高速柴油机的科学管理

高速柴油机由于转速高、单位重量功率大及经济性好在高速客轮上广泛用作主机。和低速机不同，高速机为筒形活塞式，缸套除受高温高压燃气作用外，还承受活塞侧推力作用。二冲程机连杆只承受压应力作用，但高速机连杆受到周期性交变拉、压应力作用。高速机气缸润滑为飞溅润滑式，燃烧室高压燃气及不完全燃烧产物易进入曲轴箱，对滑油品质影响较大。因此，对其要科学管理，规范维修，否则可能会导致重大故障发生，乃至整机报废。……     

高速柴油机的管理

高速柴油机由于尺寸小、单位重量功率大,在高速客轮上广泛用作主机.对高速机要求管理科学,维护和修理工作要规范,一旦疏忽,可能导致重大故障发生,乃至整机报废.笔者多年从事高速柴油机管理及技术改造工作,对此体会较深.虽然不同种类高速机结构及工作性能各有其特殊性,但它们在维护管理方面有许多共同要求.     

智能润滑技术在船舶智能化发展中的应用

船舶智能化已成为船舶行业未来发展的必然趋势。针对传统船舶润滑系统的使用和维护现状,提出智能润滑技术,并以智能润滑技术为基础设计出智能润滑装置。通过"在线监测、智能净化、故障预警"的智能润滑技术替代"离线检测、定期换油、事后维修"的传统润滑模式,实现船舶润滑系统的智能管理,全天候保证润滑系统的高质量油品品质,降低设备故障率,从而保障船机安全性,提高船舶润滑系统的可靠性和智能化程度。     

应用磁性流体的润滑及密封技术的最近动向

磁性流体具有施加外部磁场就能控制流体的特征。有效利用这一性质的研究和技术开发正在广泛开展。在摩擦学范畴,利用磁性流体的磁化作用的小直径的磁性流体密封早已实用化,作为防尘密封、真空密封亦已普及。最近,为使磁性流体能承受高速和高压化,因而要开发新的密封技术。关于磁性流体润滑,几乎没有产品实用化的实用例,不过最近有新的应用例方面的论文发表。本文就磁性流体润滑和密封技术问题,以最近的适用例,对磁性流体的特征及技术动向加以解说。     

高速船舶尾轴密封装置的研究与应用

阐述高速船舶水润滑密封装置的基本结构型式，以及新型水润滑密封装置的研究与应用实例。     

用于电机试验的多通道高速数据采集系统设计

本文介绍用于电机试验的基于PC机的多通道高速数据采集处理系统,并主要介绍其系统总体设计方案、主要硬件模块及控制软件的开发和设计。     

道依兹DEUTZ大功率中高速柴油机管理中应特别注意的几个问题

本文以现场管理道依兹中高速机为例，阐述了其易发故障的部位、危害、原因、判断及解决方法。并将此体会供同行商讨，以便逐步摸索总结出中高速机的管理经验，减少或杜绝该型机乃至中高速机管理中事故频出的现象。     

基于木马控制的网络监控系统设计

随着计算机网络技术的高速发展,作为第四媒体的互联网,也正在为网络犯罪提供滋长的土壤.针对这一社会问题,本文设计了一种控制木马病毒的远程监控系统,利用木马的工作原理,通过运用隐蔽技术向目标机植入监控型木马程序,同时为避免目标机的跟踪,采用了在目标机不察觉的情况下收集网络犯罪证据的手段.该设计对提高网络信息安全,具有一定的积极作用.     

FMEA在船舶主机润滑系统中的应用

应用故障模式及影响分析方法(FMEA)对船舶主机润滑系统出现故障的原因和模式进行研究和分析,计算出故障的风险度并进行分级,根据结果提出提高其可靠性的措施。本文研究为轮机人员有效地对船舶主机润滑系统进行维护和管理提供帮助。     

一种随动递进式干油集中润滑系统的设计及应用

针对高速重载运动部件设计了一种能够提供随动润滑的递进式干油集中润滑系统,并为该运动部件选取了合适的润滑脂,在后续的实际运用中取得了良好的效果。     

同心发射筒系留盖体燃气开启技术

为实现同心发射筒上的系留盖体在燃气作用下打开,讨论盖体分为4片被燃气吹开和盖体整体被燃气吹开2种方案,并对盖体被燃气吹开过程进行模拟分析。计算结果表明,盖体分为4块被燃气吹开速度快,筒内压强降低速度快。因此,盖体分为4块的方案对筒内导弹发射环境更有利。     

