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弯箱梁桥是近几年来高速公路和高架桥上使用较多的一种桥型。其设计计算繁杂,工作量大。文中通过对72个圆心角为60°两跨连续弯箱梁桥模型在偏心支承影响下的支承反力分析,导出了偏心矩、桥梁跨长与支承反力的经验公式,供设计人员参考。 相似文献
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前翻式驾驶室支承方式虽平头车设计中十分敏感的技术,专门研究报导很少本文度图从驾驶室后支承方式,结构,振动的研究,提出支承方式和驾驶室系统受力关系及车身地板开裂问题之间的关系。 相似文献
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传动轴中间支承轴承使用较短的时间后,就出现麻点、剥落,甚至散架等早期损坏现象,从而引起传动轴发响抖动等故障,其主要原因是中间支承轴承安装位置不正确,偏离原设计要求.在转动、传力时,除承受所传递的转矩外还须承受由于安装位置不当而引发的额外载荷,使轴承出现早期损坏。传动轴中间支承轴承经常损坏的原因有:中间支撑吊架螺栓孔与螺栓配合间隙过大:车架变形;传动轴不平衡量过大:中间支撑吊架橡胶垫老化或质量太差. 相似文献
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发动机支承的设计就是选择合适的支承点并利用橡胶件的减振性能尽可能多的隔离发动机的振动,文章通过分析发动机的受载状况,说明发动机支承点的布置原则及其布置形式,分别给出了简单拉压的矩形板,简单剪切的矩形板及斜向布置的矩形板的刚度特性表达式。 相似文献
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周维新 《西安公路交通大学学报》1997,17(2):87-90
通过对车轮平衡机的转子--支承系统的振动分析,提出了硬支承 软支承系统 地转子不平衡量的测量方法,为车轮平衡机的设计与使用提供理论依据。 相似文献
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驱动桥主减速器锥齿轮支承刚性变形的试验分析与研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过对“东风”系列车型驱动桥主减速器齿轮支承刚性的试验分析,应用齿轮啮合的基本原理,研究了影响正常齿轮传动的支承变形参数, 相似文献
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对连续斜支承箱梁的类型进行了完善划分,将各种支承形式所论为两个弹性力矩约束和一个竖向约束,从而将各类连续斜支承箱梁桥的计算统一起来,并给出了具体计算方法 。 相似文献
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根据振动压路机振动轮的受力特征,应用减振支承理论,对振动轮振支承系统进行了人出了振动轮减振支承系统各刚度参数的表达式。 相似文献
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提高结构在地震时的承载能力通常是从材料、截面形状等方面来考虑。在构件端部设置一定的约束支承也可以提高构件的抗震能力。为此,必须研究特定约束条件下梁在地震作用下的动力响应,这些约束表现为弹性支承刚度和阻尼特性。文中提出了一种等效单自由度分析方法,应用拉格朗日方程建立了端部弹性与阻尼支承梁的动力方程,并将动力计算结果与有限元计算结果对比验证单自由度分析方法的正确性。应用上述方法对地震作用下柔性支承梁的跨中相对位移、端部绝对位移以及弹性刚度、阻尼系数的敏感性进行了分析讨论。结果表明:等效单自由度分析方法计算准确,可以精确分析地震作用下柔性支撑梁的动力响应;合理设置弹性支承或弹性阻尼支承可以有效减小梁跨中与端部的相对位移,从而提高结构的抗震能力;但采用柔性支承减小构件相对位移的同时可能会增大构件端部的绝对位移。 相似文献