机车风机轴承寿命探索研究

机车检修周期与检修范围直接影响着机车维修费用。轴承作为机车的关键部件,其寿命特性在设定机车检修周期和制定检修规程的过程中起到了至关重要的作用。文章介绍了如何应用加速寿命试验对风机轴承寿命进行探索的方法,并在该方法中引入了新旧轴承失效数据的对比分析,以提升机车轴承寿命特性的准确性。     

东风7型机车检修周期确定依据的探讨

检修周期是检修制度的核心问题 ,只有科学合理地制定机车检修周期 ,使机车做到安全运行和适时检修 ,才能在保证机车质量和安全的前提下 ,实现铁路经济效益和安全效益的双优化。现对以运用天数确定东风7型机车检修周期的制度作了简要分析 ,指出其存在的弊端及不合理性 ,进而提出了以燃油消耗量附加运用天数来确定东风7型机车检修周期的方案 ,并论述了其科学性和可行性。     

DF11型机车延长中修检修周期的技术可行性分析

针对上海铁路局管内DF11机车中修检修周期为 30万km现状，分析了DF11机车延长中修检修周期对主要互换修部件和机车运用可靠性影响，提出延长周期后的技术补强措施，探讨DF11机车中修周期延长到45万km的技术可行性。     

机车当量公里数学模型的研究

简要分析了机车检修周期单一地由走行公里或运用时间来确定所存在的不合理之处,提出了机车当量公里的概念,并建立了机车当量公里的数学模型,将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量有机地结合在一起,形成一种确定机车检修周期的新标准.     

机车重要零部件检修数据模型化技术研究

通过对机车重要零部件检修数据模型化关键技术的研究,实现对机车重要零部件检修记录数据规范化、格式化、模型化的统一管理。收集各检修单位检修记录单数据,结合零部件检修规程要求,参考各类零部件检修工艺,按照零部件类型进行检修记录单数据模型化制作,然后对数据进行分析和处理,实现了机车重要零部件检修数据标准化、模型化应用,简化了检修数据采集方式,降低了使用难度,方便了机车检修记录数据维护工作,为机车数据化检修提供了良好的基础。     

我国机车修制改革的新突破

分析单一地由走行公里或运用时间来确定机车检修周期的不合理之处,提出机车当量公里的概念,并建立机车当量公里的数学模型,将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量有机地结合在一起,形成一种确定机车检修周期的新标准,阐述了机车当量公里是机车修制改革的新突破。     

机车当量公里记录仪的应用研究

从机车当量公里记录仪的应用角度,探讨利用机车当量公里来确定机车修制的科学性问题;研究实行机车当量公里确定检修周期的过程中,标准当量公里的确定问题、检修成本的变化问题、机车延长公里使用的可靠性问题和利用无线转录系统传递当量公里数据的问题.     

内燃机车当量公里数据分析

简要介绍机车当量公里的概念,统计当量公里记录仪装车情况,利用记录仪的原始数据,统计分析机车平均运用数据,说明采用当量公里确定机车检修周期的效果.     

机车质量控制及检修管理信息系统

机车质量控制及检修管理信息系统由数据采集子系统、日常信息管理子系统、检修过程管理子系统和综合分析处理子系统4部分组成。数据采集子系统采集车载、整车、部件检测数据,并对采集到的数据进行整理、过滤,按照统一的数据规范传送到指定数据库。日常信息管理子系统包括职工指纹信息、数据字典、机统—6、机统—28、机车走行公里、机车检修计划等功能模块。检修过程管理子系统包括用户管理、机车检修作业过程控制、大部件管理等功能模块。综合分析子系统包括机车电子档案、机车台帐信息、机车及部件质量管理分析、机车动态信息查询等功能模块。运用机车检测、检修、日常基础信息对机车及部件寿命、质量进行综合分析。利用检修作业过程中材料消耗信息,统计分析机车检修成本。系统经机务段实际使用,效果良好。     

