装置式自动空气开关常见故障的诊断和处理

汇集了装置式自动空气开关１４种常见故障现象，并对每一故障进行了分析、诊断，提出了适宜的修理方法，供同行参考。     

某型自动舵分罗经航向误差大故障分析与处理

文章针对某型数字化改造后的自动舵出现分罗经航向误差大的问题,在充分分析接收/发送同步系统信号流程的基础上,指出了该型数字化改造后的自动舵接收/发送分罗经数字航向与传统模拟航向的异同,然后逐步缩小排查范围,精确定位了故障点,及时排除了该型自动舵接收分罗经航向的软性故障.     

基于神经网络和L2增益的船舶航向自动舵设计

对一类带建模误差和不确定性外界干扰的船舶运动非线性系统,提出了一种基于神经网络和L2增益方法的航向自动舵设计.对模型中的建模误差采用在线神经网络予以辨识和补偿,避免了建模误差界定函数的经验选择;而对不确定外界干扰力项则采用L2增益设计,保证了闭环跟踪系统的鲁棒性.控制器设计步骤应用Lyapunov函数递推法,航向跟踪误差和神经网络权值误差被证明是一致终值有界的.合理的控制器参数选择保证了控制系统的跟踪精度.数值仿真结果验证了控制器设计的有效性.     

CACM—1A型电缆自动切割机

本文介绍了ＣＡＣＭ－１Ａ型电缆自动切割机的结构、功能及工作原理。该朵的应用提高 船用电缆开线的丈量精度和生产效率，减轻了开线的劳动强度。     

肥大型船节能装置（川崎RBS——F）的开发

川崎ＲＢＳ－Ｆ是川崎重工业公司开发的一种节专利。它安装在螺旋冰后面的舵上，由导流罩及导流罩上推力鳍构成。该装置通过回收由螺旋浆转动产和珠涡流来节省能量，适用于从超大型油轮至气体运输船的各类船舶。由于它的部件是固定的，因而是可靠的，实用的。迄今为止，已被应用于四十余艘船舶，本文讨论该装置的开发、特征及在实船中的应用。     

YC—2型专用船舶承载支腿受力分析计算

为了提高半潜搁浅于浅海岸滩上航船的稳定性,在船体底部设置了６条承载支腿。本文从支腿插入深度、所受波浪和海流载荷、船体运动情况及对支腿作用力,海底土体对支腿的影响等方面进行了分析和计算,并得到了一些有益的结论。     

介绍一种简单高效的船舶防摇设计——船用双侧气囊自动防横摇装置（专利号：ZL01253782.9）

本创新设计是用两个各位于船舯外侧,能通过中间数根横穿船体气管,相互流通气体的气囊,以其胀缩反应进行自动调节来减小船体在风浪中的随机横摇的装置,其原理同样也可以应用于减少船舶的纵摇.     

挽用Ⅱ4—2型海水淡化装置盐度高故障的分析与排除

海水淡化装置用于补充动力装置的给水储备，以及用于制造饮用水和洗涤水的原料水。目前海军舰艇上海水淡化主要有化学脱盐、电渗析、反渗透、热力蒸馏等方法。以蒸汽为动力的舰艇现都采用热力蒸馏法获得炉水。炉水盐度高是海水淡化装置经常出现的一种故障。高盐度炉水会直接、间接地对锅炉金属产生破坏作用，在容器和蒸发管束内表面生成盐酸和盐类沉淀物，引起锅炉腐蚀。