一汽-大众上半年经营业绩持续保持增长势头

2010年上半年，面对市场对一汽-大众产品的旺盛需求，经过全体员工的共同努力，一汽-大众经营业绩持续保持增长势头，共生产轿车398938辆，其中生产大众品牌轿车304402辆，生产奥迪品牌轿车94536辆；销售431609辆（含进口车），其中，销售大众品牌轿车为323009辆，销售奥迪品牌轿车为108600辆。两大品牌轿车持续热销，产品供不应求，呈现良好的发展态势。     

一汽-大众举行2013年驱动未来沟通会

9月5日，首站“创新，让生活更美好——2013一汽-大众驱动未来沟通会”在北京举行。被先进的汽车技术魅力所吸引，近百位主流媒体记者积极与会，在新CC与迈腾这两款新车型的陪伴导一汽-大众相关领导的带领下，展开了一沟通会上，—汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关部产品经理黄伟冲先生率先和大家分享了一气-大众的创新理念，并对品牌市场成绩进行了回顾。2013年来，一汽-大众CC品牌和迈腾品牌于国内B级车市场的表现皆是可圈可点。官方数据显示，6、7、8三个月迈腾均以接近两万台的终端销量，力压群雄连续夺得该细分市场销量榜首，“B级车领导者”实至名归。     

大众欲打通二手车定价“死穴”夺回话语权

在新车市场整体下滑的大背景之下,大众汽车决定强势进军品牌二手车市场,夺回话语权。按照计划,2015年在大众品牌全国经销商网络中,有一半将可得到品牌二手车的授权。受制于国家政策,在中国市场开展品牌二手车业务的汽车厂商大多处于"赔本赚吆喝"阶段。     

一汽-大众 “聚力”向上 逆势破局

当今汽车市场瞬息万变,新一代消费者正在崛起,“新四化”趋势正在蔓延。面对市场变革,一汽-大众启动年轻化、数字化战略,在产品、营销,以及整个业务渠道层面全面进行转型升级。基于对市场的理解与洞察,一汽-大众及时变革节奏,使大众品牌在市场下行的大环境下得以实现销量、市场份额双增长的骄人业绩。据乘联会数据显示,2019年1-10月国内乘用车销量为1690.7万辆,同比下降10.7%。相比之下,大众品牌逆势跑赢市场,终端累计销售111.8万辆,同比增长0.2%,市场份额扩大至6.5%。     

一汽-大众7月份再度问鼎乘用车市场销量冠军

7月份,一汽-大众销量达到12.8129万辆,同比增长12.7%,再度问鼎国内乘用车市场销量冠军。这也是继5、6份月荣登乘用车销量榜首后,一汽-大众连续三个月保持中国汽车市场销售第一,体系建设再上新台阶。旗下各款车型持续热销,其中大众品牌销售8.6603万辆,同比增长6.8%;奥迪品牌销售4.1526万辆(含进口车),同比增长27.2%。据最新统计数据显示,7月份一汽-大众凭借卓越的产品力和良好的品牌口碑,持续领跑第一军团。其中,     

大众汽车将创立新品牌面向中国等市场开发廉价车

据报道，大众汽午将创立新品牌，面向中国等新兴市场开发廉价午型。新车的基准价格将存5000欧元，价格范围存5000～7000欧元不等，但新车将不再以大众品牌销售，而是另属于新品牌。     

大众品牌2月销量下滑4.7%在华跌3.0%

根据大众汽车集团发布的数据,2016年2月,其全球交付销量同比下跌4.7%,其中在中国市场下滑3%,未能延续1月份的增长势头。在最大单一市场中国,大众品牌2月销量为170,500辆,去年同期175,700辆,同比下滑3.0%。今年1月,大众品牌在华销量曾实现同比增长,不过存在季节性因素。同样2月下跌也有季节性因素作用。1至2月,大众品牌累计在华销量477,400辆,去年同期441,600辆,同比攀升8.1%。     

新闻

一汽-大众举办驱动未来沟通会展示创新技术9月5日,首站"创新,让生活更美好——2013一汽-大众驱动未来沟通会"在北京举行。新CC与迈腾这两款搭载目前大众主流技术配置的新车型诠释出"创新科技之旅"。沟通会上,一汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关部产品经理黄伟冲先生和大家分享了一汽-大众的创新理念,并对品牌市场成绩进行了回顾。2013年6、7、8三个月迈腾终端销量接近两万台,夺得该细分市场销量榜首。     

一汽-大众1月销售14.4201万辆

<正>继2013年产销双双突破150万辆,一汽-大众从2014年一开始就显示出全面发力的气势,喜获开门红。最新统计数据显示,刚刚过去的1月份,一汽-大众销量再创新高,国产车型终端销量达到14.4201万辆,同比增幅5.3%。进口车型销量也达到了6531辆,同比增长7.1%,继续呈现强劲的发展势头。其中,大众品牌销售10.6506万辆,持续保持市场领先地位,奥迪品牌国产车型销售37695辆,同比增长20.3%。大众品牌方面,随着所有车型完成了更新换代,不仅产品线焕然一新,在各自细分市场也表现出强劲的     

