DD6112H系列客车侧偏原因分析及解决措施

丹东汽车制造厂生产的ＤＤ６１１２Ｈ系列大客车，其中部分客车在一定程度上存在着车体侧偏现象，对车体侧偏原因，本文从零部件的设计，制造加工、装配工艺等方面进行分析，综合归纳几个问题，提出了问题的具体措施和方法。使方法完全符合标准ＧＢ／Ｔ１３５０１《客车外观质量技术要求及检验方法》中对客车表面制造质量的要求。     

黄海牌DD6112H5系列大型旅游客车的研制

本文简要介绍了黄海牌ＤＤ６１１２Ｈ５系列大型旅游客车底盘及车身的设计特点和主要技术性能参数。     

GDK6112型客车设计

阐述ＧＤＫ６１１２型客车设计思想和原则、结构及工艺特点。     

SL6601型客车发动机过热问题的分析及改进措施

SL6601型客车在使用中，由于发动机产生过热,致使冷却水温度偏高，阐述了发动机过热的危害性，并对散热器及风扇等进行了结构改进，在环境温度38度，车速20km/h，满载及连续爬坡15km进行试验，测得最高水温为89℃，满足设计及使用要求，另外，还对风扇护罩及车身结构进行了相应改进。     

DD6120H1大客车车架的设计与分析

分析了大客车的设计原理，车架结构尺寸的确定以及联接方式，对车架受载情况进行分析讨论并且进行强度校核，通过实践检验，性能完全可靠。     

ZK6110H型豪华客车发动机新型侧舱门

通过改进豪华客车的发动机侧舱门结构，使其不但有利于发动机散热，提高发动机散热，提高发动机的寿命，而且也增加了舱门刚度，减少了行车时舱门的振动。