铁路环保 抗菌卧具

中国铁路运备品研究专家设计铁路卧具大提速、大升级、大换代保证旅客健康安全、环保、舒适、卫生达标。     

从设计角度谈提高铁路客站旅客安全出行的几点措施

随着我国铁路科学、高效的发展与建设,铁路旅客站房也随即进入了高密度设计与投入使用时期。旅客站房作为一个重要的交通节点设施,为旅客的安全出行提供服务。其与城市各种交通方式接驳、换乘,客流量大、客流密集、流线复杂,安全问题尤为突出。以铁路旅客车站设计为出发点,从色彩系统、引导标识系统、细部构造3个方面阐述提高旅客安全出行的可能,从不同角度寻求解决措施,使旅客站房能够更为安全地服务大众。     

旅客列车卧具备品管理信息系统设计与实现

旅客列车的卧具备品管理是一项复杂的工作，涉及到不同的车次、品类，不同的使用期限。使用过程中的意外损坏等多种问题。如何实时掌握卧具备品管理使用现状，保证卧具备品品质成为管理难点。通过对卧具备品的管理使用流程进行梳理，设计并实现卧具备品“管理信息系统，为使用单位提供决策支持，更好地为旅客服务。     

日本防止自然灾害对铁路损害的措施

自然灾害给铁路运输和设施造成巨大的损失，为了防患于未然，日本铁道综合研究所最近开展了对地震、风灾、雨灾、雪灾、滑坡、泥石流、落石等有效的防止措施与检测方法的研究，为提高铁路运输与旅客安全、保护财产、节省人力物力作出了贡献。     

日本防止自然灾害对铁路损害的措施

自然灾害给铁路运输和设施造成运输中断和巨大的损失，为了防患于未然，日本铁道综合研究所最近开展了对地震、风灾、雨灾、雪灾、滑坡、泥石流、落石等有效的防治措施与检测方法，为提高铁路运输与旅客安全、保护财产、节省人力、物力作出了贡献。     

日本今后15年铁路安全目标和措施

日本国土省铁道局技术企划课课长米泽朗在铁道行政、交通政策审议会陆上交通分科会铁道部会上，全面详细地阐述了日本铁路今后发展方向和措施。其中关于实现安全稳定铁路运输、减少运行事故和运输障碍最小影响方面，说明了以下内容。铁路行车事故统计，近10年来保持在850起左右，其中道口事故约占40％，人身事故约占50％。今后15年具体目标是：运行事故减少30％，旅客死亡零指标；改进设施和与旅客积极协作共同创建防止事故的措施；     

安全运营优质服务——北京铁路局京津城际铁路运营一周年

自去年8月1日京津城际铁路开通以来，北京铁路局按照“一流设施、一流管理、一流服务”的总要求．围绕“服务社会、便民利民”这一主题．突出“创新管理，安全保障”，在管好、用好京津城际铁路上下功夫．努力为旅客创造安全、舒适、温馨、便捷的旅行环境，充分展示和谐铁路建设成就，为下一步客运专线大面积投入运营提供宝贵经验和管理模式。     

贯标与安全预控管理

众所周知 ,贯彻ＧＢ/Ｔ 190 0 0—ＩＳＯ 90 0 0质量管理质量保证系列标准 (以下简称贯标 ) ,建立质量体系 ,其目的是保证企业的产品 (服务 )能够满足顾客的需要 ,从而也使企业自身得到生存发展。铁路运输的产品是客货的位移 ,移得准确、及时、方便、舒适 ,是旅客的要求。如何满足这一要求 ,除了不断提高服务质量、设施质量外 ,安全是关键、是基础。使旅客和货物准时安全地到达目的地是旅客的基本要求。怎样保证安全 ?理论和实践证明 ,实行预防为主、过程控制的管理是有效的方法。即是说 :安全管理思维的基点 ,安全管理机制的重心 ,安全管理…     

高站台人身安全防护

正随着人民生活水平的不断提高,铁路凭借特有优势受到越来越多旅客的青睐。CRH系列动车组的开行不但提高了旅客乘坐火车的舒适性,而且大大缩短了旅途时间,受到旅客的欢迎,取得良好效果。但是,由于旅客乘降设施原始技术标准的局限,为适宜动车停靠而改造的客运高站台使其他车型车箱与站台间距离变大,从而影响旅客乘降安全。1高站台防护现状     

浅析如何应用安全风险管理机制确保旅客运输安全

为保证铁路安全生产持续稳定发展,铁道部全面推行安全风险管理,强化安全生产作业过程控制,严格落实安全关键环节的卡控措施。作为铁路的第一窗口客运系统,旅客运输安全无疑成为了社会对铁路评价的重要条件。站段客运系统推行安全风险管理,就是为了进一步确保旅客运输安全。针对齐齐哈尔车站客运系统管理现状,及如何应用安全风险管理机制,确保旅客运输安全,提出了几点建议。     

