第19届国际内燃机会议论文目录及提要(续2)(柴油机部分)

<正>D51 COMBUSTION SEVERITY AND THERMAL STRESSES 法国PIELSTICK公司提出一个称之为“燃烧强度值”的特征参数,即I.S.C。它可以直接从装在燃烧室外的发动机构件(如缸盖、缸套)上的加速度仪号谱分析得到。I.S.C值与燃油品种、进气温度、喷射定时、过量空气系数等都有密切关系。借助于I.S.C值可以确定主要零件的温度、热应力,甚至用来监控NO_X。     

第19届国际内燃机会议论文目录及提要(续1)(柴油机部分)

<正>D24 DEVELOPMENT OF NIIGATA HIGH EPFICIENCY,LOW NOX, ULTRA LEAN BURN SI GAS ENGINES 日本NIIGATA工程公司研制成气体燃料发动机26HX—G,可以天然气和沼气为燃料,采用预燃室燃烧系统,过量空气系数超过2.0的超稀薄燃烧,NOX排放量低,热效率高达38％,已可与柴油机相竞争。D25 FURTHER REFINEMENT OF THE RUSTON RK270 SPARK IGNITED ENGINE     

柴油机排放控制技术新发展——第19届国际内燃机会议论文综述之二

介绍了柴油机排放有害成分NOx降低的措施——改进燃烧过程、用乳化水燃油、采用稀薄燃烧技术和SCR技术等,并对这几种措施进行了比较,同时对碳烟微粒进行了研究。     

柴油机电控技术的新发展——第19届国际内燃机会议论文综述之四

文章介绍了柴油机电控技术的最新发展及应用实例。     

高强化柴油机燃烧技术的研究——第19届国际内燃机会议论文综述之三

随着柴油机研究的日益深入,燃烧技术也正向高强化方向发展。本文结合第19届国际内燃机会议发表的有关论文,展示了燃烧技术在世界先进发动机上的应用现状及发展动向。     

涡轮增压器和增压系统研制的新进展——第19届国际内燃机会议论文综述之五

该文概述了研制涡轮增压器和增压系统的国际新水平,并对瑞士ABB公司、日本三菱重工、日美两国合作研制的可变涡轮和德国MWM公司在这方面所做的工作给予重点介绍。     

第十五届国际内燃机会议(CIMAC)柴油机方面的论文题录

(1983年巴黎) DI.1 用柴油一煤浆在中速柴油机上所作的试验(澳大利亚 B。Krstic) DI.2 以泥煤和木柴煤气作燃料的中速柴油机的试运转(芬兰 S.Niemi) DI.3 残渣页岩油用作中速柴油机的燃油(英国 S.G.Dexter等) DI.4 柴油一甲醇混合燃料作为柴油机代用燃料的研究(中国 史绍熙) DI.5 煤中提取的SRC一皿燃油在中速柴油机上的应用(美国 A.R.Fleischer) DZ.1 根据80缸十年的使用经验,评价低速柴油机排气门燃损率的统计(丹麦J.Dragsted) DZ.2 承受意外负荷的发动机部件的试验研究及试验状况的监视(芬兰 D.Paro等) DZ/ 烧重油的240型…     

世界内燃机技术的最新发展——第19届国际内燃机会议综述

本文以第19届国际内燃机会议论文柴油机部分为基础,综合评述了国际上发动机在排放、燃油喷射、电控、增压、稀薄燃烧、有限元分析的应用以及材料和工艺等方面的发展现状和我国面临的问题。     

第十五届国际内燃机会议消息

<正>第十五届国际内燃机会议将于1983年6月13日至17日在法国巴黎召开。学术规划委员会 将在1982年4月进行论文评选。征集论文的主要内容有: 柴油机:极高比功率发动机;降低总燃料经济性的发动机另部件和系统的优化设计;环 境因素对发动机设计和使用的影响;以及发动机设计和研制进展方面的论文,包括新发动 机、另部件的改进、使用维修经验和未来的燃料。     

