国产盾构如何走好产业化道路？—访上海隧道工程股份有限公司副总理王放伟先生

近两年，国产盾构在产业界引起的反响是空前的，随着隧道股份迎来第35台国产地铁盾构的订单，国产盾构走向产业化之势头可谓势不可挡。这对于任何一个关注中国装备产业的人而言，都是一件值得庆贺的事。国产盾构，是否已经完全具备了走向产业化的条件？今天的它，已经走到哪一阶段？国产盾构走向产业化需要哪些方面做出哪些努力？国产盾构产业化有什么特殊的价值与意义？在国内所有涉及盾构制造的企业中，隧道股份所取得的成就高山仰止。其对于国产盾构如何走向产业化的探索最具有可操作的现实意义，带着以上问题。本刊记者采访了上海隧道工程股份有限公司副总经理王放伟先生。     

关注：长距离超大直径盾构隧道的发展——访上海隧道工程股份有限公司总工程师杨国祥先生

近年来，随着我国城市市政基础设施建设的全面展开，地下空间开发和利用得到更广泛的发展，地下工程的施工技术水平有了大幅度的提高。在隧道施工方面，盾构法隧道施工技术以其独特的优势广泛应用于上海、广州、北京、深圳、南京、武汉等城市市政建设。尤其在城市道路交通网络、公路交通网络和高速公路交通网络的构建规划中。据不完全统计，至2010年，全国计划新建大型越江公路隧道约30条，累计掘进长度66公里。过河、越江和跨海的水底隧道建设任务越来越多，建设规模越来越大，采用盾构法施工的超大直径长距离隧道已成为新一轮城市公路隧道建设的发展趋势。     

施工技术发展的终极目标是创造和谐的环境——访上海隧道工程股份有限公司总工程师杨国祥先生

“宁可现在做恶人，也绝不能将来做历史的罪人”这是环境保护部副部长吴晓青不久前在谈到工程建设领域存的一些较为突出的环境破坏问题时所说的一句话。的确，随着中国经济的不断发展．我国各领域的工程建设正在如火如荼的进行，许多工程项目给人们带来了生活上的便捷，但在建设过程中却对周围环境带来了毁灭性的影响，这与贯彻落实科学发展观是背道而驰的。     

一流工程引领国产盾构发展——访上海隧道工程股份有限公司副总经理王放伟先生

这已经不是本刊记者第一次采访王放伟先生了,采访伊始。王放伟依然将话题紧紧围绕着国产盾构。作为上海隧道股份的高层管理者,王放伟对于国产盾构的自豪之情溢于言表。     

国产盾构洗牌中国盾构市场竞争格局——访上海隧道工程股份有限公司机械制造分公司总经理张阕庆先生

在中国盾构产业巨大的市场浪潮中，中国盾构产业的生产基地——上海隧道工程股份有限公司机械制造分公司，在上海外高桥的僻静之地稳坐产业之颠。07年10月8日上午，在宽敞的会议室里，机械制造分公司的掌舵者张闵庆先生，与本刊记者就国产盾构的话题谈笑风生。采访过程中。张闵庆先生不时进发出的智慧话语．拨云见雾般揭开隧道股份国产盾构产业化进程中所创造的珍贵成就及其创造巨大市场价值的面纱，其朴实的话语难掩一个盾构人对于中国盾构装备业崛起的激情与梦想。[编者按]     

上海隧道工程股份有限公司——坚持“国产”放眼世界

创始于1965年的上海隧道工程股份有限公司作为中国软土隧道事业的开拓者，在此次展会上，以最傲人的姿态向世人展示其40年以来的丰硕成果。走入展馆，第一个映入眼帘的就是“隧道股份”的大型蓝色展台，每个参观者都不禁驻足观看。对于参加此次中国地铁建设40周年成果展，     

上海隧道工程股份有限公司

上海隧道工程股份有限公司是一家专门从事软土隧道施工的企业。依靠四十余年从事隧道及地下工程的技术优势,隧道股份积极拓展土木工程施工领域,并始终保持着中国软土隧道事业的领先优势：承建了上海黄浦江底所有营运的越江公路隧道、轨道交通越江隧道等,隧道施工技术水平接近和达到国际先进水平。在南京、深圳、广州、天津、郑州、成都、杭州、武汉等地承建了地铁施工项目,先后建造了宁波常洪隧道和西湖湖滨隧道。建造的世界上最大直径的超长隧道——上海长江越江隧道和大直径的上中路越江隧道都实现了贯通。     

上海隧道工程股份有限公司：打浦路隧道复线工程盾构完成安装

隧道股份上中路越江隧道南线将在春节前实现通车，届时中环线将直接连通浦江两岸。目前闵浦大桥浦东段214．5米高主桥塔已封顶，浦西段主桥塔将在今年底封顶，大桥计划于明年年底建成。上中路隧道南线将在过年前实现通车，上下两层共设2来2去双向4车道，明年三、四月上中路隧道将全线通车。     

立足中国，布局全球——访上海隧道工程股份有限公司副总经理濮朝晖先生

如果说上海隧道工程股份有限公司见证了国内企业闯荡国际地下空间开发市场的实力与赞誉,那么现任上海隧道工程股份有限公司国际工程部主任兼新加坡公司董事经理、上海隧道工程股份有限公司副总经理的濮朝晖可以说是一个见证人。他曾作为隧道股份的项目工程师自2001年开始在新加坡分公司工作,直到2005年调回上海总部.     

Ф6340mm地铁土压平衡盾构——上海隧道工程股份有限公司机械制造分公司

Ф6340mm地铁土压平衡盾构“先行号”是我国第一台完全自行设计、具有自主知识产权的、属于“国家863先进制造与自动化领域机器人技术”的特种机器人，是中国地下掘进装备科技创新的代表作。     

上海打浦路隧道复线全线贯通——首台国产大型盾构成功用于重大工程

世博重大配套工程——打浦路隧道复线工程取得重大进展。由上海城建隧道股份研制的首台国产大直径泥水平衡盾构完成1462米掘进。上海打浦路隧道复线全线贯通,标志着中国第一条水下隧道——打浦路隧道续写“姐妹篇”。     

中外隧道专家汇聚申城再望隧道管理技术新高—2007上海国际隧道工程研讨会隆重召开

11月9日，由上海市土木工程协会和上海隧道工程股份有限公司共同主办的“2007上海国际隧道工程研讨会”隆重开幕，来自中国、英国、奥地利、德国、日本、新加坡、法国、瑞士、丹麦、越南等10多个国家和中国香港、台湾等地区的400余名隧道界专家、学者汇聚上海。研讨上海乃至全国和世界隧道技术的发展。本届大会历时三天，参会的国内外地下工程的专家、学者、工程师、国际著名隧道工程承包商、厂商代表，围绕本届大会主题“地下工程施工与风险防范技术”，结合当前国际地下工程的发展趋势，尤其是上海蓬勃的轨道交通建设进行深入交流与探讨。     

首台国产大直径盾构在上海世博园内开始掘进

在上海世博重大配套工程——打浦路隧道复线工程工地，首台国产大直径泥水平衡盾构从位于浦东世博园的工作井启动，隧道掘进正式开始。     

以科技发展为导向，服务轨道交通建设事业——访上海地铁盾构设备工程设备有限公司董事长何自强先生

作为地铁区间隧道工程建设中投资最大的关键设备——盾构机，动辄过亿投资的大规模采购不是由政府层面操作，而是由一家企业负责引进，这样的责任重于泰山。