卷铁心变压器三维涡流场建模与计算

大型卷铁心变压器开始逐步在铁路系统中被推广应用,涡流场建模分析是卷铁心变压器的设计与优化过程中的基础,而现有叠铁心建模方法对于卷铁心适用性较差.对卷铁心变压器的涡流场建模进行了研究:首先针对于卷铁心的实际卷绕结构修正传统各向异性的等效电导率公式,提出适用于卷铁心变压器的三维涡流场建模方法;然后将铁心涡流损耗作为算例,用...     

一种新型斜槽转子铁心叠压胎

文章介绍了一种电机槽内装配导条的斜槽转子铁心叠压胎,采用斜槽直叠工艺,将转子铁心按直槽叠压、装配导条后旋转为斜槽,解决斜槽转子铁心导条不易装配、铁心槽容易擦伤变形的难题,且同一铁心叠压胎可用于不同长度但内径、通风孔相同的转子铁心。     

轨道牵引电机铁心材料参数识别

由薄硅钢片叠压而成的铁心结构被广泛应用于轨道牵引电机,其具有横观各向同性特征.通过模态实验与参数识别,获取了铁心模态测试数据与有限元模型的相关性,确定了铁心属性相关参数,基于该材料参数建立的有限元模型分析结果与实验吻合度较高.同时进一步分析了铁心轴向长度、叠压力值对参数的影响,轴向长度参数对铁心有"钢化"效应,在工艺参数范畴内,叠压力对铁心有"软化"效应,对牵引电机铁心结构设计与应用有一定指导意义.     

钢轨打磨车隔离变压器铁心选材分析

根据双动力钢轨打磨车打磨电机的供电系统电路,提出了供电电源对隔离变压器铁心选材的要求。通过实测30Q130 硅钢片在120 Hz 频率下,磁密为 1.2 T,1.3 T,1.4 T时的损耗值,分析了铁心损耗与磁密的关系。根据30Q130,23JGH100和B20R070等硅钢片的铁心损耗曲线,分析计算了采用3种不同硅钢片时的铁心表面温升。通过比较3种铁心材料的磁密、损耗与温升数值,确定了隔离变压器的铁心材料和磁密。     

降低机车变压器铁心空载损耗的探讨

介绍了机车变压器铁心空载损耗的计算公式和影响因素,并系统地从制造工艺和技术设计两个方面讨论了降低变压器铁心空载损耗的措施和方法。     

异步牵引电机无机壳定子铁心焊接变形控制

结合实例，对定子铁心焊接变形的原因作了较为深入的分析，由此提出了控制异步牵引电机无机壳定子铁心焊接变形的有效措施。     

110 kV开口卷铁心节能型牵引变压器空载性能分析

本文通过对引起变压器空载损耗的因素进行分析,提出采用开口卷铁心以降低变压器空载损耗,利用有限元法对开口卷铁心空载损耗进行了仿真计算,并通过试验对其进行了验证.     

节能型卷铁心牵引变压器的研制与应用

牵引供电系统负荷为间歇性负荷,使得牵引变压器空载损耗成为系统主要损耗之一,为降低牵引供电系统运行损耗,提高其运行经济性,研究开发节能型牵引变压器具有重要意义。本文所述节能型牵引变压器以卷铁心结构为基础,采用V/X接线形式,重点研究了卷铁心结构及油道设置方案,主绝缘设计及过负荷温升控制方案,同时突破了大容量卷铁心卷绕、拼装、退火及其线圈一体化绕制等关键技术,是世界罕见的220kV级卷铁心牵引变压器。该样机通过了国家变压器质量监督检验中心试验,符合国家及行业相关标准,其试验结果与传统叠片式铁心牵引变压器相比,空载损耗下降44.2%,噪声值下降30.9%,节能降噪效果良好。     

ZQDR—410型牵引电动机转速超标的原因及改进措施

指出电动机座变形，主极铁心安装不当及电枢长度短等是造成电机转速超标的原因，提出了采取确保主极内径同轴度，修订主极铁心检修工艺及使电刷处于中性位置等改进措施，可避免电机转速超标的现象。     

