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应用主从自由度概念处理带铰单元和带刚臂单元,引入等值约束并应用结点约束信息表来处理带铰单元,引入位移变换矩阵来处理带刚臂单元,推导了带刚臂单元结点位移、结点力及单元刚度矩阵的矩阵变换公式,以及局部坐标系下单元结点力与整体坐标系下单元结点位移之间的关系式,从而解决了桥梁结构静力分析过程中主从自由度的处理问题。并将带铰单元和带刚臂单元处理问题合二为一,使得数据输入简单,程序实现简洁明了。 相似文献
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开发了一种新型的以PC104总线控制为核心的内燃、电力机车单元制动器工作状况(制动或缓解)监测系统。该监测系统采用嵌入式计算机PC104作为控制核心的信号处理装置,通过液晶屏实时显示汽缸气体压力状态以及每个单元制动器制动或缓解的动作过程,使机车操作随时了解机车运行或整个作业每个单元制动器的工作状况;系统在监测电箱设计中采用带大屏幕显示的PC104总线计算机,实现了信息显示、数据存储、数据通讯和数据转储的功能,实现了制动工况的全面监测、故障报警和数据储存,确保了整个机车的安全运行。 相似文献
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土体内插加筋单元法在加筋土挡墙计算中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了土体内插加筋单元的计算方法,基本原理是将土体与筋带独立划分单元,不考虑筋带单元的节点重叠.在筋带节点位移的土体单元内部设置与筋带节点数目相同的土体附加节点.从而建立了土--筋带--面板挡墙联合作用的有限元模型.简化模型与非简化模型计算结果对比,验证了简化模型计算的正确性.根据依托工程的现场情况,采用有限元数值分析方法进行了模拟,计算结果与现场实际比较好的模拟. 相似文献
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桩土相互作用的有限元-无界元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文提出了用有限元—无界元的方法计算桩—土耦合体系的应力和变形。为了模拟实际受力状态 ,在桩与土相接触的界面上设置了一种有厚度的接触面单元 ,它可以与土体的弹塑性模型相衔接 ,能合理地反映接触面及其邻近区域剪切破坏带中的变形性状。计算结果与现场观测数据吻合较好 ,说明在桩的负摩擦分析中考虑土的弹塑性特性及接触面单元的必要性 相似文献
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《中国汽车保修设备》2006,(2):16-17
一、概述(见图1)
1-显示:从这可以读取单元输出的数据。
2-测试导线的插座(测试导线是用来连接测试仪和车辆的)。
3-程序卡及RS422插口的盖板。
4-测试电缆4aV.A.G1551/3适用于带16针测试接头的车辆。4bV.A.G1551/1适用于带2针测试接头的车辆。
5-数字和字母以及符号的功能。 相似文献
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诊断总线诊断总线用于完成诊断控制单元和车上其他控制单元之间的数据变换,控制单元的诊断数据经各自的数据总线系统传送到数据总线诊断接口(网关),如图44所示.通过CAN总线和网关的快速数据传递,诊断控制单元就可在连接到车上后快速显示出车上所装元件及其故障状态. 相似文献
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<正>4.电子控制单元(J217)数据块说明定义电子控制单元(J217)数据块定义如表70所示。 相似文献
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八、高压蓄电池SE16
高压蓄电池用于吸收、存储和提供电能,以供电驱动装置和高压车载网络使用.高压蓄电池单元由多个电池单元模块组装而成,每个电池单元模块分别带有多个单格电池.电池单元模块相互串联在一起.通过外部电网以及制动能量回收,可以为高压蓄电池单元充电. 相似文献
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诊断总线
诊断总线用于完成诊断控制单元和车上其他控制单元之间的数据交换,控制单元的诊断数据经各自的数据总线系统传送到数据总线诊断接口(网关),如图44所示。 相似文献
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七、网络连接,车载电气系统
网络连接,车载电气系统如图17、图18及表8所示.
通过STAR 3,新款C级车型W206采用了新一代梅赛德斯-奔驰 EE架构.该架构采用层级结构.新架构的核心是以太网主干网,有以下特征:
带域计算机或网关的域专用架构;
显著提高的数据传输率;
梅赛德斯遥控服务扩展-多个控制单元的无线下载(... 相似文献
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六、网络连接及车载电气系统
通过STAR 3,新款S级车型W223中采用了新一代梅赛德斯-奔驰EE架构.该架构采用层级结构.新架构的核心是以太网主干网,有以下特征:
带域计算机或网关的域专用架构;
显著提高的数据传输率;
梅赛德斯遥控服务扩展-多个控制单元的无线下载(OTA)软件更新;
多级安全理念包括:外部车辆访问保... 相似文献
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正参与工作的控制单元的任务分配。挂车辅助主控制单元。供电控制单元J519;挂车辅助功能的主控制器;确定挂车辅助系统当前的系统状态;在需要时激活组合仪表上的警告显示和文字提示信息;计算挂车辅助系统的各种参数并把这些参数传至MMI显示屏上显示;要求转向控制单元提供前桥具体转向角,必要时还有后桥转向角;必要时激活带挂车车辆的保护制动;在连接上挂车后执行自适应过程。从属控制单元。 相似文献
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正十、充电设备1.保时捷交流通用充电器保时捷Panamera S E-Hybrid采用的保时捷通用充电器作为保时捷918 Spyder的标配充电器随车提供,如图24所示。其中包括:1个控制单元 带特定于国家/地区的电源和工业插头的2根电源电缆带特定于国家/地区的车辆插头的1根车辆电缆保时捷通用充电器与车载充电器结合使用,可让高压锂离子蓄电池通过全世界所有标准家用和工业电源插座进行充电。2.控制单元控制单元自动检测连接的电源电缆并使用该信息判断所使用电源连接的电压和最大电流容量,功耗自动 相似文献