南京公交为第四届世界城市论坛服务受好评

11月6日，为期3天半的第四届世界城市论坛在南京圆满闭幕。此次论坛有近7800名中外代表参加，其中来自国外100多个城市的代表达3600多人，规模空前。南京公交抽调60辆崭新大巴和素质高、技术好的驾驶员组成“外事”车队，担负起每天从代表下榻的25家定点宾馆酒店到论坛会场的接送任务，日均接送约4000人次。     

以区域协作与公交优先为重点，有序推进交通基础设施建设

在国家拉动内需宏观经济政策的大背景下，全国各地城市掀起了新一轮交通基础设施建设的高潮，深圳也不例外。深圳作为中国的经济特区之一及改革开放的窗口，经过近30年的持续高速发展，已经成为一座颇具规模的新兴现代化城市     

轨道交通站点临近地区用地控制和功能配置研究——以南京为例

轨道交通线网规划完成之后,为更好地指导轨道交通沿线的土地开发和相关的规划编制,对站点周边地区的用地规划进行研究十分必要.结合南京的实际,对轨道交通站点进行分类、分级,对轨道交通自身用地、附属设施用地以及与其他交通方式的换乘用地提出了控制标准,并对轨道交通站点临近地区的用地控制和功能配置提出了要求,为类似城市的相关规划提供了一定的借鉴和参考.     

浅谈城市道路精细化设计——以南京玄武大道环境综合整治工程为例

以南京玄武大道环境综合整治工程为例,在对现状道路充分调研的基础上,进行精细化设计,实现消除道路病害、提高通行能力、增加行人(车)舒适性、提升人居环境质量和城市功能品质的目标.     

轨道交通换乘改善设计研究与评价——以南京地铁新街口站为例

文章以南京地铁新街口站换乘系统为例,分析了新街口换乘系统客流现状,针对南京地铁新街口"逆时针"换乘方案存在的问题,提出换乘改善设计方案;并通过建立合理的评价指标,对改善效果进行评价。     

路面竣工后弯沉实测标准探讨——以G312南京段为例

针对现行的《公路沥青路面设计规范》中有关弯沉计算存在的问题,根据动态控制的观点,路面结构层的实测代表弯沉值应以其下一层的实测代表弯沉值为基础进行反算,并通过偏差分析,了解其层间接触状态,计算实际层底弯拉应力,预估其疲劳寿命。     

路面竣工后弯沉实测标准探讨——以G312南京段为例

针对现行的<公路沥青路面设计规范>中有关弯沉计算存在的问题,根据动态控制的观点,路面结构层的实测代表弯沉值应以其下一层的实测代表弯沉值为基础进行反算,并通过偏差分析,了解其层间接触状态,计算实际层底弯拉应力,预估其疲劳寿命.     

路面竣工后弯沉实测标准探讨——以G312南京段为例

针对现行的《公路沥青路面设计规范》中有关弯沉计算存在的问题,根据动态控制的观点,路面结构层的实测代表弯沉值应以其下一层的实测代表弯沉值为基础进行反算,并通过偏差分析,了解其层间接触状态,计算实际层底弯拉应力,预估其疲劳寿命。     

郑和下西洋对青花瓷发展的贡献研究——以南京出土永宣瓷片为例

文章以南京出土青花瓷片为例,说明了青花瓷在永宣时期取得的突破性进展,并由此论述郑和下西洋对我国古代青花瓷发展的重要贡献。     

英专学生口译训练自主性学习的对比性分析——以南京六所院校为例

本研究对江苏省南京市3所本一院校及其独立学院英专生进行网络问卷及实地调研,对比分析其在口译教与学方面的特性,并以英专生口译训练自主性学习现状为切入点,结合对吉尔模式的探究,探索提高独立院校英专生自主学习能动性和改善口译训练方法的多种可行性途径,对完善英专生的口译学习和研究意义较大。     

关于公路隧道洞门形式其应用研究——以南京桥2号隧道为例

随着社会经济的快速发展,公路建设规模在不断的扩大,其中隧道施工比例也越来越高。在隧道设计和施工中,洞门形式的选择成为一项重要的工作。隧道洞门的形式有很多,主要有端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、台阶式洞门、柱式洞门、削竹式洞门以及遮光棚式洞门等。主要阐述了公路隧道洞门的形式以及在南京桥2号隧道中的运用。     

绿色交通规划理念与技术——以新加坡·南京江心洲生态科技岛为例

如何将绿色交通理念转化为规划技术是城市交通可持续发展的关键问题.剖析了现状规划实践中落实绿色交通理念存在的问题,进而结合对绿色交通理念内涵的解析,提出并设计了“绿色组织、绿色系统、绿色管理”三阶段式规划技术路线.以新加坡·南京江心洲生态科技岛为例,探讨绿色交通规划技术的落实方法与途径:从自然条件、容量约束角度分析了江心...     