郑州铁通建成首个设备资源信息库

近日，河南郑州铁通建成设备资源信息库，该信息库的建立，对及时提供准确资源数据，进一步优化资源、网络和市场发展提供了强有力的数据支持。资源信息库包括管内414个局点及机房设备资源台账，167个平面图、135个机房的电源图、网络图、网络径路图、大客户分布图，设备、光电缆资源统计，备品、备件情况统计等综合信息；     

高速动车组的防火系统设计

高速动车组是高速运行的旅客载体,其防火系统设计的可靠性关系着司乘人员及乘客的生命及财产安全。针对高速动车组防火安全设计要求,文章从防火设计标准、材料安全、防火结构设计、灭火设施配备、火灾安全监测系统、火灾时的控制系统设计、火灾后车辆的持续运行能力及火灾时的疏散与救援措施等方面阐述了高速动车组防火系统设计的主要环节。     

关于用事故率衡量铁路安全工作水平及其计算方法的探讨

本文在分析现行安全情况和安全管理水平衡量方法的不合理性的基础上，重新定义事故率并进行分类，提出了对铁道部，铁路局，铁路分局，基层站段等各级单位的行车，货运，行包事故率及职工，旅客伤亡事故率进行合理计算的一整套具体方法。     

铁路旅客人身损害的几个问题

从当前铁路旅客运输过程中人身损害发生的主要表现形式入手，阐述了铁路旅客人身损害发生后．铁路部门所应承担的无过错、严格的举证、先予赔偿和代付保险金等4种法律责任。为减少铁路运输过程中铁路旅客人身损害事故的发生，提出了加强职工法制教育、严格损害事故处理工作程序和加强旅客安全教育等3个方面的对策。     

春运期间旅客候车组织工作的几点做法

候车组织是旅客乘降组织的重要环节，在春运旅客运输组织中处于基础的和前期的位置。因此，候车组织工作是否得当，直接关系到旅客乘降组织是否安全、平稳、有序。     

旅客联合运输安全管理系统设计

随着铁路客运专线建设的快速推进，必然带来客运专线与既有线、其他运输方式间的旅客联合运输管理问题。通过分析旅客联合运输各参营企业间关系，研究优化旅客联合运输安全管理系统的手段，提出通过经济手段、行政手段、法律手段三者结合，完善旅客联合运输安全管理系统，提高系统的建设安全性能。     

铁路客站初步设计安全评价理论体系研究

随着铁路的高速发展,建设了大量的旅客车站,尤其新建了一批铁路大型客站,这些客站在安全方面表现出许多新特点和复杂性。基于当代铁路旅客车站在建设和使用过程中在安全方面表现出来的特点和复杂性,本文介绍了铁路客站安全评价的研究背景,进而阐述了铁路客站初步设计阶段开展安全评价的必要性,提出铁路客站初步设计3个层次的评价指标体系设置,研究并提出了适合我国国情的铁路客站初步设计阶段安全评价体系方面基于风险概率损失的安全评价模型,论述高铁客站安全评价导则研究的主要内容。     

琼州海峡铁路轮渡客货运港口智能化管理系统方案研究

为了进一步提高琼州海峡铁路轮渡的市场竞争力，提高铁路港口生产作业效率，通过对现有南北港口安全生产作业、旅客服务及调度指挥等作业现状的分析，提出构建琼州海峡铁路轮渡客货运港口智能化管理系统的方案。通过对过海旅客、车辆及设备设施的调度组织和管理，实现港口作业的全过程智能化管理，提高服务水平、工作质量和工作效率。     

规范服务“肢体”语言 营造列车欣悦氛围

1市场分析1．1在严峻的客运市场竞争中，航空、公路都在以提高服务水准为龙头，不断优化营销策略，使铁路客运市场既有的优势，受到了强烈的冲击，竞争焦点就是服务水准。1．2我们小组组织了自七十年代以来，服务于车队的老职工进行座谈，请他们回忆旅客在不同年代的需求。在七十及八十年代，旅客的要求仅仅为在列车上有水、座及安全正点；到了九十年代，旅客要求为有水、座，最好有卧铺，设施好，卫生好，服务人员态度好，安全正点；1996年后，除上述要求外，旅客的心理需求越来越强烈，他们希望在列车上得到与航空、星级宾馆水平相当的服…     

挪威铁路2002年运输安全实绩

2002年是挪威铁路安全状况最好的一年，旅客和铁路职工都没有发生死亡事故，而且，在平交道口也没有发生人员伤亡事故，也没有发生列车之间的冲撞事故，发生过4起列车轨事故，但没人员伤亡。至共重要的原因是挪威铁路保持对安全的关注，并且在安全管理方面，每天都要进行新的创造性工作。现介绍挪威铁路的安全监督及2002年运营安全、平交道口安全状况。