客车行李舱门四连杆机构的探讨

运用理论分析和计算机辅助设计手段，研究了气弹簧驱动的客车行李舱门四连杆移动机构的行为及四连杆机构参数对客车行李舱门运动规律的影响。     

小型客车整车正面碰撞分析

本文应用动态非线性有限元法对小型客车整车正面碰撞过程中的大变形过程进行了计算机模拟。运用ＡＮＳＹＳ／ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ软件，在合理简化的基础上，建立了整车的有限元模型。通过计算机模拟，预测了某小型客车在正面碰过程的变形位置和变形形式。针对存在的问题，对车辆结构提出了改进措施。     

客车车身虚拟设计关键技术研究

客车的车身外形设计是反映客车生产企业水平的一个重要标志，随着计算机的迅速发展及其在汽车行业中的应用，客车车身改型越来越快。而我国由于历史原因，大我数客车生产厂家还采用传统的方法进行客车的车身设计，有的厂家虽然在设计过程中采用了计算机，但只是进行一些简单的图纸绘制工作，没有使计算机的优越性得到充分发挥，这使得我国生产的客车在国内外市场缺乏竞争力，本文讨论了利用虚拟设计技术进行客车设计的关键问题，提出     

客车燃油消耗量计算方法

为了准确计算客车的燃油消耗量,本文在分析公路客车油耗影响因素的基础上,研究了油耗对于整备质量和载质量的敏感度以及速度修正系数的分析、计算方法;运用燃油消耗平衡原理,建立了基本运行条件下客车燃油消耗量的计算模型,分析了不同整备质量、载质量和速度下的计算误差.该模型考虑了气温和气压的影响,克服了原标准模型测量参数较多的弊端...     

黄海BOB城市客车的车身降噪

噪声是衡量客车制造质量的重要指标,降噪已成为国内外客车行业研究的重大课题。在此综合论述了黄海BOB客车在车身结构设计中综合运用吸声、隔声和阻尼减振技术控制车内噪声的基本思路和具体方法。     

浅谈客车空调系统的计算机辅助设计

文章通过对客车空调系统的设计要求和计算机辅助设计的特点分析，提出了开发客车空调系统计算机辅助设计软件的思路，并介绍了软件结构。     

某客车动力性设计计算及分析

汽车的动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能,本文主要介绍了某客车的动力性设计计算匹配,选择了最佳的动力总成,运用计算机曲线图直观的反映出该车的动力性,大大提高了设计效率。     

强化质量意识 提高客车产品质量

本文结合1997年省级定期检验客车产品质量检验情况，分析了我省客车产品质量现状，指出了我省客车质量与国外客车的差距所在，还从质量意识、质量控制到工艺装备等方面对提高客车产品质量提出了对应措施。     

JS6971型客车悬挂系统优化设计

以质量最轻为目标函数，通过计算机优化，在改进、提高客车舒适性的前提下，选取合适的变截面钢板弹簧尺寸参数，使悬挂系统总成质量降低约２４％。     

大客车与行人碰撞中动力学响应及损伤参数的仿真

大客车与行人碰撞造成的行人伤亡不容忽视。为预防这类交通伤害,该文研究了大客车与行人碰撞中的行人运动响应及损伤参数。运用多体动力学软件,建立了基于某客车前部结构的计算机仿真模型;根据行人步态参数、大客车前部结构参数和不同碰撞条件,进行了计算机仿真分析。结果表明:行人初始姿态及客车前部几何特征决定了碰撞后行人旋转方向及抛出形态;碰撞速度超过40 km/h时,大客车对行人易造成致命性伤害。限制大客车行驶速度,均匀降低大客车前部结构刚度,以及在保证客车通过性前提下减小大客车前部离地间隙,这3种方法可以降低行人伤亡风险。     

微型客车抗撞性改进的计算机仿真

在提出了微型客车抗撞性评价参数之后，结合微型客车抗撞性改进的具体实例进行了微型客车正面碰撞的计算机仿真。经试验验证表明，改进后的微型客车能够达到CMVDR294规定的正面碰撞乘员保护性能要求。     

客车整备质量逐渐增大原因探讨

近年来,随着对客车要求的不断提高,客车整备质量迅速增大.减缓其增大的速度,进行轻量化设计已成为客车行业的重要课题.本文从多个方面阐述了客车整备质量迅速增大的原因,并对整备质量控制措施中的一些误区进行了剖析,然后提出了对客车整备质量控制的一些思路和措施.     

某型客车动力性的计算机模拟

利用VB语言实现了某型客车动力性的计算机模拟，并对比了整车路试的试验结果，为该型客车传动系设计提供理论依据。     

世界客车新技术应用现状

在大中型客车的设计、制造、整车性能质量的提高与技术创新和新技术应用方面，欧洲地区的德、法、意、瑞典四国企业，一直处于世界领先地位。其中，客车新技术的运用主要有几方面。     

客车计算机辅助设计一体化的研究

本文论述了我国大客车计算机辅助设计（以下简称客车ＣＡＤ）的主要内容和方法，介绍了如何应用客车ＣＡＤ系统辅助设计客车，说明各子系统和模块的技术功能和特点以及今后工作的方向和目标。     

单片机在客车上的应用

随着客车技术的发展，客车电经和智能化已成发展趋势，单片微以其独有的优势适应了这种趋势，从而在改善客车舒适性和操纵性，提高经济性和安全性等领域已经并将继续发挥重要作用。推广和应用单片微计算机，对国产客车上档次、上水平有着深远意义。     

高速公路营运客车星级标准评定尝试

为了探索对高速公路客运这一新的运输方式的行业管理，文中运用近年来所流行的ＣＩ战略，同时参考德在用旅游客车的现代化装备和质量级别条例及其标记和国际上通行的将宾馆，酒店划分为五个星级的做法，制定了营运客车星级评定标准，在成渝高速公路客运上进行了试行和探索。     

客车零部件微机绘图软件包CMCADP的开发

计算机绘图质量高、速度快、效益好，但在我国客车零部件的设计中应用还很不够。一方面厂家还不够重视，另一方面缺乏投资少、适应性强的客车零部件专用微机设计制图软件。本文介绍的ＣＭＣＡＤＰ软件包正是为解决这一问题而进行工作的结果。它功能较全，自动化程度较高，使用方便灵活，而且投资少。经应用检验表明，该软件包比较适合中、小型客车厂进行客车零部件设计时使用。     

客车生产过程质量信息的微机管理

为了贯彻ＩＳＯ９０００标准，提高客车产品质量和企业管理水平，对客车生产过程质量信息进行微机管理。本文阐述了客车生产过程质量信息的微机管理系统的功能、结构、数据采集与处理等，并结合工厂实际编制了技术要求代码等代码文件。该微机系统的建立，有利于客车产品质量水平的提高，并将促进客车行业的质量管理。     

神经网络在客车车身造型美学评价中的应用研究

提出基于人工神经网络（ANN）对客车车身造型进行美学评价的计算机辅助方法,阐述了用于“准三维”造型评价的BP网络结构以及造型特征提取技术。初步创建了智能化客车造型美学评价软件,并将其应用到实际客车造型评价中,使用效果良好。