机车车辆检验站电机电器试验室振动及冲击设备介绍

铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站电机电器试验室的数字振动、冲击、碰撞试验系统是近几年来装备的大型环境试验设备，主要用于验证轨道交通机车车辆设备的使用寿命及工作可靠性。保障轨道交通的运输安全。试验室拥有的电动振动及冲击（碰撞）试验系统、液压振动系统等试验设备，     

机车车辆检验站电机电器试验室环境试验能力介绍

铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站电机电器试验室目前拥有高低温交变湿热箱、高温试验箱、低温试验箱、盐雾试验箱等试验设备。可进行高温、低温、恒定湿热、交变湿热、温度/湿度组合循环、恒定盐雾、交变盐雾试验，能够满足按以下标准的要求对相关产品进行试验。试验设备型号、名称及主要技术指标见表1。     

坚持质量第一方针 促进技术监督工作

坚持质量第一方针促进技术监督工作戚墅堰机车车辆工艺研究所戚墅堰机车车辆工艺研究所是部产品质量监督检验中心机车车辆配件检验站的挂靠单位，也是铁道部机车车辆工艺标准化的技术归口单位。“八五”期间，戚所坚持“质量第一”的战略思想，以“质量为中心，以标准化、...     

8G机车辅助电机烧损原因分析与对策

8G机车辅助电机是三相对称鼠笼式电机，采用电容分相起动方法，起动时电压畸变大、电流大、温升高、振动大。由于8G机车辅助电路设计上存在缺陷，极易造成辅助电机烧损。其中，压缩机电机烧损尤为严重，占我段电机烧损的80％，直接经济损失达450多万元。本文对辅助电机的烧损进行简要的分析和讨论。     

我国首列直线电机地铁车辆投入运营

中国南方机车车辆工业集团公司四方机车车辆股份有限公司研制的我国首列直线电机地铁车辆近日在广州地铁大学城专线（实验性工段）正式投入运营，标志着我国轨道交通装备技术水平迈上了新台阶。     

陶瓷轴承在铁路机车车辆上的应用

陶瓷轴承有许多普通轴承所不具备的特性，因而相应地有各种不同的用途。由于其具有高速低温升特性，耐烧损性以及高的刚性，因而有益于各类机械的主轴的高速化或各类电机的高速化，由于其具有耐热和耐腐蚀性，因而在铁钢，化工和纤维制造业中，在高温或酸，碱中使用的特殊环境用轴承中占据一定地位。近年来，铁道机车车辆领域对免维修化要求愈来愈高，故对陶瓷轴承寄予很大期望，相信陶瓷轴承会发挥其在性能－价格比方面的优势，本文还对机车车辆牵引电动机用绝缘轴承作了重点介绍。     

机车车辆电机制造污水处理及回用效果分析

南车成都机车车辆有限公司电机公司在雨、污分流基础上新建了电机制造污水处理站，核心单元采用曝气生物滤池（BAF）工艺，处理后水质达到《污水综合排放标准》（GB8978--1996）中的一级排放标准，部分达标污水回用于绿化，达到了，节能减排目的。     

我国首列直线电机地铁车辆竣工下线

2005年11月27日，我国首列直线电机地铁车辆在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。这列在国内率先采用直线电机技术的地铁车辆用于广州市轨道交通4号线（大学城专线段），它的问世，标志着我国地铁车辆的研制水平逐步与国际先进水平接轨．对推动我国城市轨道交通事业的进步以及地铁车辆呈多元化发展趋势有着重要的意义。     

通用型电力机车辅机保护装置测试台的设计

目前国产电力机车上使用了多种型号的辅助电机保护装置，新设计了基于工控机的通用型辅助电机保护装置测试台，采用组态王开发了应用软件，可满足现有各型辅助电机保护装置的检修测试，操作简便并可进行功能扩展，现已投入使用。     

封面人物介绍

万升云,现任南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司试验检测中心副主任,工学博士、教授级高工,铁道部质检中心机车车辆配件检验站副站长,EN473/ISO9712国内首席主考官,全国无损检测学会理事,全国无损检测标准技术委员会委员。     

严格检验程序保证检验质量

严格检验程序　保证检验质量机车车辆检验站接触网零部件检验站１．“八五”期间完成的主要工作１．１机辆站承担着各型机车、车辆的检验工作，业务范围广、检验任务量大．“八五”期间共完成检验项目６７７个厂项，其中部下达计划抽检和发放许可证检验项目１５０个厂项，...     

