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以DD5140GJY加油车为例,阐述了椭圆矩形罐的结构特点、截面作法、容积计算。通过实际计算结果与椭圆罐加以比较,证明该型罐具有容量大的特点。 相似文献
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提出了油罐汽车椭圆形截面油罐设计中用计算的方法求出大小两个半径,并分别用两个半径所作的圆弧分段拟合成椭圆,以简化椭圆罐体设计,椭圆的作图及制作,并使其面积和周长与给定长短轴的椭圆的理论值误差最小,同时提供了具体的计算方法及应用实例。 相似文献
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本文介绍了汽车风窗玻璃刮扫区的确定与校核方法,利用Auto CAD图形软件包中的用户接口和C语言编制程序,能进行驾驶员眼椭圆定位、风窗玻璃刮扫区的确定和刮扫区刮净率的计算。以奥迪100型轿车为应用实例,并进行了测试验证。所编程序在微机上运行,实现了参数化设计。 相似文献
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王修成 《筑路机械与施工机械化》1990,7(1):8-11
罐体是沥青洒布车和沥青运输车的用料最多的部件.因此,罐体下料尺寸的计算是推行的定额管理制度的关键因素之一.罐体的基本型状是一个椭圆柱体,而做椭圆和椭圆周长的计算是两个最关键的问题.现在以沥青洒布车的绝热压板和沥青运输车的罐身为例,来谈谈罐体的计算下料方法.1 绝热压板——椭圆的计算用料1.1 各种符号的意义 相似文献
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本文论述了利用ICEM DDN图形软件中的GPL用户程序设计语言,按照SAE工程标准编制程序,实现从眼椭圆的定位,绘制,汽车前风窗玻璃扫刮区域和除霜区域的确定及校核方法,并以CA141汽车驾驶室为工作实例进行校核。作者用GPL设计的程序移植到其它CDC主机,在NOS操作系统,JCEM DDN软件环境下运行,实现参数化设计。 相似文献
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环件轧制中的形状和精度 总被引:4,自引:0,他引:4
从几何学和运动学方面研究了环件轧制中形状变化规律导出了环件内外轮廓曲线方程和内外轮廓椭圆度计算式,分析了环件轧制中椭圆变化规律和影响因素,进行了环件轧制试验,试验结果与理论计算是一致的。 相似文献
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李利军 《内蒙古公路与运输》2018,(3)
近年来,椭圆钢管以造型优美的特点在桥梁、建筑等领域逐渐被推广应用。椭圆截面有强轴和弱轴之分,可通过调整截面尺寸提高椭圆管结构的抗弯曲性能。论文介绍了国外关于椭圆钢管结构设计方面的研究现状,分别从弹性局部屈曲、后屈曲性能与设计、截面强度计算、抗剪计算、管节点及管内填混凝土等方面展开阐述,为椭圆钢管结构设计及科研提供参考。 相似文献
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锥坡是桥台两端的防护工程,常用锥坡为椭圆锥形护坡。斜交桥锥坡设计计算较繁且其工程量在桥梁工程中的比例很小,故往往不能引起设计人员的高度注意,经常出现一些设计差错。本文推出斜交桥锥坡椭圆要素的一般公式,并附有常用的锥坡椭圆基本要素,椭圆座标表和锥坡工程数量表,供设计和施工放样参考。文中对斜交角小于50度的锥坡提出改进意见,使锥坡平面线型更美观并可节约工程量。 相似文献
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为了精确测量活塞裙部轮廓,以提高发动机性能,研制了一种先进实用的微机自动测量系统。该系统可测量任一中凸曲线、椭圆曲线等多个参数,并可对测量结果进行统计分析、计算等,且具有通用性。 相似文献
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本文就斜交圆管涵洞口管节椭圆钢筋长度计算作了探讨,并提出简便实用的计算方法,同时提出了洞口管节垂直面位置的确定方法并列举了应用实例。 相似文献
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发动机—悬置系统的能量法解耦及优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过发动机-悬置系统的能量分布得到系统解耦的能量指标,并以该能量指标为优化设计目标,以系统的固有频率为约束条件,应用DSFD算法对系统进行优化计算。所编制的优化设计程序具有计算可靠、收敛速度快的特点。为便于程序应用,本文指出了系统能量解耦目标、频率约束及设计变量等因素对优化计算的影响。对某一轻型货车发动机-悬置系统的优化计算表明,仅通过悬置刚度参数的调整即可使系统的解耦水平明显提高。 相似文献
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建立了汽车离合器多级式非线性扭振减器弹性元件的优化设计数学模型,开发了功能较完整的优化计算程序ACTDOD,可在给定多级非线性扭振减振器弹性特性曲线的条件下,进行其全部弹性元件的优化设计。最后,以实例设计计算表明,该数学模型和优化计算程序是正确、有效的。 相似文献
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介绍了关于摩托车盘式制动器CAD系统的设计思想及摩托车盘制动器CAD系统的结构,并利用设计出的CAD系统计算了几个实例。 相似文献
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摩托车车架弯管件在弯曲过程中,会出现椭圆变形、壁厚变薄和回弹等现象。基于对上述现象产生原理的分析和相应的试验,提出一些切合实际的解决方法:弯管件设计时,尽量增大弯管件的弯曲半径,这样有助于减小椭圆变形率、壁厚变薄率;在生产时选用合适的芯棒,可以有效减小椭圆变形;按公式计算弯曲模的半径;按公式或20/120方法计算角度回弹值来修正弯管机的加工程序。 相似文献
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交通OD表的实用计算模型 总被引:4,自引:0,他引:4
本文把交通出行(运输)距离作为随机变量,证明了此随机变量服从负指数分布,又证明了负指数分布参数等于该地区平均运距的倒数,进而在以上理论证明的基础上,提出了交通规划中OD表计算的简易实用方法,最后,又利用了中,美,日诸国的交通统计数据,使用本文方法,作了验证计算,证明了理论计算结果完全符合实际值,从而使作为交通规划核心的OD表达计算进展到理论化,简易化,实用化的阶段。 相似文献