“WinHP制票系统”远程维护方案设计

通过对"WinHP制票系统"中存在的数据包分发和维护不便的问题进行分析,提出了数据包分发与远程维护的设计目标,介绍了远程维护系统的数据包分发和远程维护的框架结构以及实现方法。     

铁道部总工程师王麟书在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要

■大家关心的几个问题 合、地铁问题 按铁道部<关于在全路推广货运制票统一软件实施目标和要求的通知>(铁运函[2000]431号)文件规定,凡开办直通业务的合、地铁公司新设置的直接制票点,必须采用WinHP软件进行微机制票,具备连网传输或拨号传输功能,实现货票的当日上报.     

铁道部总工程师王麟书在全路货票信息系统工作会议上的讲话摘要（摘自2002年9月24日全路货票信息系统工作会议上的讲话）

■大家关心的几个问题 合、地铁问题 按铁道部《关于在全路推广货运制票统一软件实施目标和要求的通知》（铁运函[2000]431号）文件规定,凡开办直通业务的合、地铁公司新设置的直接制票点,必须采用WinHP软件进行微机制票,具备连网传输或拨号传输功能,实现货票的当日上报。合、地铁公司具有收入审核功能的,按铁路分局上报模式,报指定路局;不具备收入审核功能的,货票信息报指定分局,由指定分局进行收入审核并按规定上报。     

综合交通枢纽站区弱电系统集成设计研究

综合交通枢纽是一个立体化、多功能换乘中心,可实现民航、铁路、地铁、公路等交通方式的"零换乘"。在信息科技高速发展的今天,针对交通枢纽的信息化系统建设,弱电系统作为其内涵的一个主要方面,正在走向系统集成的道路。目前对于交通枢纽信息化系统研究比较多的是对其中单个系统的建设研究,如文献[1]对天津站     

TIAS系统及其在北京地铁6号线的应用

阐述了行车综合自动化系统构成,包括硬件系统、软件系统以及北京6号线TIAS系统的总体布局和特点,描述了各个子系统的主要功能。该系统将ATS、PSCADA、BAS等统一纳入一个综合数据信息平台之内,从而使各系统的信息形成一个紧密结合的整体,在TIAS系统的统一信息平台之上实现对车、电、机的统一监控。     

基于图论推理的高速铁路信号系统网络诊断方法研究

维护终端是高速铁路信号系统的一个组成部分,是进行系统状态监测和维护的一个重要手段,也是系统智能运维技术的载体,计算机联锁系统为典型的地面信号系统.在对计算机联锁系统网络监测需求研究的基础上,采用图论模型方法,对其主机和内部网络、外部网络通道状态进行模型显示;基于特定的计算方法解决了通道显示问题;并基于图论模型和模糊推理...     

城市轨道交通ATO系统性能指标评价

论述列车自动驾驶(automatic train operation,ATO)系统在城市轨道交通中的应用情况,说明其重要性.为了评价不同厂家提供的ATO系统的综合性能,需要建立一个对ATO系统评价的标准.对ATO系统的运行可靠性、运行效率、旅客舒适度、能耗等进行研究,并建立性能评价模型.利用北京地铁亦庄线ATO系统的实...     

基于STM32的列车总线实时数据采集系统的设计

为解决目前车载系统的维护工作量大、繁琐、效率低的现状,设计一个基于STM32单片机的便携式列车总线实时数据采集系统。该系统用于对MVB、PROFIBUS总线的通信过程进行实时数据采集,通过上位机软件对采集的数据进行解析,大大提高车载系统的维护效率。实际应用表明该数据采集系统具有便携和调试方便的优点。     

中国铁道科学研究院2010年科技成果简介(续六)

54客运专线防灾安全监控系统联调联试方案客运专线防灾安全监控系统联调联试是系统投入运行前的一个关键环节,通过对大风监测、暴雨监测和异物侵限监控等子系统的联调     

设备维护管理系统设计方案探讨

近年来,城市轨道交通市场快速发展,根据运营需求、科学技术的发展,许多新的专业、新的系统逐渐更广泛应用到城市轨道交通建设中,其中设备维护管理系统就是一个新型系统。通过对设备管理维护系统的设计方案探讨,能对此系统全面了解,推动建设发展。