登陆东北

近日前结束的沈阳车展，黑龙江省汽车摩托车运动协会秘书长李沅龙带来了一台全新的艾瑞欧赛车，意在通报北方的车友朋友，让赛车爱好者更多地了解艾瑞欧赛车的性能，     

骑行在东北

东北是老工业基地,有大批的产业工人,在计划经济的时代,自行车是最普通的交通工具,几乎达到上班的工人每人一台车。但随着经济体制的转变,生活水平的提高,城市交通的发展,私家车的增长,自行车曾一度淡出了我们的视线。     

东北浩荡北京车展

跨世纪中外汽车界的盛会--第六届北京国际汽车工业展览会于2000年6月6日～12日在北京中国国际展览中心隆重举行.来自美国、日本、德国、法国、英国、意大利、奥地利、捷克、俄罗斯、印度、韩国、马来西亚、中国(包括香港特区、台湾省)、新加坡、西班牙、斯洛伐克、瑞典、瑞士等20个国家和地区的近1000家厂商参展.展出各种整车430余辆,摩托车30余辆.其中,国际馆展车180余辆,国内馆整车250余辆,展出面积高达7万m2,参观人数达到40万人次,成为中国规模最大的一次国际车展.东风公司以强大阵容参展,充分展示了企业形象和实力.     

东北冰雪路面驾驶感受

说到冰雪路面的驾驶，东北的应该最有发言权，尤其我们还是北国冰城哈尔滨。半年的冬天可不是盖的。     

触摸滇东北的斑斓

当大理的风花雪月、丽江的小桥流水、香格里拉的雪域神山、版纳的傣家风情、怒江的壮美大峡谷……都因为被人们游览频率过高而产生了审美疲劳时,我却另辟蹊径驾驶着我的轻型耐力车JH125L,一个人游荡在滇东北,去探秘那还未被世人认知的大峡谷、湿地、地缝……     

东北国际专用车展面面观

6月26日,“2006’第二届中国东北国际专用车、工程机械及商用车展览会”在沈阳国际会展中心开幕。本届展会是由辽宁省经济委员会、辽     

东北新起点 大运新辉煌

2010年的东北摩市,如当地的雨雪气候一样降至冰点,往年通常3月份开始启动的市场,今年到4月份还未见动静,销售很是平淡,即便是一些原先表现强势的合资品牌,也出现了下滑。众多摩托车经销商直呼今年的市场看不懂。东北摩托车市场怎么了？东北摩托车市场怎么办？有着共和国长子荣耀的这块黑土地摩托车消费在萎缩吗？在这样的疑问下,笔者借大运“新起点,新辉煌”营销财富会议在东北召开之际,进行了广泛采访,希望能够找到答案。     

开拓东北SUV营销之路

在火热的SUV市场中，厂家与消费者部有着各自重要的角色。而作为联络两者的经销商，有着更为重要的纽带和桥梁角色。在复杂和激烈的竞争中，SUV的市场如何开拓，则是每个经销商必须面对的问题。为此，我们分别与奥通和尊荣这两家较具代表性的汽车销售服务企业进行了对话。     

东北特殊钢集团有限责任公司

东北特殊钢集团有限责任公司是中国特殊钢生产骨干企业，是中国最大的特殊钢精品生产基地之一，是国防军工和国家重点工程关键特殊钢新材料的科研和开发基地。汽车用钢是东北特钢集团的主导产品之一，多项汽车钢产品获得国家最高奖——实物质量金杯奖，其中汽车钢的光亮材实物质量达到国际先进水平。东北特钢集团生产的汽车钢产品广泛用于国内各大汽车公司，同时部分品种出口东南亚和欧美国家，在国内外享有盛誉。     

沈阳领航东北自行车文化

沈阳现有4万多注册骑友,10万余自行车爱好者,大大小小的自行车俱乐部有几十家。沈阳是中国东北的政治、经济、文化、工业、科技、金融商贸中心,东北第一大城市,因此,沈阳的消费水平比较高,市民的健康环保意识也很强。据介绍,沈阳现有4万多注册骑友,10万余自行车爱好者,大大小小的自行车俱乐部有几十家。目前沈     

沈阳展,东北市场的窗口

第四届中国(沈阳)自行车展览会于2012年8月10日～12日在辽宁省沈阳市举办。美利达(MERIDA)、崔克(TREK)、骓驰(TRIACE)、必驰(BH)、库塔(KUOTA)、欧亚马(OYAMA)、大行(DAHON)、神鹰(ZGL)、富士达(FUSHIDA)、志庆(NECO)、元渝等整车或零部件品牌悉数参展。     

北极东北航道船舶行为特征分析

北极东北航道开发和利用,对北极水域船舶通航安全管理提出了更高的要求.采用数据挖掘技术对2015—2017年北极东北航道船舶自动识别系统(AIS)的数据进行了处理与分析;采用Douglas-Peuker算法,对海量船舶AIS轨迹数据进行抽稀与验证;然后利用KD-Tree、DBSCAN和族心确认算法,对海量船舶AIS轨迹点进行了时空聚类分析;成功提取了船舶类型、船旗国、船舶轨迹、船舶密度及船舶速度等船舶行为特征,探索研究了船舶行为特征对于北极东北航道能源、环保及海上交通服务的作用与意义.研究表明,北极东北航道航行船舶以渔船和货船为主,船旗国以靠挪威和俄罗斯籍为主,船舶活动区域集中在巴伦支海与挪威海,主航道主要以8~15 kn速度航行.      

东北农耕区路基高度问题分析

我国公路建设与占用土地资源的矛盾越来越突出,特别是东北农耕区,地势平坦,绝大多数公路路堤为两侧取土填筑,占用了大量基本农田。降低路基高度是减少占地的重要手段之一。通过分析路基高度偏高的历史和技术等原因,分析路基高度与路基土方数量及横向占地面积之间的关系,论述了降低路基高度的技术可行性,并给出了经济合理性分析的基本思路。     

东北唱起了“大风歌”

9月上旬,沈阳和长春分别举行了首届国际车展,以从没有过的热情在拥抱汽车;以从没有过的清醒在看好汽车;以从没有过的理性认识汽车——     

西南、东北青睐LNG客车

LNG客车领跑贵阳节能公交 恒通生产的LNG客车继进入长沙、贵阳营运后,日前,新款恒通LNG客车已经下线,近期再抵贵阳用于公交新线路的运行。     

日本东北中央高速伊达大桥

日本东北中央高速(相马福岛道路)连接常盘高速和东北高速,长约45 km。伊达大桥(Date Bridge,见图1)位于国道115号相马福岛道路的灵山—福岛之间,地处福岛县伊达市伏黑—冈沼境内,跨一级河流阿武隈川,是一座4跨连续PC箱梁桥。桥梁跨径布置为(88.1+122.0+122.0+62.3)m,荷载为B活荷载。桥面暂定2车道,桥面中心设中央分隔带,净宽12.0 m。     

东北客车的除霜问题解决方案

主要介绍东北地区客车除霜问题的解决方案。