一例主机滑油循环柜进水事故分析与处理

介绍一例因生活污水处理装置进口可闭防浪阀关闭不严、生活污水舷外出海可闭防浪阀不能自动关闭、主机油底壳与滑油循环柜连接处多只螺丝松动,致机舱、主机滑油循环柜进水的事故过程。事故比较典型,暴露出的问题很多,值得反思。分析主机滑油循环柜进水原因,提出预防机舱、主机滑油循环柜进水的措施和管理对策。首先,轮机管理人员应明白事后处理不如事中控制、事中控制不如事前预防的道理;其次,面对船舶险情、事故,要思路清晰,判断正确,行动及时,迅速找到症结,解决问题。     

高置滑油循环柜在滑油系统中的应用

本文介绍高置滑油柜在滑油系统中的应用,阐明采用高置滑油柜可省略滑油抽吸泵的实用方法。     

主滑油循环柜滑油粘度,总碱值过高的原因和危害

本文分为三部分。①主机循环柜滑油粘度、ＴＢＮ增加的原因。②主机循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高的危害。粘度过高引起主滑油中溶解的沉积物增多，难以将滑油不溶物中的细小颗粒分离出来，流体内的摩擦阻力增加，会使轴承温度升高，活塞的冷却效果变差，容易产生积炭，ＴＢＮ过高影响滑油抗乳化能力，硫酸盐分增高、增大了滑油粘度、使轴和轴承磨损增加，滑油抗氧化能力下降。③针对主循环柜滑油粘度，ＴＢＮ过高，提出在管理中应采取     

一起燃油漏入主机滑油油底壳事故的教训

本文分析、介绍了一起燃油漏入主机油底壳,导致油底壳滑油报废,并耽误船期的严重事故,以期同行们能从中吸取教训,共同提高轮机管理水平。     

一起主机油循环柜严重漏入燃油事故的解决经过

主机油循环柜油位在航行中以每天６００ｋｇ的速率上涨。该问题一直缠绕我司皖如轮近半年。本文叙述笔者上船后消除隐患的思维方式，摸索经过，解决办法和事后感想。     

主机运行时滑油中漏入海水的处理和体会

本文介绍某轮主机在海上运行时滑油中漏入大量海水应急情况下，采取的具体技术措施及有关注事事项，做到既维持主机运行，又不至于损坏机器，使主机在超常规的条件下获成功，该做法对轮机管理人员在遇到类似问题时可供参考。     

主滑油串油周期的控制

分析了影响串油周期的因素，采取措施消除了各种不利因素，提出了串油工作的具体要求，进行探索和实践，基本解决了这一矛盾。     

机舱日用油柜的布置与防火

近年来，因船舶机舱日用油柜设计、布置不当和操作失误而酿成的船舶火灾产爆炸事故时有发生，给国家和人民生命财产造成重大损失；为此，本分析某些与机舱日用油柜有关的重大事故，并对机舱日用油柜的布置提出一些探讨性的意见和建议，供船舶设计、检验和规范制定参考。     

主机滑油失效与船舶主机润滑油管理

某轮主机滑油多次化验后,显示化验结果异常但没有引起船舶管理人员的重视,最终导致机损事故。文章分析了该轮事故发生的原因,提出对船舶主机润滑油的管理要点。     

主机滑油串油工艺

在主机的安装调试以及管子的制作安装过程中不可避免产生硬质颗粒、焊渣、铁锈、油漆皮、棉纱毛头等各种杂质,它们会对主机喷油嘴、轴承、滚轮、汽缸壁等造成损伤。所以,采取各种有效措施来保证机内和管子内的清洁是必要的。串油是最后一道也是最重要的程序,通过串油来保证系统内部的清洁,从而达到保护主机的目的。     

一起主机滑油异常消耗故障排查与分析

主机系统滑油的日常消耗量是计算船舶营运成本的一项重要指标,必须控制在正常范围之内.排查主机系统滑油的异常消耗,一般都是从外部泄露开始,然后排查主机的内部泄漏.在填料函的检修过程中,使用了不合格的刮油环弹簧备件,导致刮油环功能失效,系统滑油通过填料函被活塞杆带到扫气箱,造成主机系统滑油的异常消耗,而且长期不易察觉.这一故...     

某型主机滑油管系异常振动原因分析及对策

滑油压油泵从油柜沿吸油管吸入滑油,经过滑油泵分为两路:一路沿着管子进入滑油粗滤器,然后进入主油道;另一路经过离心式滤清器回油柜.进入主油道油路上有一旁道油路,当滑油系统压力超过0.9 MPa,系统安全阀起跳,部分滑油又重新进入滑油泵进口管系,从而保证管系安全工作.     

滑油引起的机损事故探讨

在多年船舶检验的基础上, 广泛积累各种船舶机损事故, 从众多的机损事故中进行综合统计, 分析滑油引起的机损事故的原因、对机器造成的损坏程度等, 详细阐述了滑油如何造成的机损及如何采取相应的预防措施, 以减少由此引起的损失。