2018款东风纯电动客车换挡杆无法移出N挡

正故障现象一辆2018款东风纯电动客车(车辆型号为EQ6651CACBEV1),搭载精进驱动电机,累计行驶里程约为7.2万km,因换挡杆无法从N挡移出而被拖至修理厂进行检修。故障诊断接车后首先试车,将钥匙开关转至ON挡,仪表盘显示"动力CAN通信离线""二级故障""系统故障代码C17"(图1)。查看仪表盘系统信息(图2),发现动力CAN高、动力CAN低均显示为红色,即处于掉线状态。将钥匙开关转至START挡,仪表盘上的Ready(准备就绪)灯能够点亮。踩下制动踏板,     

基于车辆CAN总线的电子稳定控制系统故障检修

以应用CAN总线网络的车辆为研究对象,通过对基本概念和车辆控制工作原理的描述,引入典型故障案例,运用检测设备有步骤地对车辆电子稳定控制系统故障进行检测与排除,为汽车的维修和保养提供有效依据。     

标致307全CAN网络关联故障分析

通过一例东风标致307 FULL CAN型轿车网络系统引起发动机无法起动和诊断仪异常显示故障的分析,介绍了该车型与起动系统及故障自诊断系统相关联的车载网络系统故障的分析方法和维修特点,为这类故障的检修提供参考。     

2例CAN车载网络系统引起的汽车故障

分析2例CAN车载网络系统故障案例。维修人员必须了解故障车辆的通信网络及其架构,分析故障系统与CAN网络的关系,从全局到局部,层层分析才能快速、准确地找到故障所在。     

基于故障树分析法诊断CAN总线短路故障(上)

鉴于车辆CAN通信总线系统出现的短路故障,采用建立故障树的方法对其进行全面深入地分析.找出故障发生原因,对诊断、维修和预防CAN通信总线故障,具有一定的实际指导作用.     

新项目验证用3种车型制动开关故障案例

以东风标致3款新项目验证用车型制动开关的工作原理、特性为依据,对其中3种常见的故障现象进行深入细致的分析和排除,找出故障的原因以及相对应的策略;提高了车辆测试验证功能的可靠性,保证所交付车辆功能正常,为后续相关故障分析积累经验。     

CAN总线模块故障分析及预防措施

<正>北京公交自2005年开始,在所有运营车辆上采用了CAN总线技术。本文以威帝三级CAN总线系统为例,针对后灯模块和开关模块故障进行分析,并总结了预防措施。CAN(Controller Area Netwok)即控制器局域网,目前已成为一种新型的汽车电器系统。北京公交车辆采用的威帝三级CAN总线系统,包含前控模块、中控模块、后控模块、顶控模块、前灯模块、后灯模块、胎压模块、仪表模块、桥模     

吉利几何G6车无法上电

根据2022款吉利几何G6车的故障现象,通过故障检测仪读取故障代码及查阅该车CF CAN的相关资料,确定可能的故障原因,利用万用表对CF CAN进行测量,经过分段检查最终确定端子IP02h/21存在故障,最后按照维修手册要求对故障点进行修复,使车辆恢复正常。通过对该车故障的诊断与排除,为相关从业人员提供参考借鉴。     

基于故障树分析法诊断车辆CAN通信总线短路故障

鉴于车辆CAN通信总线短路故障,采用建造故障树的方法对其进行全面深入的分析,找出故障发生的原因.     

工程车辆及工程机械CAN—Bus系统的检测诊断

文章结合工程车辆和工程机械CAN—Bus系统的特点,总结了3种主要故障类型,并针对这3种故障的机理提出了故障诊断步骤和一套检测方法。结果表明,该方法合理、实用,为CAN—Bus统的正确检测诊断提供了较为规范的思路和方法。     

东风风行换挡手柄继电器异响故障排查

<正>1故障现象一辆东风柳汽生产的东风风行S50汽车,在试制阶段出现如下故障现象:整车IGN1上电,未踩下制动踏板,换挡手柄里面的继电器连续答答异响;踩下制动踏板,继电器停止答答响,且换挡正常。2故障分析2.1工作原理东风风行换挡手柄电路原理图见图1。TCU采集制动开关A点硬线信号,同时接收EMS发的制动开关CAN信号,且     