基于和谐型机车检修停时问题的分析与优化

检修停时是中国铁路总公司评价检修单位检修能力的重要指标,目前和谐型机车C5修检修停时普遍超标,无法满足客户运用要求,机车检修周期延长,周转率降低,直接影响经济性指标,间接影响机车检修质量和在段运用状况,针对该问题,分析原因,提出优化措施,缩短检修停时。     

浅谈我国内燃机车实行“延长检修周期和状态修”

<正> 一、延长检修周期的可行性内燃机车检修周期的制定,要充分考虑机车整体的状态特性。由于我国内燃机车发展经历比较曲折,质量还不稳定,因此在检修周期的编制上,往往由于几种部件质量而缩短了机车检修周期。目前,国内很多机务段着手检修制度的改革和试验,其主要依据如下:     

铁路机车中修质量管理信息系统的设计与实现

介绍三层C/S结构的机车中修质量管理信息系统,阐述系统的设计方案、结构、功能、主要特点和系统的运行效果.该系统实现了对机车检修作业过程的监控与管理,实现了检修作业过程中检修数据和检修信息的记录与分析,规范了机车检修过程、提高了机车检修质量.该系统在集宁机务段得到运用.     

我国铁路机车检修机制改进方案的探讨

我国铁路机车维修机制一直采用单一的“计划预防修”维修制度，这种维修机制不仅使机车运用效率低，而且增加了维修成本，也不利于机车可靠性的提高。分析了我国铁路机车实行“可靠性为中心的维修”机制的可行性，通过科学地确定检修周期、采用先进检测诊断技术、准确界定检修范围等优化了机车检修机制，并在实际运用中取得很好效果。     

内燃机车采用当量公里确定检修周期,节省修车费用

结合白城机务段装用机车当量公里记录仪1年多的实践,提出了内燃机车采用当量公里确定检修周期,从实现走行公里最大化的角度出发,在确保机车质量的前提下,延长了检修周期,从而节省了修车费用.     

利用网络技术组织内燃机车检修生产

利用网络技术组织内燃机车检修生产是修理机车工厂提高生产组织管理科学水平具体措施。本文从网络计划技术基本概念。编制步骤等方面对工厂编制机车检修网络图加以论述，并介绍如何利用网络技术组织机车检修生产和缩短机车在修周期。     

以柴油机输出功确定内燃机车检修周期的计算方法

在运用实践中发现相同的车型,相同的牵引定数,由于牵引区段、线路纵断面的不同,内燃机车的破损程度有差别,因而提出以柴油机的输出功来确定机车检修周期,并以实例做了相应的计算,弥补了按机车走行公里来确定机车检修周期的不足,有较好的实用价值.     

机车当量公里与修程关系的研究

随着机车检修体制改革的深入,应用科技手段科学确定检修机车成为发展方向.作为确定机车检修周期的重要参数--当量公里被铁道部和有关科研部门提出后,能够检测并给出当量公里参数的记录仪研制开发也取得了成功.现从当量公里记录仪研制开发、设备应用角度,和铁路局有关部门进行了当量公里与机车修程关系的深入研究探索,取得了一些经验和效果.     

关于DF4机车油、水温度高问题的解决办法

1概述 在检修DF4机车时经常遇到机车油、水温度高的问题,由于故障隐患点多,涉及面广,因此难以判断,返工量大,材料消耗多,时间长,影响了检修质量和检修周期.     

用当量公里概念确定机车检修周期

阐述了将机车运行过程中的公里量、负荷量和时间量有机地结合来确定机车检修周期的科学性和合理性。     

大数据在机车检修行业的探索与应用

结合机车检修行业特点,通过对企业设备层、感知层、执行层和决策层装备及系统的升级与集成,探索在机车检修行业建立数据采集、数据存储、数据建模和数据分析及展现的方法及途径,实现量值化检修、数字化检测以及大数据在机车检修行业的有效应用。