第11届中国国际内燃机及零部件展览会在京开幕

2012年9月12日,第11届中国国际内燃机及零部件展览会（Engine China 2012）在北京国家会议中心隆重开幕,潍柴、玉柴、纳威司达、全柴、一汽锡柴、云内、东风本田、奇瑞、长城等均带来最新的产品与技术,展台搭建精心细致,体现出内燃机展作为国际性展会的高端形象。     

我国柴油机企业技术进步很快--记第7届中国国际内燃机及零部件展览会

2006年4月20-23日,第7届中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China 2006)在北京全国农业展览馆隆重举行,来自奥地利、德国、意大利、法国、日本、英国、美国、澳大利亚、捷克和中国的近150家制造企业、科研机构参展.     

第12届中国国际内燃机及零部件展览会9月开幕

2013年中国内燃机行业规模最大的展会——Engine China即2013第12届中国国际内燃机及零部件展览会即将在9月开幕。据悉,本届内燃机展将以内燃机整机、内燃机零配件、动力与发电、机器人与传输4大展区集中展示以内燃机整机为中心,以上下游零部件及制造、终端应用、专业服务等为拓展的内燃机行业全产业链。与此同时,同期同地将举办2013国际内燃机工业协会年会以及中国内燃机工业协会等行业组织     

第11届中国国际内燃机及零部件展9月开幕

2012年6月8日,第11届中国国际内燃机及零部件展览会媒体见面会在中国内燃机工业协会会议室举行。据介绍,第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA 2012)将于2012年9月12—14日在北京国家会议中心隆重     

全力以赴 精彩纷呈 第九届中国国际内燃机及零部件展见闻

<正>2010年11月29日～12月2日,第九届中国国际内燃机及零部件展在中国国家会议中心召开。锡柴、玉柴、潍柴、上柴、东风康明斯、欧意德、五十铃、博世、电装等发动机及相关零部件企业参加了本次展会。     

国际内燃机展展出的欧Ⅲ内燃机(上)

我国己于2004年7月1日正式实施欧Ⅱ排放法规，2005年7月1日，北京将正式实施欧Ⅲ排放法规．上海市也将于2006年实施欧Ⅲ排放法规。为此，各发动机制造厂纷纷开发了欧Ⅲ发动机。2004年11月29～12月2日，在上海光大会展中心举办的“第五届中国国际内燃机及制造装备展览会上，玉柴、上柴、南京依维柯发动机厂、东风汽车有限公司、北内发动机公司．航天三菱发动机公司等纷纷推出了满足欧Ⅲ排放标准的柴油机和汽油机，现介绍给读者。虽然很多发动机制造厂如大连柴油机厂、潍坊柴油机厂、杭州汽车发动机厂等都没有参加此次展览会，但都在开发或已开发出了满足欧Ⅲ排放标准的柴油机和汽油机。     

国际内燃机展展出的欧川车用内燃机(下)

三、上海柴油机股份有限公司的欧川柴油机1、6CK300-3型欧川车用柴油机(图12)6CK300-3型欧川车用柴油机是在上柴 D6114B 型柴油机基础上,配置日本电装公司 ECU-D2高压共轨燃油喷射系统而设计开发而成。该柴油机在 D6114B柴油机结构上不作大的改动,保持加工工艺一致性,适合于配套总重40t 载货汽车,10～12m 大型客车。日本电装 ECU-D2高压共轨燃油喷射系统采用更精确的电子控制系统,不同的发动机运     

自信赢未来——记第16届中国国际内燃机及零部件展览会

正2017年8月28—30日,以创新驱动、节能减排、绿色制造为主题的第16届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行。与上届相比,本届展会的整体规模、参展企业较上届稍有下降。本次参展的中重型柴油机和相关零部件企业主要包括潍柴、玉柴、一汽锡柴、东风康