火花塞的维护

火花塞工作于高温、高压的十分恶劣的条件下,是汽油发动机的易损件之一,它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况.研究表明,一台多缸发动机,若有一只火花塞不工作,则可能增加10%～15%的油耗,功率下降18%～35%,尾气中CO、HC含量则要成倍地增加,起动性能下降.因此,应定期地对火花塞进行检查维护.     

火花塞常见故障分析

火花塞作为发动机上的重要零件之一,其主要作用是跳火并点燃气缸内的混合气体。它的工作状况的好坏直接影响到发动机的工作效率。本文通过对火花塞常见故障的分析,进而引导大家正确地选择和使用火花     

导致火花塞易损的故障分析

火花塞是摩托车发动机点火系统的一个重要电器元件。它的作用就是将高压导线传来的高压跳过其设定的间隙,产生强烈的火花,点燃燃烧室的可燃混合气。其功能正常与否将会直接影响主机的性能和动力。正常情况下火花塞的使用寿命应在1万公里左右,若摩托车发动机出现异常情况,火花塞将极易磨耗和损坏。火花塞经常失效的摩托车其排气管常常明显冒浓烟,不仅增加了大气污染,而且耗油量增大,经济性变差,有的行驶不     

为什么要使用贵金属火花塞

在汽油发动机中，气缸内压缩后的昆合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的燃烧室内装有火花塞。火花塞的功用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引入燃烧室，并在其两个电极间产生电火花以点燃混合气。一般火花塞的电极多采用镍锰硅铬合金。作者以问答的方式介绍了电极采用贵金属（铂、铱合金）提高了起动性能、加速性能、怠速稳定性、尾气排放、燃油经济性、使用寿命等。     

火花塞的使用维护

火花塞在使用过程中,其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生,如果这些积炭长期不予清洁,会越积越多,最终导致电极漏电甚至不能跳火.所以应定期清除积炭,不要等火花塞不能工作时才进行清洁.另外,清洁时,不可为图方便、快捷而使用砂纸、金属片等除垢,而应当把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以保护火花塞外表陶瓷体不受损伤.     

火花塞的正确使用与维护

火花塞是汽油发动机点火系的重要部件之一。火花塞工作于高温、高压的十分恶劣的条件下，承受大的热负荷和机械负荷，且受到燃烧产物的强烈腐蚀，是汽油发动机的易损件之一，它的性能好坏直接影响着发动机的工作状况。研究表明，一台多缸发动机，     

火花塞的保养与维修

火花塞是汽油发动机点火系中的重要零件，工作环境恶劣，文中介绍了火花塞的构成和作用及其维护与保养知识。     

火花塞不跳火故障分析与诊断

故障现象:车用发动机在工作中,个别火花塞不跳火花现象是难以避免的,而且驾驶员一般不易发觉,其功率损失往往会以加大节气门开度来弥补。若有两个或两个以上火花塞不跳火,不仅使油耗剧增,而且排气污染也将成倍增加。据了解,一个火花塞不跳火,排气污染将会比正常情况增大 3—4倍,在3种有害气体中(CO、NOx、HC),HC的增     

火花塞的常见故障及养护措施

介绍汽油发动机火花塞的常见故障、损坏形式及故障原因分析;阐述火花塞工作不良的鉴别和工作状态的判断方法,分析常见火花塞积炭和工作温度过低的原因;提出火花塞绝缘强度的检验方法和控制火花塞积污的措施。     

火花塞的故障及其保养

对于触点式点火系火花塞的跳火间隙通常为0.7～0.8 mm,电子式点火系的跳火间隙为0.8～0.9 mm.间隙过小,低速小负荷时会产生缺火现象;间隙过大,高速大负荷时易出现断火现象.间隙恰当,工作正常的火花塞其绝缘体裙部呈褐色、灰褐色、赤褐色和棕褐色,电极不会烧损,也无积碳(图1).因此也可据此判断火花塞的工作情况,找出原因进行排除,以确保摩托车正常工作.     

火花塞使用维护注意事项

在更换火花塞过程中常发现火花塞断裂的情况.有的气缸的火花塞点火电极有缺口,导致气缸严重窜气.火花塞是发动机点火系中故障较多的部件之一,在火花塞的选择、使用与维护等诸多方面若有疏忽或失当,均会影响其正常作用的发挥,火花塞使用维护时应注意以下方面.     

火花塞的种类及其应用分析

介绍13种类型的火花塞结构特点、性能;阐述火花塞既不“炽热”点火、又不“积炭”的热工作范围,以及火花塞选择的一般原则;分析火花塞选择不当的现象、原因;指出火花塞清洁、检查、调整的正确方法。     

捷达轿车火花塞的失效分析

通常火花塞电极间隙在0.6mm～0.8mm，捷达轿车用电子点火取代了传统的分电器点火方式，并使用了闭磁路点火线圈，从而提高了点火能量，其点火间隙为1.0±0.1mm。介绍了捷达轿车火花塞的性能、常见失效形式及维修方法。     

火花塞易损坏的故障分析

火花塞是摩托车发动机点火系统的一个重要电器元件,其功能正常与否将直接影响主机的性能和动力.在正常情况下火花塞的使用寿命应在1万km左右.若摩托车发动机出现异常情况,火花塞极易磨耗和损坏.火花塞经常失效的摩托车其排气管常常明显冒浓烟,不仅增加了大气污染,而且耗油量增大,经济性变差.有的火花塞行驶不到1000km,磨耗严重的不到百十公里就需更换,严重影响了摩托车的正常使用.除火花塞本身品质问题外,燃料系、润滑系、点火系及曲轴连杆机构的技术状况发生变化,都会影响发动机燃烧室的正常燃烧,引起火花塞经常损坏.下面我们就此故障的原因进行分析,供广大摩友及爱好者参考.     

假冒火花塞的危险性

近年来，著作侵权和商标侵权等知识产权侵权现象也频频发生，并已成为一大国际性问题。假冒侵权的受害对象主要是那些畅销和经久不衰、具有优秀的功能、设计和高市场价值的商品。火花塞也不例外，假冒产品层出不穷并充斥亚洲市场。与原装产品相比，假冒产品大都使用劣质材料。将假冒产品部件拆开进行尺寸测量可发现，其误差非常大。     

如何辨别假冒火花塞

本期我们继续跟大家谈一下假冒火花塞的话题。在此我们再次强调说明假冒火花塞的危险性：从外观难辨真假的假冒火花塞与正品相比,在热值范围、绝缘体的耐电压确保、电极消耗性等方面性能表现差。例如,在更换为假冒产品后,可能会由于中心电极中不含铜,散热量不足导致电极熔损、失火之类的发动机故障,甚至会导致车辆行驶时发生故障。     

为了使驾车更加放心——常见火花塞故障介绍

火花塞故障有很多种,希望这次说明能对您解决发动机故障有所帮助.另外还要强调:为了让您驾车更加放心,请您务必正确使用火花塞.     

汽车发动机常见故障维修技术研究

随着国家经济水平的提高,人民的生活水平获得了全方位的改善,出行方式由最开始的步行、马车逐步替换成了汽车,汽车的发展前景非常可观,但是汽车并不是不会出现故障,目前,发动机出现故障的概率是比较大的,发动机作为汽车的心脏、汽车运行的根本保证,对它的维修与养护是非常有必要的,本文主要分析发动机常见问题与解决方法.