城市新区公共交通规划研究-以乌鲁木齐三坪新区为例

在城市新区规划和建设中，公共交通规划对城市新区的发展具有重要影响。文中从城市新区公共交通需求特点分析入手，阐述了城市新区公共交通的规划原则和建设重点，提出构建多层次的公共交通体系以满足城市新区在不同发展时期对公共交通的需求；以乌鲁木齐三坪新区为例，在分析三坪新区公共交通规划影响因素和规划思路的基础上，对其进行公共交通规划。     

武汉公共交通与城市发展适应性研究

随着近年来武汉城市圈的不断扩张及社会的发展,公共交通面临不断增长的出行需求的考验。为评价近期武汉公共交通与城市发展的适应性,分析两者发展中存在的短板,从公共交通投入、运营服务、环境效益三方面选取指标建立武汉城市公共交通系统评价指标体系,利用层次分析法得到判断矩阵,结合MATLAB软件计算各指标权重并对指标进行筛选,采用二级模糊综合评价法构建模糊评价关系矩阵得到适应性评价向量,根据最大隶属度原则和适应性评价等级确定武汉公共交通与城市发展之间的适应程度为基本适应;最后对公共交通系统的改进给出相关建议,为未来武汉公共交通发展提供参考。     

绿行天下,信用为邻——探寻城市公共交通的绿色革新与信用建设之路

前言:城市公共交通是现代城市生活的重要组成部分,建立一个信用良好、秩序井然的城市交通体系不仅是提高交通效率和品质的关键,更是城市可持续发展的基石。随着全球化进程的加速和人口的快速增长,城市交通带来的环境问题和社会挑战也日益突出。为了建设绿色、可持续的城市交通体系,各地纷纷提出创新理念和探索新路径。     

以举办城市公共交通周及无车日活动为契机大力推进和谐城市交通体系建设——在中国城市公共交通周及无车日活动工作会议上的讲话

今天在这里召开中国城市公共交通周及无车日活动工作会议,首先我代表建设部,向应邀前来参加这次会议的国内外专家、新闻媒体、参会代表表示热烈的欢迎!这次会议是继今年4月20日培训工作会议后的第二次城市公共交通周及无车日活动工作会议,为了更好地研究部署下一阶段的工作,在这里,我谈四个方面的意见.     

湖北省优先发展城市公共交通综述

政府应把优先发展城市公共交通当作民生事业来看待,当做考量地方各级政府执政为民理念的一项内容,以促进城市公共交通事业快速、健康发展。     

城市交通与城市空间结构演变

通过回顾城市交通和城市空间结构的发展演变过程，研究城市交通引导城市空间结构健康“生长”的有效途径，提出通过公共交通引导城市可持续发展的模式，以及适合中国特色的和谐城市形态和城市交通。     

新世纪首都公交基本现代化的构想

城市交通作为城市基础设施是城市现代化建设的重点和关键，而公交交通又是城市交通中优先发展的方面，城市现代化和城市公交现代化之间是互为因果，互相促进的关系，二应该协调发展，本着重从首都城市公共交通现代化的背景和环境分析入手，简言城市公共交通现代化的主要特征及其评价指标应考虑的重点方面，进而提出首都城市公共交通基本现代化的构想。     

面向公交优先绩效考核的城市公交发展水平评价指标体系研究

在优先发展城市公交的战略背景下,针对公共交通绩效评价指标局限于系统视角、运营服务质量视角等现状,研究了面向公交优先考核需求的城市公共交通发展绩效评价,提出了指标体系建立原则及指标体系的评价、规划与导向性功能设置要求,根据国家优先发展公交政策文件要求,从城市公共交通服务水平、行业保障能力、运行效率和综合效益等方面建立了旨在反映城市层面公共交通发展水平的评价指标体系,侧重反映政府公共交通行业管理部门在城市公共交通投资、运营、管理、服务等方面的工作成效,为不同级别政府考核城市公共交通发展水平提供参考。     

重庆区县城市交通发展趋势及对策

选取重庆9个典型的区县城市,分析其居民出行、道路系统、公共交通系统等发展状况,总结了城市交通四大发展特征及趋势,并从交通出行结构、道路系统、内外交通衔接系统、停车设施等方面提出了重庆区县城市交通发展策略。     

