世界第一艘太阳能货轮在日本下水

12月19日，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮在日本港口下水。这艘太阳能货轮名为“御夫座领袖”号（Auriga Leader），由日本邮船株式会社日本石油公司联合开发，当天从日本西部城市神户的船坞下水。据两家公司的官员介绍，这艘巨型货轮可运载6400辆汽车，总造价1．5亿日元（约合168万美元），安装了328块太阳能电池板。     

航运安全与防污

日本邮船研发新型滚装船 日本邮船（NYK）提出环保意识的冷冻地球“CoolEarth”计划的第一阶段正式启动。公司拨出经费700亿日元，为了经由提高发动机效能、改进船体线型、使用燃料电池、应用“水下空气洞”技术、安装太阳能电池板、改善螺旋桨管理、利用风力等一系列措施，大幅减少二氧化碳排放。该项计划是在一艘汽车运输船的甲板上安装太阳能电池板，328块电池板将占超过该船甲板面积的25％。     

美推出卷带式薄膜太阳能电池

据美《技术评论》网络版报道,美一家先创公司推出了一种制造大型可卷曲太阳能板的技术。这种卷带式制造技术可在不锈钢薄板上形成薄膜非晶硅太阳能电池。每个太阳能模块大约1米宽、5．5米长,且电池板重量轻、可卷曲,很容易集成到建筑物的屋顶和外立面,也可用于车辆外体,电池板可卷起来放在背包里给笔记本电脑充电。     

日本利用太阳能为船舶提供动力

日本邮船公司日前宣布，该公司将与新日本石油公司合作，尝试利用太阳能为汽车滚装船的推进系统提供部分电力。     

以太阳能为动力的游艇

荷兰一家公司制造了一种以太阳能为动力的游艇。艇身为双体型，双体之间铺设有4至6块太阳能电池板，产生的电力驱动电动机运行。电能可储存到蓄电池备用。     

基于单片机的船用太阳能充放电控制器的开发

为了减少海洋污染,充分利用绿色能源,研究了太阳能电池板的特性。设计了利用单片机控制的太阳能充放电控制器,对部分电路进行仿真测试。通过太阳能电池板的输出特性,找到了适合太阳能电池板的最佳输出电压及电流。利用上限及下限值设置,在单片机中通过程序控制电路是否充电。将船舶直流电源改为利用太阳能,绿色环保。     

科技动态点滴（十一）

世界最大的太阳能发电站在德国莱比锡附近的埃斯彭海因投入使用。负责这座太阳能发电站设计和施工的壳牌太阳能公司称，这个造价2000万欧元的太阳能发电站由3．35万组太阳能电池板组成，发电功率达5000千瓦。该发电站投入使用后，德国每年的二氧化碳排放量将减少3700吨。     

太阳能电池板在不同类型船舶上的布置优化

太阳能在船舶上的应用主要以太阳能光伏发电系统为主,考虑到船舶这个特殊的载体和水运环境,研究船舶上的太阳能电池板布置非常有必要.针对不同类型船舶的特点,分析太阳能主动力型船舶、太阳能辅助电力型船舶上的太阳能电池板布置优化问题.     

日企将在船舶动力系统中使用太阳能

日本邮船公司26日宣布将与新日本石油公司合作，研制在船舶推进动力用电中使用太阳能的汽车滚装船。日本邮船表示，虽然曾有过在船内照明系统中使用太阳能的先例，但将太阳能运用在大型船舶的动力系统中在全球尚属首次。     

环球资讯

阿曼发现吸收温室气体的岩石；中远货船将装太阳能风帆；以色列开发出燃油降污节能新装置。     

充分利用太阳能来节约船舶能耗

充分利用太阳能来节约船舶能耗徐祥孙科学技术的迅速发展，为人类利用无污染的、取之不尽、用之不竭的太阳能展现了广阔的前景，既有应用于高科技的宇宙航天器太阳能电池板、蓄电池，也有应用于日常工作、生活的太阳能航标灯、太阳能灶以及民宅取暖、沐浴的集热器等。但对...     

