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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 361 毫秒
1.
采埃孚富奥底盘技术(长春)有限公司16日在长春市正式落成。它由全球领先的底盘零部件技术生产厂商、德国第三大的零部件供应商采埃孚集团和富奥汽车零部件有限公司投资4.0347亿元人民币建立,双方股比为:富奥公司占4%,采埃孚公司占51%。  相似文献   

2.
张韵 《轿车情报》2011,(8):218-219
在素有天堂美誉的浙江杭州,全球传动和底盘技术领域汽车零部件顶级供应商——采埃孚公司启动了“2011采埃孚媒体试驾会”,十余辆配备有采埃孚先进乘用车产品的试驾车辆悉数登场,配合按照最常见路况制定的行驶路线组合及采埃孚技术专家的实况随车技术点评,为所有的驾乘者带来了一场别致的试驾体验。  相似文献   

3.
富奥汽车零部件有限公司主要生产汽车六大系统汽车零部件产品——发动机附件系统、转向及传动系统、制动系统、环境控制系统、电子电控系统、前后桥底盘模块系统。公司下辖的富奥制泵分公司、长春富奥石川岛增压器有限公司,以及长春富奥-金狮汽车机电有限公司生产研发富奥汽车零部件有限公司六大产品体系之一的发动机附件系统产品。  相似文献   

4.
采埃孚是世界上传动装置和底盘技术方面最大的专业技术公司,目前采埃孚集团年销售额为99亿欧元,有员工54 523人,在全球26个国家、地区设有125家工厂。采埃孚在世界汽车零部件供应商排名中位居前15名。看好中国市场的采埃夫也参加了此次bauma展会。本刊记者对采埃孚市场  相似文献   

5.
<正>如今,企业兼并和收购是推动业务增长的最快途径。近期,德国传动系统制造专家采埃孚发布并购天合的消息,欲以天合每股110至112.5美元的价格报价收购。采埃孚应是看中天合的乘员安全系统和天合在未来市场的潜力才实施此次并购,并购一旦成功,采埃孚将成为仅次于博世集团的全球第二大汽车零部件企业。日前,世界两大知名汽车零部件供应商——德国传动系统制造商采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)与美国汽车安全系统供应商天合汽车(TRW Automotive Holdings)并购案再次传出新进展。据知情人士透露,  相似文献   

6.
采埃孚是全球领先的汽车零部件供应商,专营传动与底盘技术,在25个国家120个地区拥有55050名员工。2006年集团营业额达116亿欧元,使得采埃孚成为德国第三大汽车零部件供应商。采埃孚非公路传动与车桥系统部门,总部位于帕骚,开发与生产农业机械和工程机械底盘的传动部件,以及用于公交和  相似文献   

7.
2008年11月18日,对于采埃孚萨克斯来说是一个喜庆而值得纪念的日子。这一天,采埃孚萨克斯不但迎来了萨克斯汽车零部件系统(上海)有限公司成立10周年庆典,而且新建成的动力新厂房也正式投入使用。萨克斯汽车零部件系统(上海)有限公司、德国采埃孚萨克斯的相关领导,主机厂和用户代表,以及上海市莘庄区相关领导等出席了庆典活动。  相似文献   

8.
在跨国汽车零部件公司的全球战略中,中国市场正日趋重要。相比于欧洲的低迷和北美的不稳定,中国市场的稳健增长,对于跨国公司,尤其是上市公司来说,显得尤为关键。以采埃孚(ZF)最新公布的2012财报为例,该财年采埃孚亚太区销售额增长21%,其它市场,如西欧增长6%,东欧仅增长1%,南美则  相似文献   

9.
莫寿 《城市车辆》2006,(6):31-32
1 ZF公司企业及业务简介 采埃孚集团是全球汽车传动系统及底盘系统主要供应商,ZF在全球22个围家共有117个机构,雇员约有5.6万人,以其90亿欧元销售额居全球第15大汽车零部件供应商。ZF在德国是前十一大专利申请单位之一;公司内部发明842项。采埃孚拥有1.5万根门架式车桥的年出口额,是世界低地板客车车桥系统的领军人物。作为长途运输车独立悬架系统的领先供应商,  相似文献   

10.
动态     
<正>博世完成对采埃孚转向机系统的收购2015年1月30日,博世集团正式完成对弗里德里西港采埃孚股份公司在合资公司采埃孚转向机系统有限公司中所持有的50%股权的收购,该交易已获得反垄断部门批准。这意味着原先由双方各出资50%共同成立该合资公司的所有股权已完全归博世所拥有。公司将作为全新的独立事业部加入博世集团,新公司将更名为罗伯特·博世汽车转向有限公司。采埃孚转向机系统有限公司在全球8  相似文献   

11.
《中华汽摩配》2004,(7):19-20
就在北京车展开张前夕,首届中国汽车零部件企业年会在北京召开。在6月7日上午的专题演讲中,一汽富奥汽车零部件公司总经理田雨时的一篇“一汽富奥汽车零部件公司面临的挑战和应对措施”,让在座的很多中国汽车零部件企业出了一口气,而那些跨国公司的老外们的反应则只能是频频地摇头。  相似文献   

