PK断面钢箱梁制作外形尺寸的控制

PK断面钢箱梁具有抗风性能优越,横向刚度大的特点,主要用于大跨度超宽主梁斜拉桥（一般30m以上）,这种断面结构钢箱梁多为全焊结构,其主要制造和控制重点既是外形尺寸的控制。本文以重庆永川长江公路大桥钢箱梁制作项目为例,介绍PK断面钢箱梁制作外形尺寸的控制方法和经验。     

概念复习PK实战演练——浅谈线性代数复习课的教学策略

作为我国高等教育组成部分。自学考试倡导自学,鼓励自学,推动自学,为每一个自学者铺就成才之路。文章在此背景下研究概念复习PK实战演练,希望对后续研究有所帮助。     

小排PK战

“小排摩托,比汽车灵活,比电动车快,比大排好玩,借助此次250mL(不含)以下的小排量摩托车消费税取消的契机,只要企业真正沉下心来打造产品,小排前景必然无限美好.”经销商的话虽然带着玩笑的口吻,但细细想来,不无道理. NO.1 选大选小,这是个问题 经销商李经理靠着店门,悠闲地抽着烟,正暗自高兴又成功地卖出了一辆大排摩托,一抬头,突然看见客户小张走了过来. “小张,你怎么没骑车过来呢?是舍不得骑新车,还是技术不行,驾驭不了大排呀?”李经理开玩笑地说道. “我已经将那辆车卖了,今天过来是想重新选辆小排车.”     

永川长江大桥PK混凝土箱梁现浇支架设计与施工

支架现浇制梁是桥梁建造的重要方法之一,但却未形成完整的设计及施工技术,质量事故常有发生.永川长江大桥主桥边跨采用PK断面形式,箱梁宽度大、自重量大.结合永川边跨PK箱梁支架现浇工程实例,对桥梁现浇支架设计和施工技术(支架形式、荷载及其组合、工况分析、模型建立、结构计算和施工要点等)进行综合分析和论述,能对其他现浇支架的设计和施工起借鉴作用.     

KP高三党 PK高三党

永远有着做不完的试题、背不完的书;早起、晚睡,连中午都是在教室以手为枕趴者休息;一次又一次摸底测验,一月才有一次的回家“放风”;一切娱乐活动都以学习之名宣告停止;不论吃饭、走路、睡觉、上课,任何时候都有随着时问推移面临近的些许恐惧……这是不是大家高三生活的真实写照?作为过来人,提起高三那段黑暗的日手,小编至今仍心有余悸.     

解放军牌CA1120PK1L2型载货汽车总体设计

目前，载货汽车柴油桦是重要的发展方向，而国产柴油机与国际先进水平还有差距。因此，一汽集团在ＣＡ１１２０ＰＫ２Ｌ２型车的基础上，换装德国道 依茨公司生产的Ｂ６Ｍ１０１３Ｅ柴油机设计开发了ＣＡ１１２０ＰＫ１Ｌ２型载货汽车。     

关于CA4110PK2离合器壳裂开故障的分析

我公司拥有16辆CA4110PK2汽车,经过一年多的使用,已经发生了多起离合器壳裂开故障,严重影响生产经营和行车安全,故对此故障作一分析。 一、故障现象 在传动轴连接螺栓不松动的情况下,有个别车辆在行驶8万公里左右,发生离合器左壳体右(或左)上角螺孔处发生裂纹或离合器右壳体与变速器连接     

解放CA1150PK2L2T19t系列车型结构简介

解放CA1150PK2L2T1平头9t（6×4）系列车，是一汽集团公司自行开发研制的，它填补了我国中型载货汽车无平头6×4车型的空白。该系列车包括解放CA1150PK2L2T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为6．2m）、解放CA1150PK2L3T1型9t平头6×4长轴距载货汽车（车箱内部长度为7．2m）、解放CA4140PK2CT1型15t平头6×4牵引车底盘及解放CA3160PK2BT1型8t平头6×4自卸车底盘。在开发过程中，充分考虑了国内市场的需求情况以及国内道路的使用条件、国家已经实施的各种标准和各项强制性法规的要求等诸多因素，同时吸收了大量国内外同…     

某PK组合箱梁结构腹板与横梁连接的疲劳性能分析

组合梁结构中构造良好的抗疲劳性能是结构运营安全的重要保障。现对某大跨径斜拉桥的PK组合箱梁腹板与横梁连接构造进行疲劳性能分析。研究采用模型试验和有限元分析相结合的方法,针对过焊孔位置的疲劳性能进行分析。分析结果表明,试验节段焊缝端部的疲劳等级约为112MPa,相当于《公路钢结构桥梁设计规范》(JTGD64-2015)附录里的疲劳细节10且不包含起焊/终焊位置的对接焊缝。研究成果可为同类桥梁设计提供借鉴。     

CA1150PK2L2T1系列车型平衡悬架系统

1前言为了提高载货汽车的运输效率，应尽量增加载货量，但这又受到法规的限制，即轴荷不得超过法规所允许的范围，因此多轴汽车便应运而生。由于多轴汽车存在着悬架系统静不定问题，所以通常采用平衡悬架。目前国外载货汽车广泛地采用平衡悬架，例如日本三菱、日野等。CA1150PK2L2T1系列车型是在5t平头载货车基础上，增加驱动桥发展而来的，该系列车为双桥驱动，其中中、后桥采用平衡悬架，这一方面提高了载货量，另一方面提高了车轮的附着性能。在该平衡悬架设计过程中，利用国外先进的计算机软件对悬架系统的导向杆系、钢板弹簧、悬架…     

解放CA1110PK2L2型柴油车预热电路

介绍解放CA1110PK2L2型柴油车预热电路的组成和工作原理,阐述该电路常见故障的诊断及排除方法。     

解放CA1121PK2L2J型载货汽车离合器操纵机构故障与排除

解放CA1121PK2L2J型载货汽车离合器为单片、干式DS350型膜片弹簧离合器,摩擦片外径为Φ350mm。故障现象:在汽车起步时踏下离合器踏板,挂挡困难,变速器齿轮有撞击声。或者挂上挡后,不抬离合器踏板汽车就起步。故障原因分析及排除方法如下。a.离合器踏板总行程过小。检查离合器踏板高度,将离合器踏板高度调到160～180mm。b.离合器总泵间隙过大。检查离合器踏板的顶杆与总泵凹坑处的间隙,正常值应为0～0.65mm。如间隙过大应调整总泵上部的限位螺钉至合适位置。c.液压系统泄压。踏下离合器踏板后,观察总泵、分泵接头及管路是否漏油,如漏油应…