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目前,各地区计重收费政策的相继实施和完善,在一定程度上刺激了长途运输市场朝着高速重载的方向发展,而国内真正能适应长时间、长距离高速运行的重型牵引车为数不多,一直都是进口重卡的天下。在这种市场背景下,东风日产柴汽车有限公司于2007年10月推出全球首发车型——优迪狮,为国内高端重卡用户带来了新的选择。该车型将在中国和日本同步上市,共同代表了东风汽车公司和日产柴油汽车工业株式会社对中国长途高速物流市场的重视以及在相应产 相似文献
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之所以说东风日产柴是“开拓者”,是因为她是我国第一个卡车合资企业。这个中日合资的商用汽车“混血儿”,其诞生、成长、成熟、壮大无不充满了艰辛与坎坷,而其中最主要的因素,恐怕就是中外文化上的差异以及我国政府在中方企业与外企合资过程中的种种限制。我们有句古话,叫“十年磨一剑”,其实怎么“磨”、是很需要智慧的一件事。那么10年后的今天,东风日产柴这把剑到底“磨”得怎么样了呢,愿本文能给您一些启示。 相似文献
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2005年4月21-28日上海第11届国际汽车展上,东风日产柴推出了几款利用与世界同步的“金拇指”UD重型专用车底盘改装的专用汽车,从而启动了该厂旨在成为我国高端重型专用车底盘支柱企业的“阳光工程”。该公司总经理江川明确表示,东风日产柴汽车有限公司作为国家首个批准的、由东风汽车集团股份有限公司和日本日产柴汽车工业株式会社合资的重卡底盘生产企业,将借助国家大力发展专用车的契机,把代表日本日产柴顶尖技术的“金拇指”UD 高端重型专用车底盘全方位引入杭州, 并通过本土化生产推向市场,同时将对现有产能进行扩充,使之成为我国高端重型专用车底盘的支柱企业。 相似文献
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广州五十铃客车有限公司于2000年3月6日正式成立,她是由广州汽车企业集团有限公司(股比51%)、日本五十铃自动车株式会社(股比25%)和五十铃(中国)投资有限公司(股比24%)共同投资兴建的高档客车生产企业,主要引进日本五十铃先进的客车制造技术,生产五十铃公司20世纪90年代末投放市场的GALASHD、HD、mio系列高档客车.公司注册资金3 000万美元,合资期限为20年,占地面积10万m2,第一步总体设计能力为年产1 200辆. 相似文献
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<正>去年,山东丛林集团与日本轻金属株式会社、日本福禄好富株式会社、伊藤忠商事三家日本企业共同成立了山东丛林福禄好福汽车有限公司,专门生产轻量化专用汽车。在前不久举行的中国(汉南)专用汽车产业发展国际论 相似文献
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《移动电源与车辆》2010,(2)
3月24日,记者在第十一届亚太海事展览会上获悉,潍柴集团注册成立的潍柴-博杜安(新加坡)公司,将于明天在新加坡正式挂牌。它是潍柴集团在东南亚的第一家分公司,标志着潍柴朝着建立全球品牌的国际化目标又迈出了重要一步。潍柴集团以拥有世界规模最大的发动机研发制造基地而著称。公司创建于2002年,总部位于美丽的世界风筝之都-中国山东潍坊,是中国第一家在香港H股上市,并回归内地的上市企业,集团拥有三家上市公司,收入达100亿美元。其旗下拥有由陕西重型汽车有限公司、陕西法士特齿轮有限公司、陕西汉德车桥有限公司、株洲火花塞有限公司等40家企业组成的子公司集群,去年,又与山工集团,山汽集团合并组建山东重工集团,构筑起了以动力总成(发动机、变速箱、车桥)、工程机械、商用汽车、汽车零部件四大产业板块协同发展的格局,拥有中国唯一的商用汽车和工程机械两条黄金产业链。2009年,潍柴动力成功收购了具有百年历史的法国博杜安发动机公司,获得了博杜安的产品、技术和品牌,成为中国规模最大、实力最强的多用途发动机与动力系统集团。公司自创立之初,即确立了打造国际化集团的目标。经过多年布局,建立了一个功率覆盖范围30-10000马力,拥有12大系列产... 相似文献
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日产(中国)投资有限公司近日发布了2010年度日产汽车在华销量数据:日产品牌以及英菲尼迪品牌在华销售累计达102万3638辆,与2009年同期相比增长35.5%。其中,英菲尼迪品牌销量实现了双倍增长,达1.1513万辆。2010年,中国市场已超越美国与日本,成为日产汽车全球第一大区域销售市场。东风日产乘用车公司2010年的 相似文献