用设计语言表现最新科技——西拉夫·奥迪设计主管

<正>汽车生活:你在设计时是如何体现奥迪的产品特点的?西拉夫:从设计师角度来说,我关注设计更多一些,从大的线条到细枝末节都是我工作的范围,但我也希望把设计语言和最新科技相结合。比如,我在设计A8L时采用了许多的铝合金材料,而铝合金加工的工艺要求非常     

设计美学来自意大利——湾区意大利名车同好聚会

汽车设计哪国强？你是会倾向于法国人的生性浪漫还是会被德国人的严谨征IE？也许你更认可日本人的认真态度或是沉迷于美国人的冒险精神。而我个人最欣赏意大利人的汽车设计,不管是民用还是赛用,细节还是整体。意大利的汽车设计更像是“反工业化设计”般的存在。抱歉我不懂红酒,但我觉得如果在这里用上“好似一瓶陈年红酒般的韵味但又极具个性和新奇感”,如此的比喻应该是最为恰当的吧。提笔之前本想是详尽的介绍下意大利著名品牌阿尔法·罗密欧在北美市场的兴衰史,也通过一段时间的查阅资料补足了对这个汽车品牌的了解,但我内心对意大利汽车设计的热爱让我放弃了照本宣科似的转述历史。我还是更想通过意大利经典老车中的细节来展现属于老车的那股子热情!像心中的那一抹红,跳跃出枯燥的数据范围,肆意抒发!     

令人振奋 NISSAN EXTREM CONCEPT

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的一款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非,如果我不告诉你,恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车,而且将有可能主要面     

金领绅士CHEVROLET Cruze

雪佛兰Cruze科鲁兹是通用汽车整合全球资源开发的紧凑型标杆车型。雪佛兰Cruze借鉴了诸多雪佛兰传奇跑车科尔维特上的设计元素，包括车身的线条和内饰设计，进一步诠释出雪佛兰品牌全球的设计语言。而这一标志性的设计风格也将会体现在雪佛兰未来新产品的设计中。     

关于创造力

参加了将全新桑塔纳从德国沃尔夫斯堡开回中国上海的“传奇之旅”（从法国到意大利的一段），让我收获颇丰，尤其是在米兰听的一堂设计课 意大利米兰是国际公认的设计之都，米兰工业设计学院创立于1954年，是意大利历史上的第一所设计学院，如今它已经是设计界的国际名校。很多当代设计大师都毕业于此，除去时尚界、传媒界和建筑界的，仅目前就职于汽车行业的就不下五六位。在得知自己将有机会去那里听课之后我一直在想象，这样的学院该有多大的排场和气场。     

跑车座椅

你们好!我深深的爱上了“汽车杂志”，最近它又增加了50页，而且还不加价，真让我激动不己。在这里我想向你们提几个问题：1、请问宝马公司有中文网站吗?是什么?2、国内有哪些着重于汽车设计方面的大学，麻烦列举一下。3、如果以后想从事于汽车设计方面的话，请问在高二时是学文科还是理科?4、有传闻说英国的银石赛道明年将退出F1，而接替它的将是土耳其的一条新赛道，请问是真的吗?5、请问前轮驱动车与后轮驱动车性能上有哪些差别?6、听说真正跑车有一种特制的座位，能否介绍一下。     

全新流体雕塑

现代发布了全新“流体雕塑”设计语言的概念车Intrado Concept。新车采用了更加夸张并且欧化的设计风格,使Intrado Concept看上去已经完全脱离了它的韩国血统。采用这种全新设计风格也正是由于Intrado概念车是由现代设在德国Russelsheim的欧洲R＆D设计中心操刀完成而形成的。Intrado Concept的内饰设计也采用了极简风格,将没必要的按钮统统去掉,并采用智能手机与行车电脑相连接的方式进行功能操作。     

HY2003驾驶室仪表台的设计开发

HY2003驾驶室是我公司继T型驾驶室之后开发的新一代驾驶室，是由我公司与国内X公司联合设计开发。驾驶室仪表台由我公司设计人员进行设计、造型，并对仪表台及其他操控件进行了布置，由X公司具体进行开模制造。     

“游线”风格

汽车设计上名称很贫乏,我都不知道怎么会如此的,车的形状叫做line,简单的加上edge,soft等等形容词,就是一个风格运动,有时候都觉得简陋到名词寒碜的地步,不知道为什么设计师这么勤奋,而做汽车理论的人就这么懒惰呢?我觉得很难对付的一个设计潮流,就是flow line了。     

变脸 中华H230

对于这款新车的造型，我想很多人都会和我一样，在后脑勺的地方出现几个问号，而在产品的新闻稿里介绍H230设计的文字部分，我更看到了乔治亚罗的字眼，更难掩惊讶。不过，在汽车的设计领域里，向来都是仁者见仁智者见智，没有谁的作品可以迷倒所有人，也没有谁的作品会被所有人封杀。但是改变了设计走向的华晨中华品牌着实会让我们措不及防，也许是为了迎合入门级消费者的购买倾向而做出的改变。     

