共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
第三代飞翼客车是90年代中后期开发成功的高速豪华客车系列。为了满足高速客运的要求,合理选择底盘,特别是整车动力性匹配是很要的。经过理论和试验。结果证明,新的车型完全能满足高速客运的要求。 相似文献
2.
3.
本文以太阳辐射和强迫对流为外边界条件,数值分析了非稳态情况下空调客车以40km/h速度行驶时隔热厢体结构三维温度场及热流分布,与实验结果较好的符合,为了空车室内空气流场温度场及空调负荷的准确计算提供依据,也为空车室内舒适环境的研究奠定基础。 相似文献
4.
5.
公路高速客运是我国近年来出现的一种公路快速直达客运,它需要高性能的客车,而我国现生产的客车底盘基本上不能满足制造这种客车的要求。本文从高速公路的行车特点出发,分析了公路高速客运对客车底盘的要求和国产客车底盘技术性能与国外先进水平的差距;提出了开发高速公路客车专用底盘的近、远期目标。 相似文献
6.
随着我国高等级和高速公路的迅速发展,为客车行驶提供了良好的行驶条件,大大提高了客车运输的经济效益。但是,高速行驶也对客车在轮胎、制动性能、动力性能、空气动力性能和安全性能等方面暴露出的问题,提出改进提高措施。 相似文献
7.
8.
2011年11月16日,苏州金龙厂区内60辆斯堪尼亚·海格高档客车整装待发。这批单价超200万元,总价过亿元的高档客车将投八成都至攀枝花、成都至西昌高速线路运营,创造了我国客运行业一次性投入车型档次最高、批量最大的新纪录。 相似文献
9.
本文研究客车内部局部区域的空气质量和热舒适性。评价空气质量的单位为olf和decipol。应用气流分析软件PHOE-NICE,可以计算几种进、出气口位置情况下的客车内部的气流、温度及污染浓度的分布状况。文中还对速度场、温度场和污染浓度场进行了测试和比较。通过对这些结果的分析,可以选择最优的方法来寻求空气质量和热舒适性都是最佳的车内气候环境。 相似文献
10.
1999年我国汽车市场已由缓慢增长转变为适度增大,大中型客车市场呈现高速发展态势,特别是中型客车市场发展较快。汽车市场保持13%的适度增长;大中型客车的增长速度可达21%。但是,大中型客车在汽车市场和客车市场的占有率呈逐年下降趋势。 相似文献
11.
铁路桥梁在高速列车作用下会产生共振现象,采用积分变换的方法分析了桥梁的基本理论模型,估算了自由振动的幅值,同时给出了可能引起共振的临界速度,列车轴重荷载的重复作用以及高速本身均可达到引起共振的临界速度,在现今的高速铁路线上已经达到由列车轴重荷载重复作用引起的监界速度,但还未达到由第二个原因引起的监界速度,共振的最大振幅在列车最后一个对离开桥梁时发生,为求得桥梁上部结构的挠度,弯矩及加速度,对该最大幅值进行了计算,并给出能用于高速铁路桥梁估算的类似于动荷载冲击系数的简单表达式,将理值与试验值进行了比较,得出了较为满意的结果。 相似文献
12.
营运客车类型划分及等级评定工作是交通部门实施营运客车管理、客运线路审批、客运企业资质评定的重要依据,是推进客运车辆技术进步、优化客车市场结构的重要手段。在我国社会经济高速发展的大环境下。各地区间高速路网的相继贯通,汽车客运行业已经步入了一个崭新的发展阶段。近年来,随着客运市场的繁荣, 相似文献
13.
空调客车围护结构隔热设计方案比较研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用数值分析的方法,分析了空调客车非稳态情况下四种结构车厢体的二维温度场分布,计算了车厢体的二维传热损失和热桥附加传热损失。在骨架和内衬之间加一层隔热组织改善了车的隔热特性,为客车围护结构隔热优化提供了依据。 相似文献
14.
通过最大扭矩、最高转速、驱动功率、加速时间、续驶里程的计算,介绍某8m纯电动客车动力系统的匹配计算和选型过程. 相似文献
15.
京津塘高速公路客车起火、合安高速客车起火、哈尔滨市客车起火……瞬间的大火不仅吞掉了生命,也将整个客车烧成了空壳。在震惊全国的京珠高速7.22客车燃烧事故的1年后,再次接二连三袭来的冲天火光,让人们在质疑火灾"黑手"之余发出这样的声音,客车内饰材料的阻燃性差无疑已成为火灾的"帮凶",如何提高内饰材料的防火性能,延缓燃烧的速度,显然已成对生命争分夺秒的关键。 相似文献
16.
根据国家经贸委“新型高速公路卧铺客车开发”的重点子项“客车造型和空气动力学研究”的气动特性计算仿真需要,提出了一套快速,实用的建立客车外形CAD数据模型的方法。 相似文献
17.
《公路交通科技》2021,(9)
为研究不同车型在不同车道的运行速度差异,讨论不同设计速度下各车道的运行速度分布特点和规律,并提出不同车道运行速度推荐值,以应用于其他相关几何指标选取和验算。通过调查我国多车道高速公路的交通管理方式,基于包茂高速、西安绕城高速和连霍高速公路的实测不同车道车辆运行速度调查数据,绘制了每条车道的运行速度分布图、正态分布曲线和累计分布曲线,分析得到了多车道高速公路不同车道的运行速度特点和分布规律,并提出了不同设计速度下各车道的运行速度推荐值。结果表明:高速公路第1车道的运行速度大于等于设计速度,剩余车道的运行速度大于等于该车道的限制速度,但低于设计速度,说明车道限速偏低;运行速度由内侧车道向外侧车道呈递减趋势,内侧小客车专用车道运行最高,外侧车辆混行车道运行速度最低;按车型进行车道管理是一种有效的控制措施,对保证内侧小客车运行速度具有积极作用,但外侧车道车辆混行对行驶速度稳定存在负面影响,车辆行驶速度并不稳定;多车道高速公路不同车道的运行速度差异较大,计算道路几何指标时车辆速度直接采用设计速度的85%并不合适,应针对相应的多车道高速公路实际运行状况展开调查,以得到合适的运行速度取值;针对调查路段,统计得到了3车道和4车道高速公路不同车道运行速度推荐值,为其他指标的计算提供依据。 相似文献
18.
2005年7月28日,苏州金龙四款新型客车亮相第五届北京国际商用车辆及零部件展览会,这是苏州全龙在解决股权纷争,明确发展定位后首次参加全国性的展会,因而备受业界瞩目。苏州金龙从1998年12月成立,到2004年销售额超过20亿.跻身行业三甲,仅用了短短6年时间,创造了中国客车业发展史上的奇迹:苏州金龙的混合动力客车、高速客车底盘、高档豪华大巴分别获国家火炬项目和省、市重点科技攻关奖:苏州金龙“海格”客车获得9项国家专利和最佳公路客车金奖.成为引领中国客车市场的主力车型、 相似文献
19.
20.
一、综述
2007年国家通过对国道丰干线的不断完善,拉动了旅游客车的稳步发展,使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点;客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展:出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度,各大客车企业纷纷发力海外市场,力图将海外市场培育成新的增长点;客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展,这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。 相似文献