环保混合动力汽车运输船6月面世

日本航商日前公布最新混合动力汽车运输船的外形和基本设计,预计该船于2012年6月完工。该船配备环保混合电力供应系统,设在顶层甲板的太阳能电池板结合锂离子电池的储存能力,可产生160kW电力,相当于其他船舶该系统的10倍,号称全球最强。航行时,太阳能电池板和柴油机共同提供推进力,能减少CO2排放;停泊时,锂离子电池为船舶提供电力,甚至可能做到零碳排放。     

信息

中国交通企业管理协会投融资研究委员会在京成立；万吨级船队可全年通达武汉；中外运、长航重组;由太阳能驱动的货船在日本下水；香港成为全球5大船舶注册地之一.     

马来西亚国际航运向三菱重工订造5艘LNG船

IAL作为日本班轮公司的近海部门设立于1967年9月，是这家班轮公司的独资公司，当时称为“日南海运”。现在的公司名字是日南海运的英语表记名称．在设立后的1969年正式将公司名称改为IAL。当初，在日本、中国、前苏联之间的日本近海有20多艘普通货船营运．1970年在神户／台湾间第一次开始了该公司的集装箱运输。之后，随着日本班轮公司与山下新日本汽船合并为纳维克斯航运公司．IAL也就成了新公司的独资公司。1992年．台湾万海航运公司也成了IAL的出资公司，在纳维克斯     

360度全旋转式对转螺旋桨

日本石川岛播磨重工公司推出了一种360度全旋转式对转螺旋桨。这是一种用于油船和货船的新型推进装置，具有节能、减振、低噪音、便于安装和维修保养等特点。该装置的前桨有4个叶片，直径为2．5米；后桨有5个叶片，直径为2．2米。     

共舞阳光——HORIZON SUNCAT 23

台湾著名动力艇嘉鸿公司最近发布了一系列太阳能动力艇设计．被命名为SunCot，由该公司设计团队和德国Solar Water World AG公司合作完成设计。 该系列下水的下一款型号是23英尺长的开放式双体动力艇SunCat 23。该艇安装有一台2．8千瓦的电力舷外机，由4快太阳能电池提供能量。该艇在搭载12名乘客的情况下获得6节的航行速度。     

NYK启动“CoolEarth”计划

今年4月，NYK提出了“CoolEarth”计划，旨在通过提高发动机效率、改进船体线型、使用燃料电池、应用“水下空气洞”技术、安装太阳能电池板、改善螺旋桨管理、利用风力等一系列措施，大幅减少二氧化碳排放。为此，日邮将拨出高达700亿日元资余。     

太阳能风帆及其姿态角调整系统设计

以SS30全自动采样无人船为基础船,选取合适的风帆类型和太阳能电池板,设计太阳能风帆及其姿态角调整系统,包括姿态角水平驱动装置和竖直回转驱动装置,实验分析研究其可行性。结果表明,太阳能电池板发电功率随其安装倾斜角而变化,存在最优倾斜角;风帆为使船获得最大推力和推进功率,存在最优攻角。通过采集太阳能风帆不同工况下的实验数据,优化太阳能和风能在船舶上的综合利用。     

船用太阳能电池可靠性分析

对于船用太阳能光伏系统,因其所处环境的特殊性,可靠性研究非常重要.在阐述船用太阳能电池核心组件太阳能电池板的可靠性研究重要性的基础上,分析船用太阳能电池可靠性研究的内涵和研究内容,给出船用太阳能电池可靠性分析的技术路线.     

3800车汽车滚装船太阳能光伏系统研发设计

汽车滚装船由于具有大面积的露天甲板,因而在太阳能光伏的应用方面有着天然优势.介绍了几种太阳能光伏系统应用的常见类型,并针对3800车汽车滚装船太阳能光伏系统的研发设计,分析了该船太阳能光伏系统构架、太阳能电池板及光伏蓄电池的选型等.对太阳能板在露天甲板的布置原则也做了详细介绍,为太阳能光伏在船舶上的应用设计提供参考.