改善通信电缆结构 提高对电气化铁道影响的防护性能

讨论了电气化铁道对通信电缆线路的影响，以及对称通信电缆在结构设计上采取的防护措施和效果。     

铁路通信光电缆线路的维护

<正>近年来,随着铁路的快速发展,尤其是高铁的迅速发展,铁路通信网正在发展成为一个高度数字化的大型通信网络。通信网络主要以有线网络和无线网络组成。有线网络主要由光电缆组成,以长途光电缆组网的铁路通信网络承担着行车调度指挥、信息传送、客票预售、应急通信等越来越多的铁路通信业务。做好光电缆线路维护工作对确保铁路运输有序进行,具有不可估量的安全效益和社会效益。1光电缆线路及维护工作的现状随着铁路里程的增加,铁路光电缆的数量和长度也在不断增加,加上早期铺设光电缆的老化,光电缆故障不断     

电气化铁路对通信电缆电磁干扰影响的计算及防护

电气化铁路供电系统对通信电缆存在电磁干扰,结合工程实例,介绍直接供电方式接触网对通信电缆线路危险影响产生的原因、计算方法及防护措施。     

电气化铁道通信线路的电磁防护

分析了电气化铁路对铁道通信的影响机理,包括磁影响、电影响和阻性耦合影响。并就电气化铁道对通信线路的影响给出了相应计算公式,进行了分析计算。提出了提高电缆金属护套的屏蔽性能,加防护地线和气闭绝缘套管,进行绝缘连接处理,加瞬时过压保护器SPD等铁道通信电缆线路和光缆线路的防护措施。     

电气化铁道供电系统对通信电缆线路的影响

介绍了电气化铁道供电系统对通信电缆线路危险影响产生的原因、计算公式、防护措施、操作及维修要求。     

通信光电缆线路设计图辅助设计软件的开发

铁路通信线路设计及相应资料管理，是一个非常繁琐和细致的工作。经查阅《铁路通信设计规范》及《铁路工程设计技术手册》，统计出根据地形、土质、防护和埋深的不同情况，铁路通信线路变化组合为3400余种，以前手工设计通信光电缆设计图时，需进行大量的资料整理，图面排布和工程数量的计算等，并且绘图、复核及个性十分麻烦，图面也不够美观，因此，通信光电缆设计图辅助设计软件的开发迫在眉睫。     

长途通信电缆加感箱的改进

电缆加感的作用 铁路区段、地区和站场通信的音频电缆芯线采用加感的目的是为了减小传输衰减、延长通信距离。线路加感后,在音频频带范围内,通信距离比不加感线路延长2～4倍。一般情况下线路的衰减常数为:     

光、电缆线路设计图辅助设计软件的开发

根据“软件功能要求”，选择“VB语言”作为“通信光电缆线路设计图辅助设计软件”的开发语言，并确定其软件结构为一个“三层次的树状结构；在此基础上，进行软件设计和界面设计。     

交流电气化铁道通信电磁防护的研究

研究目的:交流电气化铁路不仅对通信系统引起干扰,还会使电气化铁路附近的金属与导体间或金属导体与大地间产生感应电压而危及设备和人员安全,干扰通信设备正常工作。为保证通信安全,需要对电气化铁路对铁道通信的电磁影响和电磁防护进行研究,从而给铁路现场实际工作提供一定的理论依据。研究方法:本文利用电磁场对地下传输系统激励耦合的传输线方程及其一般解,建立了交流电气化铁路对地下传输系统干扰影响的分析方法。研究结果:研究得出了电气化铁路对铁道通信的影响机理,电气化铁路对铁道通信危险影响的限值,以及磁耦合影响、地电流影响和干扰影响计算公式,计算出了引起超限隔距数据。研究结论:电气化铁路的铁道通信电缆和铁道通信光缆电磁防护措施,可以有效地控制交流电气化铁路对铁道通信光、电缆的影响,达到电磁防护的目的。     

半自动闭塞光缆传输器的使用与故障处理

随着铁路通信光电缆设备的大量上道使用,半自动闭塞信号传输设备也面临着升级换代。由于原有的传输通道是电缆,随着站间距离的不同,产生的线路压降也不相同,这样有的车站要求发送闭塞信号的电压高,有的车站要求低,平时维护试验、调整极不方便。当线路短路、断路、绝缘特性差时都会影响闭塞正常工作。半自动闭塞光缆传输器的     