城市土地利用混合程度与居民出行空间分布的关系研究——以南京主城为例

本文讨论土地利用的混合程度与居民出行空间分布的相互作用关系。首先,明确城市片区的土地利用混合程度概念与计算模式,并通过城市土地利用、居民出行调查数据与统计结果趋势曲线,分析土地利用混合程度与居民出行空间分布的作用机理;次之,构建片区土地利用混合程度与片区内部居民出行比例两者之间的关系模型。     

交通类高职院校创建绿色大学的探究与实践——以南京交通职业技术学院为例

开展绿色大学创建成为当前交通类高职院校迫切需要探究与实践的问题。以绿色大学的内涵为着眼点,继而概述国内外高校创建绿色大学的探索,点明交通运输行业绿色发展对绿色技术技能人才的需求形势,最后结合南京交通职业技术学院的具体案例,总结了交通类高职院校创建绿色大学的五方面实践途径:形成绿色创建共识、实施绿色课程建设、开展绿色科研服务、培植校园绿色文化、贯彻绿色管理制度。     

基于SCSB模型的南京市停车换乘满意度研究——以南京地铁2#线经天路站停车场为例

随着南京市私家车保有量猛增和城市化进程的不断推进,城市交通拥堵问题日益突出.停车换乘系统(P+R)能够有效的缓解城市内部的停车需求和交通压力.从停车换乘交通方式的满意度入手,以南京市经天路站为例,结合李克特式量表的评价方式对停车换乘系统的满意度进行分析,并提出相关建议.     

“B+R”模式下轨道交通站点自行车停车空间优化——以南京地铁一号线站点为例

随着我国城市化进程进一步加快,交通拥堵、交通污染等问题日益严重。轨道交通是解决城市交通问题的重要方式之一,但是轨道交通具有站点距离长,难以实现门到门服务的缺点。自行车具有机动灵活的特点,在我国城镇居民的中短距离出行中占据重要地位。"B+R"模式能充分发挥轨道交通和自行车各自的优势,有效地解决"最后一公里"的问题。保障自行车停车空间是建立合理的自行车换乘系统,促进自行车与轨道交通的有效衔接的关键。以南京市地铁一号线为例,通过交通量、自行车停车、周转率等方面调研,分析轨道交通站点自行车停车的主要问题与诉求,提出轨道交通站点自行车停车空间优化改造的发展原则及实施策略,并以龙眠大道站自行车停车区更新改造作为示范,为打造安全、便捷、舒适、高效的自行车停车空间提供指导。     

互联网金融背景下大学生“校园贷”风险防控体系建构——以南京交通职业技术学院为例

互联网金融是在互联网+大背景下快速发展起来的,校园贷作为其重要组成部分近几年发展迅猛。但由于校园网络借贷受众的特殊性,以及相关风险防控手段的缺失,引发了一系列问题,受到社会舆论的普遍关注。通过设计调查问卷,对南京交通职业技术学院学生进行调查,并对问卷调查结果进行认真的分析,得出的结论是:要有针对性地构建校园贷风险防范体系;政府、学校、家庭三方必须通力协作,积极发挥各自作用;要加强对学生的教育管理,正确引导大学生理性消费。     

基于创客课程的机电一体化专业创新型技能人才培养研究——以南京机电职业技术学院“SolidWorks设计与3D打印”课程为例

课程体系是人才培养的重要环节,创客课程为创新型技能人才培养提供了支持。文章阐述了南京机电职业技术学院在机电一体化专业课程体系中设置了创客相关的一系列课程,通过创客课程训练了学生的创新思维与技能,实现了学生综合能力的提高,提升了人才培养质量。     

地铁变电所房间具有设备发热量大、布置紧凑等特点，良好的通风降温设计是保证设备正常运行的重要条件。 文章以南京某地铁线路为例，针对地铁高架车站变电所房间，提出一种地板风孔送风、机械排风的布置方案。并对其进 行工况分析，该方案的气流组织及降温效果较好，同时对车站室外造型的影响也较小，可在实际工程设计中予以借鉴。

在解读我国铁路土地综合开发相关政策文件的基础上,从交通区位条件、开发成本、开发潜力、开发流程、用地 指标以及弥补铁路建设资金缺口、盘活铁路用地资源、促进新型城镇化发展等方面,分析了铁路存量土地开发的优势与 意义;通过分析铁路存量土地开发的可行性,提出了江苏省铁路存量土地开发流程设计思路;从地方政府在铁路土地开 发中的作用、省级主管部门在铁路土地开发中的管理职能、综合开发收益与分配机制、综合开发模式等方面,提出了江 苏省铁路存量土地开发对策措施,对其它省区的铁路土地综合开发具有指导意义。