湘府路湘江大桥跨京广铁路联顶推施工钢导梁试验分析

以长沙市湘府路湘江大桥跨京广铁路联为工程背景,将该联顶推施工钢导梁试验作为研究对象,采用有限元法建立该联的平面杆系计算模型来模拟整个顶推施工过程,得到钢导梁在顶推过程中在导梁与主梁连接处的最大弯矩的最不利工况,并确定钢导梁试验方案;然后针对钢导梁试验实施过程中主梁与导梁连接处梁体出现裂缝的现象,建立该联的空间实体模型分析顶推过程中最不利工况下的结构受力情况,探讨钢导梁试验重要性,并进行相关分析。模型计算结果与现场实施过程中出现的问题相一致,计算得到在梁体出现裂缝位置处（即主梁与导梁连接处腹板的下部）存在较大拉应力。     

长塘埠湘江大桥顶推梁施工新工艺

长塘埠湘江大桥在顶推梁的施工过程中进行了许多工艺优化，文中主要介绍此桥顶推施工工艺的创新之处。     

东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁钢导梁设计与施工

介绍东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁钢导梁的设计与施工,分析控制钢导梁设计的关键因素,并在实际施工中提出解决方案.     

钢箱梁顶推施工钢板梁式钢导梁设计

我国以往顶推施工的桥梁以混凝土箱梁居多,其相应的钢导梁重量大多在80～90t。如岳阳洞庭湖大桥跨径50m,梁高3.5m,宽20m,自重每延米30t,钢导梁重90t;湘阴湘江大桥跨径50m,梁高3.22m,梁宽16m,自重每延米28t,钢导梁重80t。近几年来,随着钢箱梁顶推施工的逐渐增多,钢导梁的设计逐渐向轻型化方向发展。本文将通过某大桥顶推钢导梁设计的介绍,对钢板梁式钢导梁的设计方法加以探讨。     

兰州深安黄河大桥钢拱梁步履式顶推施工技术

兰州深安黄河大桥主桥为主跨156 m 的下承式蝶形钢拱组合梁桥,主梁为等截面钢-混凝土结合梁,主桥全部拼装完总重约4000 t 。针对主桥重量大、跨度大的特点,以及施工对航道、交通的影响大等难点,设计钢拱梁多点同步步履式顶推施工工艺方案,采用专用的步履式顶推设备完成主桥整体顶推施工。在顶推施工时加设钢管桁撑结构,确保了顶推时桥梁受力满足要求。施工过程中采用变竖曲线顶推施工工艺,通过初始标高优化和设备改进,优化并确定了临时墩标高;采用导梁上墩技术和到位设备的适用性技术改进了施工工艺,达到了减少成本、提高安全性的目的。实践表明,该顶推施工技术确保了施工过程的安全性,成桥后的线形满足要求。     

顶推施工中导梁的合理配置

导梁的长度、刚度及重量在顶推施工阶段对顶推主梁的内力有着重要的影响,其合理配置是全桥顺利顶推的关键。从顶推施工阶段主梁的内力分析入手,并结合某大桥利用有限元程序进行了导梁结构参数对主梁内力影响的敏感性分析,为顶推施工中导梁的配置提供参考。     

螺洲大桥钢箱梁顶推施工关键技术

螺洲大桥为目前全国跨度最大的自锚式悬索桥,该桥主梁采用顶推法施工。该文以该桥为背景工程,介绍了自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工工艺,为今后类似工程提供参考。     

钢箱梁步履式多点连续顶推施工关键技术及设计要点探讨

结合工程实例,探讨钢箱梁步履式多点连续顶推施工过程中顶推线形、导梁线形和支撑墩标高等关键技术,并结合顶推施工过程中结构的受力特点,提出钢箱梁设计要点。     

哈尔滨尚志大桥连续钢箱梁顶推设计与施工技术

结合哈尔滨火车站四跨连续钢箱梁的顶推过程，重点阐述了钢箱梁在圆曲线上顶推法施工工艺，并介绍了平台、临时墩、导梁、拉锚器等的设计方法和顶推过程中的施工控制。     

东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁施工测量控制

介绍东海大桥近岛段工程8×50 m曲线顶推梁施工测量控制方法,分析曲线顶推梁线形控制的关键环节,为同类桥梁的施工提供一定的借鉴.     

悬索桥扁平钢箱梁顶推施工受力分析

某3跨地锚式悬索桥加劲梁为扁平钢箱梁,钢箱梁跨径组成为(40+430+40)m,采用多点临时墩顶推施工。为了确保钢箱梁在顶推施工过程中结构安全,建立有限元计算模型对顶推施工过程进行整体和局部受力分析。计算结果表明临时墩支点高程设置形式、滑道支承形式和横向偏位等对钢箱梁受力影响较大。根据计算结果提出了钢箱梁顶推施工过程线形控制、临时墩反力控制及局部应力施工控制等参数以及相应控制措施。实际顶推施工结果表明钢箱梁受力及线形控制较好。     

顶推法施工PC连续梁的一种新型制梁台座系统

对比顶推法施工PC连续梁常用的预制台座，介绍了一种新型的、简单实用的台座系统。     

长沙市三汊矶湘江大桥大跨径顶推梁设计与研究

长沙市三汊矶湘江大桥边孔采用65 m跨径的顶推箱梁,箱梁中心处梁高仅3.53 m,高跨比为1/18.4。在设计过程中,对国内外已建成的顶推梁桥作了大量的调研,发现许多箱梁腹板出现了主拉应力裂缝。在设计中采用空间有限元法对腹板主拉应力、施工阶段剪力滞进行分析,发现箱梁截面在中跨支点处顶板截面存在比较大的剪力滞效应,最大剪力滞系数为tλ=1.61。根据计算结果对箱梁构造以及纵向预应力束布置进行了优化,箱梁腹板厚度在纵向上采用变厚度措施,腹板最大主拉应力降低了27%,效果明显。     

东海大桥8×50 m顶推箱梁施工技术

对国内目前正在建造的首座跨海大桥-东海大桥近岛段顶推箱梁施工进行了介绍和讨论,尤其对该箱梁的顶推设施及工艺作了详细介绍.为具有大跨度、平曲线、竖向坡的长联顶推梁施工提供了成功经验.     

伊莱.福尔肯大桥的顶推设计与施工

在欧洲，顶推法已成为桥梁施工中一种广为采用的方法。起初，顶推法仅用于结构相对简单的桥梁中，而在近几年，它成功地应用于几何结构逐渐复杂的桥梁施工中，瑞土瓦莱斯州的伊莱.福尔肯大桥（Ile Falcon)正是这种潮流及发展趋势的代表之作，大桥为长曲线混凝土桥，其特点在于富于变化的跨度、梁高和顶板宽。     

顶推法施工的斜交连续箱梁桥的落梁分析

该文以张家界澧水大桥为工程背景,对顶推法施工斜交连续箱梁桥的落梁进行空间仿真分析,与现场取得的实测数据进行了比较,并对影响落梁时千斤顶所施加反力的各参数进行了分析,可为相应工程提供参考。     

伊莱.福尔肯大桥的顶推设计与施工

在欧洲，顶推法已成为桥梁施工中一种广为采用的方法。起初，顶推法仅用于结构相对简单的桥梁中，而在近几年，它成功地应用于几何结构逐渐复杂的桥梁施工中。瑞士瓦莱斯州的伊莱*福尔肯大桥(IleFalcon)正是这种潮流及发展趋势的代表之作，大桥为长曲线混凝土桥，其特点在于富于变化的跨度、梁高和顶板宽。