奥迪A6L轿车发动机无法起动故障修理

故障现象有1辆奥迪A6L轿车,发动机型号:BDW,行驶里程15万km,在熄火后重新发动时不能起动。故障诊断确认故障现象,车辆无法起动,仪表没有任何显示,车门玻璃无法升降等。使用V.A.S5052对车辆进行检查,发现电脑显示舒适CAN总线上的全部控制单元都无法到达,驱动CAN、娱乐系统上的控制单元都能到达,如图1所示,由此可以初步断定为舒适总线问题造成的故障。     

路虎极光故障两例

<正>例一、路虎极光仪表灯亮了一片,车辆无法启动车型:2012款极光,2.0L、Si4发动机。行驶里程:9476km。故障现象:仪表灯亮了一片,车辆无法启动。故障诊断:连接SDD,发现会话页面处中速CAN所有控制单元都连接不上,调取故障码也显示与中速CAN失去通信。     

CAN总线通信故障2例

正案例1 2017款玛莎拉蒂Ghibli车发动机无法起动故障现象一辆2017款玛莎拉蒂Ghibli车,搭载M156D发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机无法起动进厂维修。故障诊断用故障检测仪检测,发现无法与车辆进行通信,由此怀疑该车CAN总线通信存在故障。如图1所示,该车CAN C总线上的控制模块主要通过仪表板星形CAN总线短接器(B007)和后排星形CAN总线短接器(B008)进行连接,于是决定从这2个CAN总线短接器入手检查。     

奔驰S300车辆无法换挡

正VIN:WDD2211541A××××××。行驶里程:185824km。故障现象:客户抱怨正常行驶中突然出现发动机故障灯报警(如图1所示),车辆无法换挡。故障诊断:技师在接车后,经过询问得知,此车为昨天拖到店车辆。启动车辆后,仪表有发动机故障灯报警现象。仪表有挡位显示,但是车辆无法从P挡解除。连接奔驰专用诊断仪STAR-D读取故障码,多个控制单元报未曾收到变速器控制单元CAN信息和CAN信息不可信。故障码环境数据和实际值     

新能源汽车辅助显示系统设计

新能源汽车辅助显示系统是一种基于CAN总线触摸屏的显示系统。文章阐述了辅助显示系统的作用、系统硬件的选型、CAN拓扑、显示信号需求、CAN通信协议解析、人机交互界面设计等内容。该系统通过OBD接口与车辆进行连接,能够实时监测、采集并显示车辆运行数据,同时还具有故障诊断功能,能够实时采集车辆故障信息并在用户界面显示和报警。     

CAN数据总线故障诊断分析

CAN控制器局域网络是Bosch公司为汽车电控系统开发的串行数据通信总线,支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。目前,CAN数据总线信息传输系统在各车型上应用越来越多。CAN总线的应用使车辆控制技术更加先进,但同时也使汽车故障分析诊断更加复杂,故障原因更加不易确定。     

这三辆东风EQ1118G型汽车发动机为啥加速无力

故障现象：3辆新东风EQ1118G型汽车,使用1年后,发动机动力不足,车辆提速较慢,个别车辆急加速时冒黑烟。     

汽车多路信息传输系统通讯故障的检修

随着车载网络技术的不断发展,由网络问题导致的车辆故障也在不断增多,这给维修人员带来了很大的挑战。由于这类故障相对比较陌生,因此处理起来也较为困难。笔者以CAN数据总线系统为例,结合实际的维修案例对多路信息传输系统通讯故障的检修方法进行总结,希望对维修人员有所帮助。     

东风纯电动微型客车故障解析与排除

描述一例东风纯电动微型客车突发熄火故障现象及故障排查思路。紧扣整车电气原理图,替换可疑部件定位故障,现场测量端子电压,采集CAN总线数据,分析相关控制器软硬件接口,列出各种失效的可能原因,按照先简单后复杂的原则,逐一排除最终确定真正的故障原因。