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空气弹簧座椅是一个全新概念的座椅系统,它取消了座椅支撑板和汽车地板之间传统的弹簧悬挂,通过空气弹簧以及辅助系统缓解来自路面的激励。它改变了传统的座椅悬挂系统,可以提高汽车驾驶人员的乘坐舒适性,减轻疲劳,提高行驶安全性,降低行车事故的发生。本文介绍了空气弹簧座椅的物理和力学模型,阐述了空气弹簧座椅系统的关键技术,主要问题及解决方法,并展望了空气弹簧座椅系统的发展趋势。 相似文献
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本文根据空气弹簧的组成及工作原理,建立了相应的空气弹簧-附加容器系统的物理模型,并加以简化得到等效模型,在此模型的基础上,分析了空气弹簧系统的动力学特性,包括其减振能力和稳定特性。最后,给出了选择和确定空气弹簧尺寸的详细算法。 相似文献
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汽车空气弹簧的理论分析与试验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
对空气弹簧的特点,结构,理论和试验予以介绍和分析,着重分析了空气弹簧的理论刚度和试验刚度,明确了空气弹簧动刚度的概念提出关于动刚度的回线计算法。 相似文献
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空气悬架系统是以空气弹簧为弹性元件。空气弹簧是在一个密封的容器内充入压缩空气(气压为0.5~1.0MPa),利用气体的可压缩性,实现其弹性作用的。这种弹簧的刚度是可变的,因为作用在弹簧上载荷增加时,容器内的定量气体受压缩,气压升高,则弹簧的刚度增大。反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小,故它具有理想的弹性特性。对客车而言,使用空气弹簧悬架可以提高乘坐舒适性,对货车或挂车而言,使用空气弹簧悬架可以更好地保护货物。 相似文献
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