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我国汽车锻造技术现状和发展对策 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了我国汽车锻造生产技术现状、取得的成就、面临的问题和与国外先进水平的差距,阐述了在社会主义市场经济条件下发展我国汽车锻造业的对策。 相似文献
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分析了粉末锻造连杆的技术发展阶段和产品的特性;介绍了粉末锻连杆在美,日,德汽车公司最新的汽车发动机上大量装车,使用可靠性好,展望21世纪初叶在全球大部分汽车上推广应用前景广阔,指出了我国粉末锻造连杆工艺技术的差距。 相似文献
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介绍了我国汽车工业锻造行业现状与发展规划,根据未来汽车锻件的需求量,对汽车锻件生产工艺和设备进行了预测,并提出解决汽车生产锻造能力不足的几项建议。 相似文献
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汽车前轴的整体模锻,我国主要采用以下几种工艺:热模锻压力机成型、模锻锤锻造成型,自由锻胎模锻造成型、锟锻成型和摩擦压力机棋锻成型。着重介绍了汽车前轴锻件在锻击锤上的锻造工艺,并讨论子模具、型槽、检测夹具的设计特点。 相似文献
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现代化的直列6缸汽车对曲轴毛坯提出了要有6拐呈120°分布、带12个整体平衡块的要求。以前我国不能用锻造的方法生产这样复杂的曲轴,一般采用铸造或镶平衡块的方法生产,故无法满足先进发动机的要求。分析了斯达-斯太尔发动机曲轴的技术要求,介绍了其锻造和热处理工艺。 相似文献
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中国汽车工程学会制造技术分会锻造委员会第四届学术年会,于1990年10月26日至10月29日在天津召开。来自一汽、二汽、南汽等36个单位的60名代表参加了会议。会议共收到论文43篇,大会宣读41篇。本届年会论文涉及到汽车锻造技术的发展、锻造工艺及锻压设备的改进、新技术的应用,计算机辅助设计,锻造质量控制等多方面的内容。经全体代表认真评议,评出“冷挤压IVECO汽车后桥半轴套管工艺试验研究”和“492Q汽油机连杆体裂纹分析”等12篇论文为本届年会优秀论文。会议期间还进行了专题研讨和技术交流。其中 相似文献
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汽车零件的锻造行业在研究精密锻造技术时,可以从计算机模拟锻造流程,实现数字化、智能化、技术化。锻造零件的新型工艺材料、设计方法及辅助加工等,应当从绿色锻造成型、热处理等方面入手,研究我国锻造行业的精密锻造技术发展以及使用方向。 相似文献
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综述了近年来汽车制造领域中的几种精密成形技术:板料无模多点成彤、粉未注射成型、半固态成形、塑料增强反应注射成彩、激光成形技术、快速原型制造技术及精密锻造技术.介绍了这些先进制造技术在国内外的研究进展及成果.简述了它们的原理、特点和在汽车制造过程中的应用。 相似文献
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前轴是关系汽车安全性能的重要零件,主销孔周边壁厚的均匀性(最小壁厚不小于7毫米)是前轴质量的主要指标之一,它主要取决于锻造毛坯的质量,无论是分模锻造的错模角还是整体锻造的扭曲度,均有一定的误差,本文重点论错模角或扭曲度的补偿技术,对专用铣削夹具有开发研制作了详细介绍,亦对此技术在两台机床上的成功应用作了技术经济分析。 相似文献
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汽车零件精密锻造技术动向 总被引:2,自引:1,他引:1
分别介绍了轴类件、外花键零件和齿轮毛坯件的精密锻造技术现状及其发展动向,阐述了目前我国汽车厂家在精密锻造方面的一些做法和想法,指出锻造技术人员必须开发出具有中国特色的精神精锻技术。 相似文献
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粉末锻造连杆在新开发的轿车发动机上获得了广泛应用,本文在比较连杆制造工艺的基础上,介绍了粉末锻造新工艺的特点、粉末锻造连杆的特点及其在汽车发动机上应用情况。 相似文献
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锻造轮圈刚性高,重量轻盈,使汽车在刹车,加速和转弯更得心应手,这就是锻造轮圈独有的“秘笈”。日本ENKEI铝合金轮圈除了应用锻造技术,还开发轮圈柱的中空技术,使轮圈更轻,更灵活,提速更快,并减小轮圈对悬挂系统的冲击。高刚性和低重量则成为ENKEI的一贯风格。ENKEI旗下有竞赛、高性能、豪华和SUV类型的相对应轮圈。 相似文献