保时捷产“鳄鱼”

保时捷正式公布了Boxter系列的双门硬顶跑车，新车名叫Cayman S，计划2005年下半年发布。该车性能及价格均定位于Boxster S与911 Carrera之间。Cayman是鳄鱼的一种，虽然体型较小，不过十分机敏。Cayman S采用中置布局，配备排量3．4L的水平对置6缸引擎，最大输出功率217kW。     

水平对置的实力：保时捷、斯巴鲁的水平对置引擎

全世界民用汽车的引擎汽缸布局都非常类似：不外乎就是直列和V型对置,因为这两种型式技术最为成熟,结构也较为简单,所以成为标准,几乎被所有的车厂采用。而只有保时捷和斯巴鲁例外,它们选择了水平对置引擎。     

电气化动力总成——它会带来什么?

<正>德尔福公司与上海汽车集团股份有限公司(上海汽车)达成协议,将为上海汽车开发的中度混合动力车提供混合动力技术。这一协议的签署具有开创性的重要意义,它将目前中国市场最大的整车制造商上海汽车与德尔福公司的     

“保时捷极至体验”激情周末秀

5月22-23日,23位实力强劲的车手在总长2．4公里的北京金港国际赛车场上演龙争虎斗,竞逐亚洲保时捷卡雷拉杯第三和第四回合冠军殊荣。最终追星车队的德国车手门泽尔大获全胜,他再次凭借无懈可击的表现,以一路领先的姿态获胜,兼得最高积分。门泽尔在本届亚洲保时捷卡雷拉杯上已经连续四战四胜。而PCSRacing车队的巴特再次屈居亚军。     

保时捷全系跑车闪耀北京“极速夜”

3月11日,在三里屯Village橙色大厅举行的“极速夜”活动群星璀璨。北京长安保时捷中心、亦庄保时捷中心和海淀保时捷中心三强联手.     

“保时捷杀手”

在过去的25年,M3一直扮演着M车型代表的角色:高转速自然进气发动机、M-DCT双离合变速器、M电子伺服式转向助力、电控减震EDC、起跑控制Launch Control……这些被老牌M视为杀手锏的名词今天在1系M coupe看来都过于冗长,1系M coupe要重新演绎最纯粹的运动精神。     

高“高手”保时捷Macan GTS

一年前在摩洛哥的沙石路上,使用各种拉力技巧豁过Macan S后,我就断定这是SUV里面操控最得心应手的一个。如今Macan GTS出现了。它能够把SUV的性能极限推到何种程度？     

保时捷“回归”大众

事岀有因:保时撞收购大众失败,反被大众收购2012年8月,大众集团以44.6亿欧元(约55.8亿美元)与1股普通股的代价,换取保时捷50.1%的股权。至此,保时捷股权全部收归大众汽车集团所有,大众集团和保时捷之间长达7年的恩怨正式了结。保时捷从收购者的角色最终变为大众集团一个全资子公司。完成对保时捷的整体收购之后,大众汽车集     

拒绝直行 保时捷“凌驾风雪2012”

什么？当我平稳地将这辆关闭了电子稳定系统的Carrera S开回发车区时,手台里却传来了教练的一翻挖苦！要知道眼前的这块冰湖,冰面滑得甚至能让原地站着的人跌倒,     

保时捷收购大众汽车 德国人抗争说“不”

保时捷收购大众股份再掀波澜。日前,在保时捷60周年庆典上,保时捷确认了一个消息：今年,保时捷持有大众股份将增加到50％以上。目前保时捷持有大众31％的股份,但增至50％以上的股份会有效地增强这个德国巨头对大众的控制力。不过,日前有消息称,德国萨克森州政府又购入50万只大众股,以期跟保时捷抗衡。     

中国的电气化之路 通用汽车论坛“电气化——未来驱动力”

《车主之友》：现在国内已经建成的充电站和充电桩的插口并未完全统一,对于未来充电设施标准化的制定,您有什么看法？来小康：充电设施标准化是一个问题,但它不是核心的问题。一个事情没有成熟起来的话,把标准定得很死实际上不利于其发展。我们做通用电的标准,首先是充电设施不要影响其他用户,不会因为充电设施的停掉导致别的用户受干扰、受影响,     

轻“变”引擎进气歧管演进

在汽车出现的时间不过百余年,但关于汽车技术的方方面面已有了飞跃式的发展。从本期开始,我们将深入各个方面。探究汽车在过去,现况以及未来的发展趋势。     

剑走“边”锋 保时捷Cayenne 玛莎拉蒂Kubang

保时捷和玛莎拉蒂是德国和意大利不可或缺的跑车品牌,而近几年他们推出的车型已不仅局限于跑车这一类型了,Cayenne和Kubang就是比较典型的例子,抛开长期以来的擅长领域,剑走偏锋将阵地转移至SUV或许能取得出奇制胜的效果。这就像德国和意大利这两支老牌足球劲旅一样,他们都是依靠出色的中场组织和硬朗的球风去赢得比赛的胜利。如果它们在半决赛相遇,改变一下传统打法也未尝不可,将攻击重心调整至边路,依靠边路去突破对方的防线,到那时,拉姆、     

“双核”绿巨人--保时捷Panamera S Hybrid

眨眼间,已脱离专业十年之久。科技的发展速度早已将我丢在上个年代。如今已无法再说出现在计算机行业任何一个“时髦”的名词。甚至不确信电脑CPU是否已普及至六核时代。无论如何。从使用角度上我可以肯定的是“多核”科技的先进程度和在功效提升上。有着无法掩盖的优势。要不,为什么汽车领域也越发注重采用“双核”科技了呢？     

纵横“四”海——保时捷四门跑车Panamera

20年前，当保时捷第一次发动机前置跑车928败走麦城的时候，所有人都认为，从此之后发动机前置跑车将与保时捷绝缘，但是在多年后，“玩票”的卡宴大获成功让保时捷意识到，多元化的市场定位才是王道，于是它又一次打起四门前置跑车的主意……。     

“排量”是什么?

<正>排量是什么?什么是排量?它与汽车性能、节能、环保及税收有什么关系?排量是什么?最近排量一词常见于媒体,     

保时捷日本上市以铝合金实现轻量化的新款“Boxster”

德国保时捷的日本公司近日在日本发布了中置发动机跑车“Boxster”的新车型,有排量为2．7L的Boxster以及排量为34L的“BoxsterS”两款,价格为584万日元（约46万元人民币）起。     

保时捷将上市“Cayenne S”的混合动力车

德国保时捷宣布,将于2010年上市SUV的混合动力车"Cayenne S Hybrid"。Cayenne S Hybrid的动力传动系统是由德国奥迪生产的带超增压器的3.0L直喷V型6缸发动机、输出功率为38kW的Ni-MH(镍氢     

扩张的保时捷 奢华的灵魂在丧失?

<正>作为全球高级跑车品牌,保时捷依赖于自身先进的技术,销量一直遥遥领先,利润率也以两位数的速度快速增长。保时捷预计明年汽车销量超过20万辆。面对保时捷的销售激增,不得不让人担忧其品牌高端性的下降和增加质量品质的风险。当我们描述大众汽车集团的高级跑车品牌——保时捷的卓越成长轨迹时,似乎难以避免吹捧之嫌。无论是看销量、营业收入或利润,保时捷都是行业翘楚。由于全球对保时捷产品需求强劲,保时捷目标到明年汽车年销量超过20万辆。据分析师预测:保时捷最晚于明年突破其每年销售20万辆的目标——这远远领先于