机车牵引变压器故障分析和诊断

本文从机车牵引变压器铁心和线圈的结构出发,详细分析了机车牵引变压器的故障和诊断的方法。     

硅钢片切口防锈剂的技术要求及试验论证

提出了硅钢片切口防锈剂的技术要求和试验论证方法,为解决铁心生锈和试用防锈产品提供了参考依据。     

磁饱和可控电抗器数值仿真和实验研究

磁饱和可控电抗器是一个带铁心的非线性电抗器，有直流和交流绕组。其工作原理是通过控制直流励磁来改变铁心的饱和程度，从而改变电抗器电感值。本文研究了在交流励磁和直流励磁共同作用下，可控电抗器的工作原理，并通过有限元仿真软件ANSYS建模和试验室物理试验进行了验证。理论分析和试验证明通过对直流励磁的控制，可以有效调节交流电感值。     

频变特性下自耦变压器绕组FRA建模研究

以1台含梯级叠铁心自耦变压器的分裂式绕组为研究对象,通过数值计算和均质化建模获得频变下含梯级叠铁心的导磁特性;然后,运用有限元软件计算绕组电感和电阻的频变特性;再以变压器绕组线饼为单元,在MATLAB中建立考虑频变特性的绕组状态空间方程的解析模型,计算正常及轴向移位故障下绕组的频率响应;最后,通过实验验证模型的正确性....     

高速磁浮轨道长定子铁心片间短路故障的研究

针对搭载式高速磁浮轨道综合检测系统拟采用磁场检测方法实现长定子铁心片间短路故障检测的需求,建立长定子与悬浮电磁铁的二维和三维涡流场模型.综合车辆运行姿态的变化,分析研究铁心片间短路故障时长定子牵引行波主漏磁场的表现和规律.研究结果表明:片间短路造成的涡流既影响行波主漏磁场叠片方向分量的对称性,也削弱行波主漏磁场垂向分量...     

硅钢片切口防锈剂的技术要求及试验论证

提出了硅钢片切口防锈剂的技术要求和试验论证方法，为解决铁心生锈和试用防锈产品提供了参考依据。     

改进工艺 提高冷镦模具使用寿命

通过试验，认为对用５ＣｒＭｎＭｏ制造的铁心冷镦模具采用表面快速加热、淬火的方法，可提高其使用寿命，并可降低生产成本。     

电流输出型快速响应电压传感器

分析了高导磁环形镍铁合金铁心线圈构成的电流输出型快速响应电压传感器的响应时间、工作原理及其改进设计后的工作电源电路;介绍了该种电压传感器的主要特点及由此所开发的系列产品的主要技术参数。     

非晶合金电机的研究综述

综述了国内外非晶合金电机的研究进展,指出了非晶合金电机相对传统电机的优势,阐述了定子铁心材料的选择、常用加工工艺以及非晶合金电机在生产领域的应用难题与关键技术。最后展望了非晶合金电机的研究方向。     

軸对称非线性电磁場方程的有限元法——单柱式电抗器的磁場分布和电感計算

内容简介目前铁心电感线圈的计算都从磁路的角度出发,推出其电感的计算公式。在工程设计中。对于各类电抗器有各种近似公式可供计算,但有一个共同的问题都没有解决,即线圈周围空间的磁场分布是不清楚的,所以一般说其计算的精度较低,尤其以具有大气隙的单柱式、双柱式电抗器最为严重。实践证明,最大相对误差有时竟达50％。这样势必会造成设计的电抗器不符合设计要求,即使能用其设计也是不合理的。为了解决上述问题,我们对计算较难的具有大气隙的铁心电抗器利用有限元法进行了计算,通过试验     

某CRH3型高速铁路动车组电压互感器过热烧损故障原因分析及解决措施

根据接触网的供电设计及动车组的牵引系统结构，对我国高铁动车组的车顶电压互感器爆裂故障原因进行分析，得到主要故障原因为：目前使用的25 kV电压互感器未能满足我国高铁牵引接触网电源污染的设防要求。针对故障原因提出，将直流偏磁电压设防值从1 500 V提高到2 500 V,进而提高电压互感器抗直流偏磁的能力。采取的具体技术手段为：在电压互感器铁心磁路上切出部分气隙，使电压互感器一次绕组在发生直流偏磁时转变成铁心电抗器运行，把一次电流限制在安全运行水平。根据试验验证结果，改进后的电压互感器能满足2 500 V直流偏磁电压设防要求。