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我国要建立世界一流的VTS,一方面要具备一流的VTS装备,这可以通过技术升级、购买世界先进的VTS设备来实现,而更重要的是要建立一支世界一流的、优秀的VTS操作员队伍,这既要有百年树人的科学发展意识,更要有利于人才培养的制度。虽然IMO、IALA对VTS从业人员提出了指南要求,也有一些发达国家或地区VTS的先进经验 相似文献
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在国际航标组织2012年的VTS研讨会上,国际海事组织秘书长对土耳其海峡近十年没有发生重大事故给予了高度赞赏,并提出VTS覆盖区零事故的概念。我国自VTS应用以来,VTS在水上交通管理上发挥的作用越来越大,在安全监管方面成效也越来越明显。2014年,交通运输部海事局响应国际海事组织的号召,部海事局局长陈爱平组织召开多次会议,推行所有的VTS覆盖区实行零事故目标管理。 相似文献
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2007年10月22日至11月20日,交通部海事局组织了3个检查组对全国沿海、长江、珠江水域的18个VTS系统进行了综合评估检查,发现VTS运行管理中存在的一些问题。本文就VTS系统现状及存在问题进行深入分析,提出解决这些问题的建议,力求使VTS更好的发挥它应有的作用。[编者按] 相似文献
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随着信息技术的迅速发展,一个高度信息化的时代正向我们迎面走来。而处于信息时代中的VTS势必受到信息技术多元化的影响,其中包括对VTS设备的组成、结构和操作流程的影响、对VTS人员,特别是机务人员的技术构成的影响等。并且随着影响的不断攀升和放大,信息技术在VTS中的应用也将越来越广泛。本文主要针对信息技术对VTS设备和人员的影响及其在VTS中的应用等问题阐述作者的观点。 相似文献
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VTS是船舶交通服务系统,在增进船舶交通安全和效率及保护环境方面发挥着重要的作用。为了更好地发挥VTS的效能,扩展VTS的管辖范围,引入了基于船用雷达和AIS设备的移动VTS的概念。文章论述了该系统的组成、工作原理及其实现的方法。 相似文献
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随着水上交通运输的快速发展和船舶密度的增加,全国很多港口都建立了VTS中心。泉州VTS中心的建设为保障船舶安全航行、提高海运效率、促进港口快速发展起到了重要的作用。本文通过简述泉州VTS的现状,以及对泉州VTS中心现存问题的浅析,提出建设泉州VTS中心的对策和建议,以期加强泉州VTS中心对海上交通安全的作用。 相似文献
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目前国际上VTS正向VTMIS方向发展,VTMIS即VTS+MIS,是由提供交通图象的VTS系统和提供各种文字类信息的管理信息系统(MIS)相互配合的联合系统,MIS对VTS系统的功能发挥和日常工作管理都起到了重要的作用,可以确定的是,VTS管理信息系统将会有长远的发展,并在VTS系统中得到广泛应用,在这个背景下,研究VTS管理信息系统的功能需求及构成,对VTS系统的研究和发展具有重要的意义。 相似文献
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VTS是英文Vessel Traffic Service的缩写,是利用岸基雷达获取船舶等信息,通过计算机和网终技术实现向船舶提供信息、交通组织、航行协助和支持关联服务的系统。文中将通过VTS发展与功能定位、监管和服务双重功能属性分析,揭示VTS服务与监管双重功能和属性的辩证关系,提出了正确处理好VTS双重功能属性的意见建议。 相似文献
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介绍了我国港口资源的整合现状,指出港口整合可以提升港口的形象和地位,也为区域经济和城市的发展注入强大的动力。最后指出在港口资源整合中要避免的几个问题。 相似文献
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广州集装箱码头的轮胎式场桥小车制动器使用10多年后,出现了许多问题,故进行了改造.分析了轮胎式集装箱龙门起重机小车制动器的主要故障现象,提出了改造方案,并加以实施. 相似文献
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本文对现有的选定球面轴承的三种工程方法进行了分析比较.引入了“合力系数”,并给出了合力方向上投影面积的精确解. 相似文献
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分析柴油机故障中常见的机体裂纹故障原因,认为由于设计缺陷和管理及操作不当,易造成船舶柴油机缸体上的裂纹多发生在气缸套凸肩处。如不及时处理这些裂纹和故障,就会造成缸套的裂纹直至出现缸套漏水等严重后果,针对NANTAIQUEEN轮柴油机对该类型故障的检修提出具体措施。 相似文献
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The hydrophysical and hydrochemical structure of the Sea of Azov, with developed bottom anoxia, was studied during the RV “Akvanavt” cruise from July 31 to August 03, 2001. The anoxic zone with a thickness from 0.5 to 4 m above the bottom was found in all deep regions of the Sea. Concentrations of hydrochemical parameters were similar to the pronounced anoxic conditions (about 90 mmol m− 3 of hydrogen sulfide, 17 mmol m− 3 of ammonia, 6 mmol m− 3 of phosphate, 7 mmol m− 3 of total manganese). The hydrophysical structure was characterized by the uniform distribution of temperature in the upper 6–7 m mixed layer (UML). Below this a thin (0.4–0.8 m) thermocline layer was observed, just above the anoxic waters. Formation of this phenomenon was connected with that summer weather conditions. Intensive rains led to increased influx of river waters in June. That resulted in large input of allochtonous organic matter (OM) and inorganic nutrients; the latter were consumed on the additional autochthonous organic matter production. In July the weather was characterized by a significant rise in the daily averaged air temperature and large oscillations of temperature during the day. In this period a wind of constant direction was absent, but wind bursts were observed. The completed analyses showed that the formation of such a structure could be connected with the following factors: (i) positive growth trends of the daily averaged temperature and the daily oscillations of temperature, (ii) presence of wind bursts. The joint action of these factors resulted in the formation of the UML. The amplitude of wind bursts determined the depth of UML, and the value of trend determined the value of the temperature change in the thermocline. An initial presence of bottom halocline (caused by the Black Sea water influx to the bottom of the Sea of Azov) prevented the heating of the bottom layer and therefore led to an increase of vertical gradient of temperature in the thermocline. The spatial distribution of the turbulent exchange coefficient confirmed the existence of a “stagnation” area located above the anoxia zone, which is also, apparently, the reason for its occurrence. 相似文献