我国城市公共交通优先发展的对策

本文在分析我国城市公共交通发展存在的问题的基础上，借鉴渐外及香港地区的先进经验，结合我国国情提出了优先发展公共交通的对策。     

2013中国城市公交学会技术专业委员会年会暨新能源客车创新论坛举行

6月5日,由中国土木工程学会城市公共交通学会和第一电动网主办的"2013中国城市公共交通学会技术专业委员会年会暨新能源客车创新论坛"在上海举行。中国土木工程学会城市公共交通学会常务副理事长洪任初、秘书长王丰余、副秘书长袁建光、郑州市公共交通集团总经理巴振东、深圳市巴士集团股份有限公司董事长李永生、常州市公共交通集团公司总经理蔡健臣、福州市公共交通集团有限责任公司董事长刘若兰、第一电动网CEO庞义成等出席了会议。     

基于TOD理念的城市交通规划与土地利用优化研究

TOD理念是指以公共交通导向为基础进行城市交通系统开发与规划理念,属于城市规划中的重点理念。强调以公共交通站点为中心优化城市的空间布局和土地利用状态,达到提升公共交通可达性的目标。由此可见,城市轨道交通在现代城市发展中占据重要的地位。在城市轨道交通覆盖面积逐步加大的背景下,城市轨道交通规划与土地利用工作也成为非常重要的一项工作。TOD理念下城市交通规划与土地利用的优化工作需要通过强化公共交通设施的规划建设力度、引入紧凑型城市开发模式进行应用、促进土地混合应用、优化步行与自行车交通环境,达到最大化利用土地资源,优化土地资源功能的目标。     

城市公交优先发展提速,带动公交市场需求

《意见》指出优先发展公共交通的原则之一便是绿色发展,即按照资源节约和环境保护的要求,以节能减排为重点,大力发展低碳、高效、大容量的城市公共交通系统,加快新技术、新能源、新装备的推广应用,倡导绿色出行。2013年1月5日,国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》,《意见》为保证城市公共交通优先发展战略的有力实施,提出了诸多指导措施。《意     

基于长沙市的城市人均出行乘车意愿研究

为给改善城市公共交通状况提供理论依据和有效建议,文中对长沙市人口出行方式及所用交通工具进行调查,利用层次分析法对调查结果进行分析计算,得到了影响城市人口出行乘车意愿的因子的权重,并据此提出了改善城市交通状况的建议.     

促进公交优先是解决我国城市交通问题的必然选择——访中国土木工程学会城市公共交通分会理事长孙建平

中国土木工程学会城市公共交通学会第九届一次理事会暨年会结束后,本刊记者对新当选的理事长孙建平进行了专访,孙建平就我国公共交通事业的发展进程、公交优先战略的实施阶段等问题发表了看法。     

关于优先发展城市公共交通的意见

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。优先发展城市公共交通是提高交通资源利用效率，缓解交通拥堵的重要手段。为解决好城市交通问题，促进城市健康发展，现就优先发展城市公共交通提出以下意见：     

西安城市交通现状问题分析

近年来,西安市交通拥堵严重,已成为一个广泛关注的社会问题。就西安城市目前的道路网格局、等级、城市交通效率、城市居民出行总量、公共交通体系及停车等交通现状及存在问题进行分析,针对城市产生交通问题的原因,建议通过建立与现代交通相协调的城市布局,加强路网建设,加强交通需求管理,发展城市公共交通,建设西安快速交通体系,提高城市交通管理技术与水平,改善城市交通环境。     

条条建议皆为民,句句谏言总关情——第十一届全国人大四次会议公交行业代表建议

城市公交是城市经济和民生发展的重要保障,受到社会各界的广泛关注,也是今年全国两会代表们热议的话题之一。为此,本刊特别联系了我们公交行业的3位人大代表:济南公交总公司吴倩、武汉公交集团王静、包头公交运输集团张凤霞,并汇编整理了她们在本次人大会议上的部分建议。我们也期待政府出台更多有利于公共交通发展的政策和措施,大力扶持我国的公共交通事业。     

漫话纽约公共汽车

管理有序纽约市是美国城市中人口密集程度最高的城市之一,世界上许多最大的银行、金融机构、大公司就总部都设在纽约市中心的曼哈顿岛上,纽约市市政府就设在这里,而曼哈顿仅仅是一个面积不足25平方英里的小岛,如果纽约市各届政府在城市发展历史上不优先发展城市公共交通,尤其是发展城市地下交通,那么曼哈顿岛的城市交通状况也许不会象今天这样井然有序、令人称道。     

探索建立成本费用评价体系,确保城市公交行业良性发展

大力发展城市公共交通既是城市经济发展的需要,也是建立资源节约型、环境友好型及和谐社会的必然要求.由于现阶段城市公共交通物质基础仍较为薄弱,加强公交票价的计划性(政府定价)与公交生产要素的市场性(市场定价)所产生的矛盾,亟需探索建立一套规范的成本费用评价制度和政策性亏损评估制度,对公交政策性亏损予以补贴和补偿.