂共同研制成功的2×4t·m 双体船同步液压舵机,已批量生产。从台架实验及实船使用说明,该机操作方便,动作灵敏准确,同步性能好。该机较先进的电子控制系统与液压技术结合应用,使技术性能达到了较先进的水平。     

船舶舵机的安全检查

按照国内航行海船法定检验技术规则对舵机的基本要求，其中主要有：对500总吨以上的货船及所有客船均应设置一个主操舵装置和一个辅助操舵装置；具有足够的强度并能在最大营运前进航速时进行操舵，能够在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷的35°，     

Barmag液压舵机系统

Barmag 公司是联邦德国一家百年老厂,在液压件制造方面最近又有了新的进展。该公司的新产品目录中推出了一种船用舵机液压系统,主要应用于内河及远洋船。液压系统采用了先进的比例控制技术。由 Barmag 比例阀组成的液压控制集成块结构紧凑,功率损失减     

远洋船用新型舵机

最近联邦德国 Hatlapa 公司又推出了一种新型的舵机。这种型号为 R4T 460的舵机是专门为远洋船舶设计的。该舵机在工作压力为210 bar 时,四个柱塞在舵柱上产生800kNm 的舵扭矩。每台舵机设备有两个液压泵站,泵的驱动电机为30 kW,转速1750 r/min。工作时舵从一个位置转到另一个位置只需28s。液压泵为变量弯轴轴向柱塞泵,通过一个液力行程调节机构可以改变     

浅谈船舶舵机的安全检查

由于船舶舵机对于船舶航行安全的重要性,所以对船舶舵机的安全检查是船舶安检人员的经常性工作,本文希望通过对船舶舵机技术规范的介绍以及船舶舵机容易出现的故障分析和对船舶舵机进行安全检查的重点的论述,使安检人员在进行舵机安检工作时能够有所启迪。     

唐金舵机自动保险系统

本文分析了舵机失控的原因,提出了保险措施。文中介绍了唐金(Donkin)公司新型液压舵机的自动保险系统及其特点。“阿莫柯·开第士”(Amoco Cadiz)号船舵机失控的消息容易给人产生这样的印象:舵机并非想象中的那样安全可靠。当然事实并非如此。与其他船用机械相比,舵机的可靠性具有令人置信的声誉。这种     

改进的转叶式舵机

转叶式液压传动装置,特别是舵机,所以能在造船方面得到推广,因为具有下列主要特点:——能将油液压力作用下产生的势能直接转变成舵杆回转运动的机械能促使减少磨擦损失;——配置紧凑和外形尺寸不大;——结构简单、运动的另件数量少和重量轻;——在油液压力作用下,液压传动装置另件摩擦面的润滑油能减少它们的磨损;——能保证提高向一舷转舵的角度(在四个腔室构造型式时转舵角可以达到±70°);——主要由叶片和转子密封中的摩擦损失决定的机械效率足够的高(0.9～0.95);     

提高电液舵机的效率

根据船舶操舵装置的工作原理和负载特性,舵机必须保证舵杆上所产生的扭矩是随着转舵角的增长而加大,并保证在小转角α∈(0;10～15°)时提高转舵角速度,随后在大转舵角α∈(10～15;35°)时降低转舵角.速度在这方面,柱塞式舵机的结构最为合理.该种舵机的主要特性(由泵动力装置所引起的压力、所需功率、在泵瞬间全流量以及在     

船舶舵机基座轻量化设计

[目的]研究将结构优化设计方法运用于船舶基座轻量化设计的流程及其效果。[方法]选用船舶常用舵机基座为研究对象,利用结构优化软件Hyperworks建立模型并进行优化设计。分析板厚对应力的灵敏度,通过将整体式基座改为柱状式基座并辅以尺寸优化以及拓扑优化手段,获取更为合理的基座形状、板厚分布以及减轻孔位置,从而最终获得最大的轻量化效果。[结果]结果表明:将整体式基座改为柱状式基座,能使该型基座减重12.61%;进一步进行尺寸优化后,该型基座取得了36.6%的减重效果;进行更进一步的拓扑优化后,该型基座更是取得了减重37.7%的显著效果。[结论]所提的轻量化设计流程和方法能为船舶辅助装置实际工程中的轻量化设计提供参考和思路。