个性演绎--第6届FIAA国际客车展上的精品

2年一届的西班牙马德里国际客车展览会(FIAA)是欧洲3大客车展(BusWorld、IAA、FIAA)之一。在2002年10月底举行的第6届FIAA客车展上,除EvoBus、MAN几家著名大型客车企业外,参展商大多为欧美中小型企业。尽管如此,这些中小型企业的展品造型前卫,配置先进,个性鲜明,而不是简单地相互模仿。     

AK6970型大客车简介

乘风牌AK6970型大客车是鞍山客车制造总厂根据用户需要,于1989年底试制成功并通过省级鉴定的新产品,可用作团体客车、游览客车或长途客车。大客车自试制生产以来至1990年6月,已分别向扎伊尔出口4辆,向菲律宾出口37辆,向苏联出口2辆,为国家累计创汇近百万美元。     

国内旅游大客车动力性现状分析及改进对策

通过分析比较９０年代中期欧洲旅游大客车和目前国产旅游大客车的动力性状况，说明上前国产旅游大客车存在的问题是动力性较差，适应高速客运的要求，着急在于改变整车匹配的思路及提高客车用发动机技术水平，并提出了几点建议；对于１０ｍ级客车可选用１２ｍ级客车中部分高性能发动机作为动力；对于１２ｍ级客车，应迅速完善２００－２３０ｋＷ客车用发动机，研制２３０ｋＷ以上客车用发动机。     

强档客车拓展市场西沃公司产销两旺

近年来，面对激烈的市场竞争，西安西沃客车有限公司提出“以技术创新求发展、以优质服务争信誉”的发展战略。西沃公司于2002年推出了B10M系列卧铺车和B7R系列12 m旅游客车，迄今这2款豪华客车为公司赢得了良好的销售业绩，其订货量占到了2002年西沃客车总订货量的50% ，而200     

陕西欧舒特客车底盘

陕西欧舒特汽车股份有限公司开公城市客车及充分利用20年客车底盘开资源优势,消化吸STEYR和德国技术,专门从事大客车底盘生产经营。目前,欧舒特公司已逐步形成大客车底盘系列主要包括豪MAN底盘、在MAN技术平STEYR底盘系列型底盘(12m)这是陕汽集团公司1997年引MAN公司同步技术更     

福田混动客车亮相西班牙国际客车展

2012年10月23日，欧洲3大客车展之一西班牙国际客车博览会（简称FIAA）在马德里举行。福田欧辉客车携BJ6123混合动力城市客车出展。     

大客车技术的发展对底盘的要求

客车专用底盘制造水平的不断提高,是客车技术赖以发展的基础。随着国民经济的迅速发展,新型、高级、豪华大客车的生产、开发将愈益体现其重要性。本文提出了大客车(着重于高级旅游大客车)技术的发展对底盘的要求,阐明了所提要求的原由,还列出了较为先进客车专用底盘的某些技术参数。     

2003年中国高档大客车发展趋势

分析高档大客车2003年发展趋势；提出高档客车发展的新思路。     

混合动力无踏步大客车"AERO NOSTEP HEV"

近10年来,在日本马路上见到的不少是低地板、低车身的的公交大客车。这种大客车称为低地板大客车或称为超低地板大客车。降低车辆地板高度有利于老年人或残疾人上下车。2000年,三菱汽车公司在东京国际车展上推出了电气式混合动力无踏步公交大客车。以下介绍三菱汽车公司开发的电气式混合动力大客车“AERO NOSTEP HEV”的概况。     

郑州宇通客车股份有限公司

一、企业基本情况 郑州宇通客车股份有限公司是交通部在河南省唯一定点生产公路客车的专业厂,是全国14家大客车生产骨干企业之一。自1963年起从事公路客车生产,至今已有30多年的