永磁励磁牵引电动机的应用

由于用永磁励磁的同步电机质量轻且单位功率大,在中国生产的轨道机车车辆上得到了越来越广的采用。中车集团公司株洲电力机车研究所正为优化该种电机的结构和电机控制系统而开展工作。     

SS型电力机车辅助电机通用化,系列化分析

对ＳＳ型电力机车辅助电机进行通用化、系列化分析和计算，并与原辅助电机的计算分析作了比较。     

200km／h铁路动车组项目的机电产品采购合同正式签订

2005年8月13日，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司、川崎重工业株式会社、三菱电机株式会社、中国南车集团株洲电力机车研究所、株洲南车电机股份有限公司、石家庄国祥运输设备有限公司六方在青岛签订了200km／h铁路动车组项目的机电产品采购合同。此次采购合同总列数（国产化为51列，合同总金额为4．6亿元，交货期从2006年2月到2007年4月。     

8G机车辅助电机控制电路的改进

8G机车因司机误操作造成辅助电机单相烧损。作者分析了误操作时引起单相烧损的原因及采取的措施。对辅助电机控制电路加装中间继电器后,起到了误操作时防止辅助电机单相烧损的作用。并还提出了加装联锁装置的另一种改进电路。     

铁路交流牵引电机故障诊断技术研究及应用

铁路交流牵引电机工作环境复杂恶劣,故障发生率相对较高,其故障诊断技术是提高机车车辆可靠性和安全性的关键技术之一.总结牵引电机常见故障类型,明确轴承故障与定子绝缘故障是牵引电机的2种主要故障类型,着重分析牵引电机绝缘和轴承故障诊断理论与应用成果,并基于实际应用情况和相关技术发展趋势,提出交流牵引电机故障诊断技术的发展方向...     

直线电机

直线电机原理 直线电机又称为线性电机，它是一种将电能转换成直线运动的机械能或是将直线运动的机械能转换成电能的机电装置。前者称为直线电动机，后者则称为直线发电机。在实际应用中，总是把直线电机用作电动机，而不用作发电机。当然作为电动机运行的直线电机也可工作于发电机状态，也不排除在某些特定条件下，把直线电机作为发电机长期运行，比如在高速磁浮列车中就是用直线发电机把列车动能转化为电能供给列车辅助用电设备使用的。     

我国首列直线电机地铁车辆投入运营

由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的我国首列直线电机地铁车辆，2005年12月26日在广州地铁四号线（大学城专线段）上投入运营。直线电机地铁车辆是当今世界最先进的城市轨道交通工具之一，因采用直线电机牵引技术而得名。我国多数大城市地质结构复杂，城市轨道交通工程投资巨大，因此，选择适宜区域运行的地铁车辆就显得很重要。与传统的旋转电机地铁车辆相比，直线电机地铁车辆具有工程造价低、运营成本低、噪音低、爬坡能力强、曲线通过能力强、维护简单等优越性能,适合大坡度、转弯多、城市地质结构复杂的区域内运行。     

带独立电机-车轮的轮对

英国的SET公司与专门从事机车车辆改造的Vivarail公司、拉弗鲍尔和哈吉斯菲尔德大学合作,研发出了创新型轮对Acti-Wheel.这种轮对没有减速传动装置,但拥有独立控制的电机-车轮.     

辅助电机部分零部件的标准化、系列化、通用化设计探讨

按照贯彻相关标准和尽量与已生产电机的零部件相一致的原则，对辅助电机部分零部件如铭牌、转向指示牌等的标准化，系列化，通用化设计提出了建议。