查找通信电缆混线点的理论计算

本文以简要的理论计算推导出查找通信电缆芯线混线点的数学模型公式，地于铁路通信仍大量运用的电缆线路的维修工作来说，提供了电缆混线故障查找的一条捷条。     

高速铁路电力贯通线路并网倒闸条件的研究

电力贯通线路为铁路沿线信号和通信设备提供稳定电源,其安全稳定工作具有重要意义,而并网倒闸是保证电力贯通线路安全稳定工作的重要措施之一,但国内外关于铁路领域全电缆电力贯通线路能否并网倒闸并无定论。本文在电缆线路特性研究的基础上,对宁海到临海配电所区段全电缆电力贯通线路及其沿线负荷进行建模仿真,并根据现场全电缆贯通线路限流和线路过负荷保护整定要求,通过仿真计算得到该区段的并网倒闸技术条件,最后利用现场试验对仿真结果给予验证。结果表明,当保证并网电源之间的相位差在20°以内,或者电压幅值比不大于20%,均可实现安全并网。该结论可以为电力贯通线路设计与施工提供技术参考。     

基于车车通信的地铁列车自主运行系统线路资源管理方案研究

基于车车通信的TACS(列车自主运行系统)在既有列车运行控制系统的基础上,突破传统联锁的进路理念,通过线路资源管理方式,实现与联锁系统进路安全防护一致的列车运行路径防护.从线路资源化理念出发,研究线路资源的划分和管理方式,并从基于车车通信的TACS层面分析线路资源管理的关键技术和主要功能.     

应用水泥土挤密桩加固既有提速铁路路基基床施工技术

在既有 160km /h的营业线上基本不中断列车运营的情况下进行线上施工作业 ,通过运用夯入路基内的复合材料 (土加水泥 )的固结提高基床承载力 ,并在夯入复合材料过程中对桩周围原有填土进行横向挤密 ,从而达到提高路基承载力作用的技术原理 ,并在 4h的“天窗”施工时间内进行挤密桩机械、人工大规模作业 ,且到点必须恢复至原 160km/h的运营条件后销点放行列车继续运营。同时 ,还得确保人身防护、机械安全、线路设备及运行安全、电缆不挖断的安全目标 ,达到提速 2 0 0km/h的运营要求 ,展开施工安全防护技术阐述     

交流电气化铁道区段长途通信电缆接头防护初探

在交流电气化铁道区段,强电对通信电缆的影响不可避免,有时还会严重的影响通信传输质量。本文通过对长途通信电缆及电缆接头的分析,对现行电缆接头及防护方法提出了改进意见并在施工中加以运用,取得了满意的效果。     

地铁高架33kV电缆护套开裂原因分析及措施

某地铁运行约一年时发现高架桥上敷设的33kV电缆护套多处开裂,而护套开裂一年以后,其开裂增长速率逐渐减少。本文针对该问题,从电缆现场的防护措施、电缆护套材料选择、电缆生产环节控制、电缆技术要求等方面,对护套开裂相关影响因素分别作了分析,并对电缆护套开裂问题的处理与预防提出了看法。     

新型大功率轨道交通用通信信号光电缆的研制

介绍了新型大功率轨道交通用通信信号光电缆的使用环境与要求,分析光电缆结构及选材,指出了具体优点和推广意义。     

关于一种新型实用无机玻璃钢电缆槽盒的研制

1.问题及现状随着社会的进步 ,科学技术的发展 ,信息的作用、价值越发显得重要 ,而信息传输的载体——电缆的安全、防护工作 ,正日益受到人们的重视。 1 995年辽宁大连 ,广东汕头两市电信大楼的火灾 ,造成通信中断 ,其中汕头电信大楼因电线短路 ,造成火灾 ,蔓延到电缆 ,造成长话 1 .3万部、市话 4.8万部、无线寻呼全线受阻 ,损失惨重 ,教训深刻。为此 ,邮电部在[1 995]341号文件《关于切实加强通信大楼防火、安全的通知》中对通信大楼防火安全工作提出了要求 ,规定当有火灾发生时 ,要防止蔓延到电缆 ,对电缆一定要求采取有效的防火措施。电…     

贯通地线对烧电缆的影响分析

介绍了不同线路地段贯通地线对电缆烧损的影响,分析了因贯通地线引起电缆烧损的各类因素。在上述分析基础上,提出对贯通地线的防护措施,避免因贯通地线引发的烧电缆故障。     

北京地铁八通线工程及机电系统

文章概述了北京地铁八通线建设与运营情况,分别介绍了线路、高架桥、环保工程以及供电、车辆、通信、信号、指挥中心等机电系统.