模压复合电镀外护板的开发

为达到轻量化，降低成本和防锈的目的，在世界范围内，玻璃纤维增强塑料在货车车身上的应用得到了积极的推进。其中一种模压复合电镀外护板是进一步实现轻量化的最佳材料，但由于深受国内市场欢迎的表理电镀技术问题未解决一直未能达到实用化。     

DD6122S01后围中部外板优化工艺

丹东黄海汽车有限责任公司研制开发的DD6122S01大型城市客车,其中后围中部外板属于表面覆盖件。如图1所示,产品件材料为钢板1．0／08AL。表面质量技术要求为棱线清晰准确,表面无磕碰和划伤。     

轿车覆盖件拉延动态仿真及成形性分析

结合丰田轿车前围板拉延成形过程的数值模拟，探索了轿车覆盖件拉延成型数值模拟的一般过程。利用ETA／DYNAFORM软件对前围板进行了拉延过程的模拟，针对压边力、凸凹模圆角、拉深筋设置及坯料形状进行了优化设计，消除了拉裂及起皱现象，提出了模拟过程中应注意的问题及解决方法。     

YM6850客车玻璃钢前后围研制

用玻璃钢制造高档客车大型覆盖件是近年来客车制造业的一大发展趋势，本文以我厂开发研制YM6850中型客车整体前后围为例，对此作一简要阐述。     

浅谈汽车前围装饰板的设计

传统汽车和新能源汽车在前挡玻璃前端的钣金位置,都装有一块前围装饰板。本文结合某车型介绍前围装饰板的作用,设计目标以及关键匹配结构。     

采用不同靠模制作铁质客车前围覆盖件

以黄海公司BOB车型上顶外板为例,针对不同的生产需要,论述了采用不同的工艺方法、不同的靠模制作客车前围覆盖件。     

汽车前围板振动特性形貌优化设计

汽车前围板对乘员室内的振动噪声特性影响很大。采用有限元方法对一乘用车前围板进行模态和振动频响特性分析,并对前围板加筋的位置和形状进行了基于振动特性的形貌优化设计。     

高强钢车身外覆盖件的刚度及抗凹性影响因素研究

以某轿车车门为例,通过有限元仿真研究了高强钢的材料强度级别及板金厚度对外覆盖件的影响规律,对于车身外覆盖件的选材及零件设计具有重要的指导意义.     

工艺流程对覆盖件冲压成形极限的影响

叙述了工艺流程对板材冲压成形极限的影响，结合实例分析了制定合理工艺流程的必要性，同时提出了制定合理冲工艺流程的几项要求。     

应力应变分析在覆盖件成形工艺设计中的实际应用

汽车覆盖件成形的可能分析是一项艰苦细致的工作。由于覆盖件形状十分复杂，其成形可能性计算没有固定的方法。作者首先在分析应力应变引起破裂、起皱的基础上，介绍了应力应变分析在机油盘、前地板二个覆盖件零件成形工艺设计中的实际应用，由此采用相应措施解决了冲压过程中的成形问题，然后总结出的若干覆盖件成形工艺设计过程中常用到的一些经验，并简单阐述了覆盖件成形工艺设计的发展趋势。     

车身外覆盖件形面凹坑外缘瘪塘改善方案初探

车身外覆盖件表面质量问题越来越受到关注，然而外覆盖件的凹坑外缘瘪塘仍作为模具制造工艺的一大难题。如：门外板把手凹坑外缘的瘪塘、前叶子板侧面转向灯凹坑外缘瘪塘、后侧围外板加油孔凹坑外缘瘪塘等。本文就以上问题从凹坑的工艺性选择、模具设计调试等方面进行探索，提出改善方案。     

DD6102K01前围中部外板简易模具的设计与制造

1前言 DD6102K01前围中部外板属于大型曲面覆盖件（图1）。材料为1．0／08AL钢板。产品件要求棱线清晰．曲面光滑准确．表面无磕碰和划伤。原靠模成形件表面质量差,成形时劳动强度大,这种低效率高强度的手工成形的工艺已远远满足不了日产量不断提升的现代化黄海客车的生产模式。因此,对此件的主要工序需投入一套拉延模具．以满足现有的工艺要求。