我们毕业了——广州美术学院毕业设计展

一年一度的广州美术学院毕业展又和大家见面。证明我又离毕业的那一刻远了一年。怀念那些年的学生时代、怀念那些年的青涩爱情……说着说着跑题了。还是转入正题吧。这次我们针对毕业设计展上的汽车设计进行报道。向大家展示汽车设计在大学生眼里是怎样的一个世界，或许这里某位同学将会是日后汽车设计领域的奇才，特别现在的国内自主企业，真的很需要设计人才的新鲜血液．下面让我们带你走进大学生的汽车设计视觉。     

我与汽车的不解之缘

各位编辑：你们好!我是来自长春的一名汽水，关注《汽车杂志》有好几年了。每次阅读《汽车杂志》都是一种乐趣，它最大的特点就是知识非常专业，内容丰富，尤其是每次看到Q＆A栏目的编辑用大量文字及图片极有耐心地同答读者的提问时，我都会被这种敬业的执着所感动。编辑们似乎已经将编写杂志作为生活乐趣了。我个人鼻欢做一些思维发散性较强的事。汽车文化和造型设计是我比较热衷的兴趣爱好，上网、看杂志时我都会特别留意这些内容。去年贵刊有一个《话说汽车百年》的连载，把汽车文化和汽车设计结合起来说，我很喜欢。另外，我还看到作者跟不少爱画车的汽水互动．点评画车和汽车设计。我觉得这个形式非常好，可惜现在没有这个平台了。我平时也经常会构思一些设计，也很想跟有这方面兴趣的朋友切磋切磋。     

请勿模仿！英郎XT

陈浩：关于动力有涡轮说话，关于操控有瓦特连杆说话，所以这里不做讨论，而英朗的外观是毋庸置疑的，能够获得红点设计大奖的工业作品不是谁都能随便做到的，我最喜欢这辆车的腰线，简直不是那个时代的设计符号，看看未来有多少新车会采用这种腰线设计就可以知道它设计上的领先位置。     

奥迪未来走向 AUDI CROSSLANE COUPE CONCEPT

奥迪在巴黎车展上发布的crosslane coupe概念车,可以说投射出奥迪设计的未来走向。六边形前中网我们在Q3和新A6上已经见识过了,而那个内部纵向多格LED头灯的设计又一次让我们感受到奥迪复杂设计的真谛。我猜测很有可能在一段时期内这种设计又将引领一群汽车厂商纷纷仿效。单片式硬顶敞篷是crosslane coupe概念车的又一亮点,一块由碳纤维材料制作的车顶重量     

奥迪未来走向

奥迪在巴黎车展上发布的crossIane COLIpe概念车可以说投射出奥迪设计的未来走向。六边形前中网我们在Q3和新A6上已经见识过了而那个向多格LED头灯的设计又一次让我们感受到奥迪复杂设计的真谛。我猜测很有可能在一段时期内这种设计又将引领一群汽车厂商纷纷仿效。     

汽车设计的个性

我曾经粗略地总结过汽车设计80多年的发展规律，其实战后汽车设计发展才是真正意义的发展，因为战前量产车少，款式变化不大，而战后从美国到西欧的经济快速发展，汽车成为主要消费品，刺激了销售。汽车设计作为主要的市场工具，非常活跃。     

动感假日

2005年新春,我又将在车队度过一个动感假日,这次行程是车队里年龄最大的队员李力设计的,他将在这次出行中度过自己50周岁的生日.     

令人振奋

全新的EXTREM是日产今年最令人振奋的—款概念车。它的外形设计就已经足够令人想入非非，如果我不告诉你，恐怕你怎么也不会想到这是日产位于巴西的设计工作室出品的全新概念车，而且将有可能主要面对巴西市场需求。但是，这都不重要，如果真有可能在这个基础上完成量产的话，那简直太令人兴奋了。日产全新的设计风格赋予EXTREM概念车一个太空舱式的外表，当然你也可以说它看上去有点像个胶囊。     

工业设计理论在客车产品开发中的应用

著名科学家杨振宁博士指出:"21世纪将是工业设计世纪,一个不重视工业设计的国家将是落伍者."综观国际市场的热门产品,都是设计新颖、使用方便、品牌独特的优质产品,无一不闪烁着工业设计的火花.     

灵感来源自然 专访雪铁龙C5车身设计师Avec Domagoj Dukec

采访Dukec(以下称杜克)是个偶然,只是在日内瓦车展上正好碰到他有空,当然设计师的工作总是充满神秘的,如何将线条变成平面,如何平衡不同人的审美……好多问题,不过还好我和他并非初次见面。上次是在雪铁龙设计中心采访时,我提了一个问题,杜克就作为C5的车身设计师表达过他的观点。我还记得当时……