贫油润滑下活塞环组膜厚计算的改进及其验证

活塞环油膜厚度的计算和测量是发动机摩擦学研究的重要内容,作者改进了活塞环的润滑模型,编制了更加接近实际的计算程序,在程序中考虑了多环贫油润滑情况下滑油的分布、烧耗等因素,并进行了供油量的连续性计算,同时考虑了上、下止点处出现的混合润滑。作者还在高速小缸径柴油机上开发了一种调频式活塞环油膜厚度测量装置。理论计算表明,考虑贫油及布油情况的多环物理模型是合理的,用该模型计算的缸套活塞环油膜厚度很接近实测值。通过不同条件下的试验和计算进一步探明了影响活塞环油膜厚度的诸因素的作用。     

船用柴油机润滑问题研究新进展

本文简介了有关发动机润滑问题研究的某些新进展。对中速机润滑油消耗减少的趋势作了分析，探讨了润滑油老化的含义及影响因素，燃油对润滑油的污染影响及检测方法，新型大功率柴油机对润滑的要求，以及延长润滑油寿命问题。     

门机集中润滑监控系统的设计和应用

为实时监控门机各铰点轴承润滑状况,设计了门机集中润滑监控系统。分析了原润滑系统存在的问题。介绍了门机新的集中润滑监控系统的研究和方案设计。方案实施后取得很好的经济效益。该监控系统提高了安全性,降低了故障率,可在门机、装卸桥等大型设备上推广使用。     

船舶尾轴承倾斜加工对其润滑特性的影响研究

摩擦是船舶尾轴承在工作过程当中不可避免的。最显著的有干摩擦、半干摩擦、边界润滑和完全流体润滑。启动时,一般为干摩擦,通常采用有限元分析法。由于高速重载及较高水膜压力的原因,稳定运转时的弹性变形不容小觑。本文将在流体连续性方程及三维坐标系的基础上,建立轴承开槽、尾轴倾斜和弹流润滑轴承水膜厚度等的数学模型。     

船用高速柴油机的润滑与使用管理

根据船用高速柴油机润滑系统的特点 ,针对使用中容易忽视的问题 ,提出了润滑油质量保证的措施和现场质量简易检验方法 ,以确保柴油机正常、安全、可靠地工作。     

瓦特西拉SACM200型高速机

据外刊报导,在德国汉堡举办的国际船舶设备展览会上展出了芬兰瓦特西拉柴油机公司法国分公司的瓦特西拉SACM200型高速机,声称该型机提供了高速机和中速机的最佳特性,是“混合式”的中高速机。     

ALPHA气缸油电子注油器管理及故障分析

柴油机气缸润滑是一个复杂而重要的问题。大型十字头式柴油机的气缸润滑,有一个独立的润滑系统,其润滑设备、滑油品质以及运转管理均需特殊考虑。目前,柴油机的高强度燃烧和燃油劣质化,对气缸润滑提出了愈加苛刻的要求,改进和加强气缸润滑系统的管理,特别是注油设备、注油定时、注油率的管理     

燃气向心透平的非定常流动特性研究

以燃气为工质的向心透平常用于微型燃气轮机系统中,有着重要的工程应用价值。本研究关注燃气向心透平的非定常流动特性,基于一台功率等级为1MW,转速为30000rpm的燃气向心透平,首先进行了热力设计,得到了其关键位置的燃气工质热力参数及透平的模型尺寸。其次基于三维粘性数值模拟计算的方法,采用SST k-ω湍流模型及六面体结构化网格在商用软件CFX中对燃气向心透平进行了定常与非定常气动计算,详细分析了其气动特性及非定常流动状况。最终,分析了这一燃气向心透平的非定常气流激振力在时域及频域分布,并准确评估了其流量、扭矩、功率及效率等关键参数。     

巡逻船舶尾轴端面密封的应用研究

通过对油润滑密封装置中的“径向密封”与“端面密封”装置技术性能进行比较，提出在高速巡逻艇上使用“端面密封”，并在实船上使用取得了较好的效果。