用平均距离方法计算土方

土方计算工作在整个内叶工作中占很大比重。为了缩短技术设计时间,加速土方计算工作有其重要意义。这里,简单介绍一下用平均距离方法计算土方的做法。以往土方计算是采用平均面积乘相应距离而得到该段的土方体积。假如将公式略加演变,可以得到用平均距离乘相应断面积而得到该段的土方体积。     

用平均距离方法计算土方的商榷

土石方计算工作在整个内业工作中占很大比重,测量是这样,施工也是如此。公路月刊1958年8月“用平均距离方法计算土方”的介绍,是一个新的计算土方法。贵州省交通厅公路局在1954年～1955年也曾采用过,在计算中是有着简单方便,省时间的好处。     

计算山区弯道土石方数量的方法

“公路”1958年8月份刊载杨平同志“山区公路土石方计算一文”,当计算弯道土石方数量时,须求出未改正前的弯道土石方数量,然后求出平均偏心矩 e,算出弯道修正数。在土方表上须增加几栏或做附表,稍感太烦。现把本人计算山区弯道土石方数量的方法提出来供同志们参考。     

介绍圆形竖曲线绘制改进方法

目前我国公路纵断图上竖曲线的设计绘制方法,一般是先定出切线后再插入竖曲线,并参考使用人民交通出版社出版公路技术资料七之“圆形竖曲线测设表”附图1为旧法之纵断面图。1953年苏联Н.М.安东诺夫提出“公路纵断面上竖曲线设计新法”一书(人民交通出版社出版,汪新宁译)。新法具有一定优点,但计算时间略长一些。曾在山东省丘陵区长80公里的某线试用新法设计,自制竖曲线模板亦不困难,试用的结果尚无很大困难之处。现公路总局设计文件示例中,指出一二级路竖曲线使用Н.М.安东诺夫新法设计,其他等级路线仍用旧法。旧法存在的缺点除王心方同志所述者外(见1957年第4期“公路”月刊),另一缺点是绘制纵断面图过于复杂。为改进目前纵断图上竖曲线计算绘制办     

对“关于检验路基边坡标尺的建议”的意见

公路月刊第三期刊载游尚荣同志“关于检验?基边坡标尺的建议”,内容很好,它的优点是构造简单,使用方便,很适合于地方道路修建中路基土方施工时使用。这里我再就游尚荣同志所提的“标尺”,在构造与使用方法上提出雨点改进的意见,供作参考。一、“标尺”的构造方面:某一种器具的制造(特别是测绘仪器),不僅要考虑使用上的方便,同时也要考虑携带上的方便。因此,我建议除应将标尺畏度改为1公尺之外,划坡度线     

虚交平曲线的简捷计算法

《公路》1990年3月号刊登的李鲁卿同志“用公路曲线测设用表求虚交点”一文,对于解决虚交圆曲线与基线相切的情况来说是大有帮助的,这种方法常称之为“切基线法”,或称“同半径复曲线”和“双交点单曲线”的计算法。它是测设虚交点时的一种     

用极坐标法在切线任意点上测设单曲线

“公路”1959年第7期发表了郑成谋同志在切线任意点上测设圆曲线的方法,唯须用三角法进行计算,比较麻烦,现介绍一种比较简单的用极坐标的计算方法。如图所示,C 为切线上任意点,如在 C点测设圆曲线上 A 点须算出夹角 0 和距离 SoA 点的坐标(x_n,y_n)可以从曲线表中查出,S 值可以用公式求得。     

小桥涵汇水面积的测求

求小桥涵的汇水面积,有山岭区与平原区两种不同情况。在山岭区,地形起伏大,分水岭明显,不论是实测或在大比例尺的地形图上勾绘都较方便;在平原区,则因地势平坦,分水岭不明显,不论实测或勾绘都较困难。“公路”月刊1958年6月号曾介绍了陈则麟同志的“用十万之一地形图求小桥涵的汇水面积”。该法只适用于山岭区,前公路勘察设计三分院1955年在福建山岭地区就曾使用过,优点是节省了实测汇水面积的人力,对于汇水面积在图上大于4平方公分左右的河沟较适宜(因分水岭较明晰,勾绘容易)。但其不足之处是:1.大比例尺地形图等高线间距大,一     

对路基土石方计算的两点建议

目前公路修建部门,计算路基土石方的数量都采用平均断面乘长度(即中桩间距)的方法。这种计算方法,其优点是计算简单,省时;其缺点是数量精确度差。特别是山岭地区,小半径弯道多,相邻断面变差大,如按平均断面计算,数量偏多偏少,难于合理计算,并造成计件工资上的困难,因而影响按劳取酬原则的正确贯彻。为了较合理的计算土石方数量,兹提供两点不成熟的建议供商讨。一、在土石方数量很大的小半径弯道地段,两断面间距可采用两断面之重心间距。断面重心可从断面图上找得左右面积相等之中线即得。因两断面的重心至弯道圆心半径不相等,可以用近似的平均值来计算,如图1,     