12.
美国《华尔街日报》在2006年8月1日头版刊载文章称:中国汽车零部件工业已摆脱前几年“价高质低”的困扰,在去年首次实现出口额超过进口额,中国汽车零部件工业正迅速崛起。随着中国汽车零部件质量的大幅提升,一些西方主要汽车生产商,如德国大众和戴姆勒-克莱斯勒公司已决定未来几年在中国采购数十亿美元的汽车零部件。富奥公司如何以“制造精品部件、服务名牌整车”为质量方针,切实抓好汽车零部件产品质量,参与国际化经营,主动融入到国际市场呢?日前,本刊就此专访了富奥汽车零部件有限公司质量生产部部长丛伟。  相似文献   

13.
不久前召开的首届中国零部件企业家年会上,一汽富奥汽车零部件有限公司总经理田雨时先生的一席发言,拨开了汽车行业浮躁的泡沫,揭示了汽车零部件业存在的问题,发人深省。  相似文献   

14.
除了发动机外,变速器、转向器等产品也是汽车零部件再制造的重点.作为一家世界领先的德国传动与底盘产品供应商,采埃孚在再制造领域不但有着丰富的经验,而且有着自己独到的见解. 拥有丰富的再制造经验 "采埃孚集团拥有多年的再制造经验,目前在德国的Friedrichshafen、Saarbruecken、Bielefeld,英国的Nottingham和美国的Vernon Hills等地建有再制造生产基地,并计划在全球更多地区推进采埃孚再制造'立足当地,服务当地'的发展战略."采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理汪浩在接受记者采访时表示.  相似文献   

15.
作为全球著名的汽车零配件供应商,采埃孚(ZF Group)除了具有完备汽车产业链体系的日本之外,大部分来自欧洲的汽车与工程机械制造商都会与采埃孚进行合作开发,或是直接采购后者的零部件产品。而采用了采埃孚产品的汽车,也成为了消费者心目中性能出色、品质可靠的代名词。  相似文献   

16.
《汽车与配件》2009,(6):8-8
采埃孚萨克斯(ZFSachs)在上海合资工厂生产的离合器已开始出口日本,首先为马自达3配套。这是采埃孚萨克斯第一次从中国的合资工厂出口汽车动力总成零部件。此前,采埃孚萨克斯为马自达汽车配套的离合器都是从欧洲工厂出口到日本。  相似文献   

17.
作为采埃孚全球6大研发中心之一,采埃孚(中国)投资有限公司上海工程技术中心担负着重要的使命.如何贯彻落实采埃孚集团奉行的"针对市场设计"原则,为中国客户量身定制满足不同需要的产品,是采埃孚上海工程技术中心的重要职责. 日前,<商用汽车>记者采访了采埃孚上海工程技术中心主任高若夫博士(Dr.Rolf Gall),以对目前上海工程技术中心的一些情况进行详细了解.  相似文献   

18.
<正>2015上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会于日前隆重举行,作为采埃孚集团负责管理全球售后市场业务的专家,采埃孚销售服务事业部携其售后产品及服务套装亮相展会。本刊记者就中国汽车售后市场的现状与未来趋势、汽车零部件再制造领域的技术发展进程、采埃孚产品战略及企业规划等一系列话题,与采埃孚销售服务(中国)有限公司董事总经理叶释仁博士展开了一场面对面的深入交谈,聆听这位汽车行业专家对于售后市场的独特解读。  相似文献   

19.
商彦章 《商用汽车》2012,(17):96-97
萨克斯汽车零部件系统(上海)有限公司是采埃孚集团在中国成立的第一批独资企业,主营业务是开发、生产车辆减振和动力传动系统零部件及总成,从1998年成立至今,已经历了14年的发展.不过,萨克斯品牌的历史要远远超过这个数字.自19世纪末德国完成工业革命、以机器为主体的工厂遍及整个德国时这个品牌即被创立,甚至比采埃孚还要早上20年——距今已有100多年.这种工业文化的沉淀给采埃孚萨克斯带来了技术和品牌上的优势,正如上海萨克斯总经理唐景德所说,"这是一种底蕴".而且,品牌威长背景让他们得以从欧洲商用车市场的发展过程得到借鉴,从而作出最有利的决策.  相似文献   

20.
中国入世以来,伴随着中国汽车的“井喷式”增长,汽车零部件业也实现了持续快速增长,在中国汽车市场的巨大诱惑下,跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作。特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商,纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部,更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。富奥汽车零部件有限公司坚持“制造精品部件、服务名牌整车”的企业宗旨,坚持“自主研发、自主发展”的原则,成为中国汽车零部件企业综合竞争力排名百强之首。本刊将从2006年第7期开始对富奥汽车零部件有限公司及其产品技术进行全面系列报道。  相似文献   

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