“走出去,请进来”揭秘一汽-大众品质之源

<正>近日,"走出去·请进来"一汽-大众全系产品品质探秘活动来到了一汽-大众长春基地。在本次活动中,媒体记者走进了一汽-大众长春基地车间和质保部门,切身感受一汽-大众严谨的制造工艺、苛刻的质量标准以及对高品质的不懈追求。市场环境瞬息万变,各大企业都面临着越来越大的竞争压力。一汽-大众自然也不例外。面对新的市场形势,一汽-大众积极应对,不仅在产品上不断推陈出新,更强化了产品品牌和大众品牌的年轻化内涵,赢得了不少年轻群体的共鸣。不过,归根结底,消费者对汽车最看重的是品     

入乡不随俗Faw-Volkswagen Magotan

大众的王牌之师终于在期盼中来到了众人面前,而且是以原汁原味的形式。这是一汽-大众的大众品牌对中国市场投下的最重的筹码,也是其跨越A级占领B级市场的重要一步。一汽-大众给自己的“筹码”起了一个全新名字—迈腾。     

西亚特入华面临三大风险

<正>近日,有媒体曝出大众计划将旗下的西班牙品牌西亚特引入中国,并交由一汽-大众来打理。不管是否确凿,这条已经传言已久的消息板上钉钉应该没有什么障碍,大众只是在选取一个合适的时机罢了。作为西亚特本身,是非常愿意进入中国市场的。在大众2018战略中,给西亚特的销量目标是80万辆,而作为一个西班牙品牌,目前西     

大众品牌销量口碑双丰收

正临近年底,大众品牌持续发力,2016年11月销售158,665辆,1-11月累计销售1,506,139辆,创历史同期新高,收获国内单一汽车品牌单月、前11月销量双冠军。最新数据显示,截至2016年12月6日,上汽大众品牌今年累计销量达1,536,546辆,已超越去年全年总销量。不仅市场表现传捷报,近日,其服务品牌"Techcare匠心挚诚"再次荣膺"金扳手奖——优秀服务品牌奖",实现销量、口碑双丰收。大众品牌销量再创新高,得益于旗下多款车型     

合力铸品牌,打造领先者实力——2014一汽-大众奥迪特许经销商走访活动(上)

<正>2014年,中国汽车市场上高档车销量最高的依然是一汽-大众奥迪,它以全年578 900辆的销量拔得头筹,遥遥领先于其他品牌,成为高档车品牌中当仁不让的"领先者"。对于逆市中依然取得如此骄人成绩的一汽-大众奥迪品牌,剖析它的成功之道或许可以帮助我们更好地了解国内高档车市场,进而解读出其"成长密码"。带着这样的目的,记者走访了位于成都、大理的两家一汽-大众奥迪特许经销商。     

中国进行式2012北京国际车展

新朗逸领军守稳大众车市场 大众中国的品牌资源整合确实厉害．南北大众之间的巧妙平衡，中国化的产品也不会丢失大众家族的格调，看着展台上的新朗逸，与迈腾、帕萨特甚至是辉腾、     

车企亮剑2018新目标

正近期,24家车企抢先亮出新一年销量目标,这些目标根据整体车市环境及2017年企业表现,或大胆激进、或放慢脚步、或虚怀若谷、或踌躇满志。我们不妨通过各大车企制定的年度目标,来窥测2018年汽车市场的走向。一汽-大众作为中国市场的佼佼者,一汽-大众在2017年交出了一份令人满意的答卷,首次突破200万辆大关,同比增长5.0%。2018年,一汽-大众再接再厉,将目标设定在210万辆(其中,大众品牌为147.5万辆,奥迪品牌为62.5万辆)。众所周知,一汽-大众在SUV这一细分市场是空白,而在2018年,一汽-大众终于要在SUV     

全新一代大众途锐 引领“大众”

2018年,大众汽车将其在中国市场定位于＂SUV之年＂,而作为大众品牌的旗舰车型途锐,凭借全新换代的技术优势,无疑将成为未来大众整体产品系列的引领者。     

产销下滑的大众甩锅芯片供应商，这波操作你怎么看？

正2021年1月,大众集团在欧洲同比下滑28.1%,虽然主流品牌基本都兵败欧洲,不过大众的下降幅度位列前茅。而在中国,上汽大众同样遭遇滑铁卢,23.81%的下滑让大众损失惨重。不算一直不待见大众的北美市场,大众恐怕已经难以坚守阵地了。     

持续引领 一汽-大众奥迪新服务战略成效显著

正1988年,奥迪与一汽签署了在一汽生产奥迪100的技术转让许可合同;在90年代中期,一汽-大众奥迪成立。那时候,没有人能够预见这样的举动,会为奥迪品牌后来在中国的发展打下了多么坚固的基础,也几乎没有其他西方汽车制造商意识到中国市场的存在。一汽-大众奥迪以开创先河的举动,在中国市场中开辟出了豪华品牌的一番天地,且越闯越勇。正如一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春先生,在"2017奥迪品牌新闻年会"上所说的那样,一汽-     

不做大众“小弟” 斯柯达昕锐安全性深入解析

<正>凭借着大众品牌良好的口碑、同平台产品的优势以及更加实惠的价格,斯柯达在短时间内就敲开了中国市场的大门,并受到众多中国消费者的喜爱。然而站在大众背影下的斯柯达始终难以在消费者心中树立一个独一无二的品牌形象。以至于斯柯达全球总裁范安德要重塑斯柯达品牌,以摘掉"大众小弟"的帽子。令人欣喜的是,2013年4月上市的全新