曲线中桩横断面方向的简便测定法

公路月刊1958年5月号介绍了“利用外距求曲线上加桩横断面方向”一文,计算手续比较繁杂。现提出改进办法如下:(1)在半径为 P 的的圆线上有两点 A 和 B(图1),B 点的切线 BC 与 A 点的法向     

流量计算图表——“小桥涵流量孔径计算速成图表”一文的补充

“公路”月刊1959年4月号发表了“小桥涵流量孔径计算速成图表”一文,是笔者和霍义正同志合作成的。当时,只考虑了用形态法来计算流量。后来由于工作需要,笔者又利用现用的暴雨径流公式,制作了“流     

浅析灰桩补强基础的应用

采用灰土桩（以下简称灰桩）补强灰土基础技术是我们自１９９１年起即在公路养护中使用的一种新工艺，其原理是以灰桩为“骨”，撑起差的灰土基础。１灰桩的使用范围灰桩补强灰土基础适宜二级路以下的公路使用，由基础引起的龟裂、网裂、沉陷等病害公路也可以用灰桩补强的...     

路线横断快速制图法

过去在路线横断测量时,只把测量数字记在野账上, 回来后要经过“算野账”、“核对野账”,才能绘图,还要用野账对照图纸。这样作法效率低,又容易出误差,给计算土方造成了困难。在测量中,纵断、地形都能及时完成任务,进行现场核对,但横断却完不成,形成整个测设工作中的一个薄弱环节。根据这一情况,勘测设计队的见习技术员关庆年、于诚信、杨文奎,陈洪德四位同志,经过半年时间的反复研究、实验,创造了“横断     

关于“改进公路横断测量操作的两点建议”的补充意见

读了1957年12期“公路”月刊洪立湘同志对“改进公路横断测量操作的两点建议”后,党得这两点建议很好,它在测量横断面描对测点和眼点同高之处,可以大大减少阻隔视线,且在公路测量中一般横断面距离较小,利用垂球读角也较准确。为使这一方法更加完善起见,笔者拟出三点补充意见:     

曲线横断面方向的测定简法

去年,公路月刊第7期发表了区永典同志“曲线中桩横断面方向的简便测定法”一文,其中,所采取的方法,均涉及到曲线半径,并须通过一定的计算,还没有达到简捷的理想。在野外工作中横断面测量是由横断面组担任,对前边中线钉桩组所选用的曲线半径,往往是不知道的。但     

测设迴头曲线的简易方法

笔者看了“公路”1965年第一期中欧阳继修同志写的“对迴头弯道测设新方法的一些体会和补充”一文后,想在这个基础上加以改进,使这个方法表格化、大众化,以便一般初级测量人员不必拉计算尺以计算控制角(指该文中的?ABO及?CXO),或用估计方法定出上下线的最短颈距(指该文中的 AC 间距离),以免因工作不熟练而产生差错。现将所作迴头曲线简算表及最短颈距设计系数表说明如下,从供参考。     

一种测量汇水面积及主流纵坡之简速法

读了“公路”1957年第8期上的“用经纬仪及小平板或大平板测量汇水面积的方法”之后,我以个人实践体会,再介绍一种平板交会法,供同工者参考。以图1为例,测汇水面积。     

基于RTK技术下交点法放样路线中线加桩

在利用RTK技术放样公路中线时,经常遇到一些必须根据现场实际情况来放样加桩点的情况。此时,事先设计出的坐标用不上或事先未设计,放样数据需在现场计算,针对这种情况,该文在基于RTK实时坐标测量功能下,根据加桩人员的“意图”,提出了一种在现场实测两点构成一直线,建立其方程,结合公路中线方程,求得构成直线与路线中线的交点坐标,即加桩点坐标,很好地解决了路线中线放样中加桩测设精度低的问题。     

一、二级公路路基填方工程量计算的几个问题

近几年来随着交通事业的发展,二级公路的建设已比较普遍,并出现一级乃至高速公路的建设。由于一、二级公路路幅宽、路面厚、路基压实度高,也就产生了路基土方工程量计算方面的新问题。主要有:(1)填方地段土方工程数量计算能否沿用三、四级公路土方的计算办法。(2)填方工程中购买土方的费用在预算中列入哪项计算比较正确。(3)路基压实度高产生的土方差怎样计算和压路机台班差怎样调整。     

某特大桥大直径钻孔灌注桩断桩处理技术

某特大桥一直径为2．5m的钻孔灌注桩在施工过程中未按公路桥涵施工技术规范要求施工,出现了断桩事故。该文介绍了该断桩的处理方案和处理过程,包括埋钢管、二次灌砼、高压旋喷切割和冲洗、清洗以及置换,检测结果表明该断桩处理是成功的。