从“开宝马”到“坐宝马”——试乘试驾BMW 530Li

当“坐奔驰，开宝马”成为一种套话而时常挂在我们嘴边以表达对两大汽车品牌传统印象的时候，我们从未怀疑过这六个字的准确性。直到现在“开宝马”仍然是很多爱车人士梦寐以求的愿望。宝马牵手华晨后，让更多的中国人圆了自己的宝马梦，而华晨宝马的市场销量也在人们圆梦的同时保持着大幅度的增长。然而在这一过程中，中国人比较传统的后排观念给华赈宝马提出了更高的要求，人们不仅需要宝马车超凡的操控性能，后排的乘坐也要达到一种应有的高贵与享受。于是，专门为中国人量身打造的宝马5系加长版车型应运而生，它的出现，或许是中国人从“开宝马”到“坐宝马”观念转变的一个开始。     

宝马316i运动套装型 宝马良驹

自小就知道“开宝马”的真理，这是BMW进入中国后在消费者心目中打造出的不可取替的地位和名声。也许，当我们对传承仅40年的运动基因加以追溯后，不由地也会心生感慨，     

豪华无罪宝马Hydrogen 7

汽车工业发展到今天，汽车设计的范畴早已不再局限在车身造型上。最大的改变就是对内饰设计的重视，以及新能源动力的整车设计。跳脱传统的造型设计思维，这期我们就来仔细看看作为全球豪华汽车的领军者，宝马如何利用原有的车型资源，进行新能源汽车的研发设计。[编者按]     

华晨宝马 国产宝马3系 宝马5系

宝马新5系强项：出色的操控性能；i-driva控制系统，钢铝组合结构车身。弱项：宝马那些令人惊叹的特色技术，若能作为5系的选装件也是好的嘛！     

宝马“M”的世界

熟悉宝马的人都知道，BMW M公司是宝马集团内一个专业机构．其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。2002年．BMW M高性能运动车销量超过27000辆．2002年也成为宝马H公司成立30多年以来最成功的一年。相信对于大多数中国读者来说，“BMW M”还是一个陌生的世乒．现在我们就带你进入宝马“M”的世界。     

宝马空气悬架诊断策略分析

<正>众所周知,空气悬架已在宝马车上得到了广泛运用,原先的选装配置,现如今已经变成了标准配置,那就意味着带有空气悬架的宝马车越来越多地上路行驶。我们也知道,宝马空气悬架的结构和控制逻辑都比较复杂,特别是G12车型,相比以往车型增加了前桥空气弹簧。随着使用时间的增加,不少宝马车系的空气悬架开始发生这样或者那样的问题。     

宝马新6系

新宝马6系身上发生的变化是十分微妙的，如果您是一位鉴赏家，那么您才能看出新旧车型的不同之处。新车型安装了新的LED指示器，较大的空气进气口。然而大部分改进之处并不是如我们期待的那样发生在车型外观上，其内饰也经过了改进。车厢内部，我们可以看到新的装饰，还有单一化的iDrive系统，这一系统最近才配置在宝马的其它车型上。     

宝马N62发动机技术探秘

“坐奔驰、开宝马”这句在中国耳熟能详的谚语，充分体现了这两个品牌在国人心目中的位置。是啊、乘坐奔驰、驾驶宝马何尝不是我们的梦想。为什么要乘坐奔驰？很简单，舒适、气派。那为什么要驾驶宝马呢？原因也许有很多，拥有动力强劲、技术先进的发动机应该是最吸引大家之处。本文将对宝马6系、7系车型上装备的N62发动机一探究竟。     

性能背后——宝马操控性能的技术解析

在国内汽车还并不普及的时候就已经流传着这样一句话“开宝马，坐奔驰”，在那个年代奔驰、宝马等高档汽车还是一般人很难接触到的奢侈品。谁知汽车在中国的发展真是令人目不暇接，转眼中国成了全球第一汽车大国。在一次次亲身感受过宝马车型的优秀操控之后，难免想从技术的角度分析一下究竟是什么造就了这般优秀的性能。     

宝马新5系

本来宝马对于旗下的车系有着严格的级别区分，最普遍的3、5、7系车型之间都有着各自的特色。但自从宝马推出了新5系之后，这种区分渐渐有了区别。脱离开级别的桎梏，至少从外观和尺寸上，新5系隐然有向7系车型靠拢的趋势     

欧洲宠儿——接触2012款奥迪A6 Avant

奥迪、奔驰以及宝马之间的争斗从未停止过。这三家同样来自德国本土的品牌对于各种车型的理解也各有不同。以旅行车为例，奔驰称自己的旅行车为“Estate”，宝马则将帐下的旅行车命名为“Touring”，而奥迪则为所有的旅行车打上了“Avant”的标签。     

宝马3系新增两款颜色

宝马320i和宝马325i新增了两种全新的颜色，一种是“巴贝拉红”、另一种是“水蓝色”。此外，白色车身搭配马鞍棕色内饰的特别款也将上市。目前在售的宝马各系包括318i,320i、325i和335i四个排量共9款车型。     

尘埃落定——聚焦新一代宝马M3、M4的动力配置

当代号为“F30”的新一代宝马3系于2011年正式亮相时．相信许多性能车迷就已经开始期待新一代M3。我们都知道．在宝马新的产品策略下．3系中的C0upe双门车型已经被独立出来，成为74系。     

宝马X5

近日,2020款的宝马X5已经悄然上市,小改款后的宝马X5在售价方面与2019款宝马X5售价一致,已就位69.99万元-84.99万元之间,动力也依旧提供了2.0T发动机和3.0T发动机,共计四款车型。作为小改款车型,2020款宝马X5在外形和内饰方面都沿用了之前的设计,并没有进行改变,而是在配置方面进行了一些变化。     

X二代 新宝马X3 X-DRIVE 35i豪华型

原来作为一个越野车迷,对宝马的X系列曾经并不感冒,但自从驾驶过X3以后,让我对宝马的X系列颇有好感,好感源自其出色的动力性能和出众的操控表现,对于它而言越野已经不是惟一的目标,因为它叫SAV。自从进入了媒体,我对宝马的各种车型的接触越来越多,从而也深刻地理解了宝马"操控至上"的研发理念。对于X系列的车型,我全部试驾过以后,说句真心话还是最喜欢X3,这话绝对不是因为我在写新X3的文章。第一次驾驶X3我就被其完美的操控和简洁     

纯正悠长——试驾宝马318i

中国汽车工业的快速发展．给中国车迷带来了不小的惊喜．许多名车都纷纷进入中国．宝马更是率先实现中国本地化生产．短短一年的时间便推出5系．3系多款车型。对于国内的小资一派．拥有宝马的梦想越来越真．宝马3系作为宝马各个等级产品中最成功的车型．在宝马各车系中最畅销．全球范围内．每售出10辆BMW汽车就有6辆是3系     

快马加鞭——接触宝马X5M

不要将宝马定义为豪华车制造商,因为在这个星球任何的赛道上,它已经通过M系车型证明了自己的超越一切的速度。现在就让我们用“M系”给宝马旗下的一匹烈马追加一鞭,看它能有怎样的表现？     

爱上“小白”宝马318i车主

刚见到徐小姐时，我问她：你对自己开的车有什么要求，为什么会购买宝马318i车型？出乎我意料的是，初见面时的随口一问，却获得了一长串的回答：“虽然你们看我年纪不大，我却有多年驾龄了。之前也开过不少车。公司的车，家人朋友的车开过一溜。所以，到了自己买车的时候，我早已对很多车的好坏有了自己的评判标准。而最终选择这款宝马318i，也就是做了很多比对才下的决心。”     

宝马（中国）二手年战略总监古文龙先牛专访

AM：我们知道今年上半年宝马在深圳开了一家二手车中心，宝马是否计划在其他城市也建立这样的二手车中心？     

新一代宝马3系

正Q:新一代宝马3系和现款3系相比有什么变化?大眼贼A:在走过43年的发展历史之后,宝马3系终于在今年的巴黎车展上亮相了全新一代车型。作为第七代车型,全新一代宝马3系的亮相再一次颠覆了这一经典车系在人们心目中的思维定式,它的出现也势必影响着乃至宝马全系车型的发展。底盘代号为G20的全新一代3系毫无悬念地将整车尺寸进一步增大。相比目前在售的标准轴距3系,全新一代3系的车身长度增加了59mm,车身宽度增加了16mm,轴距也从2810mm增加到了